kw吧 不过没用过evos之前有b16把我震够呛…………

在这问这些问题估计很难得到专业回答，有车的没想象那么多，开的好的很少，懂改车得少之又少。去当地或者附近城市一些出名的店咨询一下吧，网上也可以看看一些有专业素养得网站或者栏目。

和三系宝马我目前感觉最匹配的入门级街道避震应该是eibach的pro street s，避震是kw代工的，弹簧是eibach的。这套在舒适度和操控提升上非常完美的平衡，而且没有什么乱七八糟需要调的。我在纽北对这套避震有比较深入的体验，感觉要好过kw和bilstein的入门款。另外kw的避震入门款一概不推荐，clubsport系列开始才有购买的价值。

可以等等非绞牙避震，省事，新3系的避震好像就出了三家，kw v3 stxa 倍适登evos tein

非绞牙有哪些推荐吗？我就知道宝马自家m340i的mp，不过g20的还没出而且价格也不便宜

如果对姿态没有太大要求，我感觉艾巴赫短簧+原厂桶对宝马的提升已经很明显了，当然我只感受过上一代的kw v3和短簧效果

变色龙和绿桶吧，价格也不贵，但是都没出

不考虑预算就kw v3，我也330，不过我改装没钱了，就买了4根艾巴赫，也用着没问题，就是调试太麻烦了

短簧配原厂桶吗？操控提升大吗，是不是比绞牙省心很多

kw 永远的神 v3可以的 v3高度可调啊 你调高点就行

12月份订的330i年后就要到了，g20原厂避震我是无法接受的，打算提车即改。需求就是街道为主，满足偶尔跑山跑赛道的激烈驾驶，改避震只为提升操控，对低趴无爱，最多比原厂低2～3cm，还有就是希望改的避震能够耐艹一点。目前看了kw le（就是不降高度的v3）和bilstein的evo s。evos比kw便宜很多但是网上资料实在太少，评价也是褒贬不一。想问一下用过的大佬evos能够达到kw v3的几成功力？另外就是据说bilstein的避震都是倒插式的调的越高缓震越差，最高调到多少是比较能接受的？贝弗利<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/281/19980281/thread_19980281_20210206211922_s_29575_o_w_600_h_519_54521.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/281/19980281/thread_19980281_20210206211922_s_29575_o_w_600_h_519_54521.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/281/19980281/thread_19980281_20210206211922_s_29575_o_w_600_h_519_54521.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

12月份订的330i年后就要到了，g20原厂避震我是无法接受的，打算提车即改。需

区里有懂避震改装的大哥吗？新三系求推荐避震

多科特梅尔文

12月份订的330i年后就要到了，g20原厂避震我是无法接受的，打算提车即改。需求就是街道为主，满足偶尔跑山跑赛道的激烈驾驶，改避震只为提升操控，对低趴无爱，最多比原厂低2～3cm，还有就是希望改的避震能够耐艹一点。目前看了kw le（就是不降高度的v3）和bilstein的evo s。evos比kw便宜很多但是网上资料实在太少，评价也是褒贬不一。想问一下用过的大佬evos能够达到kw v3的几成功力？另外就是据说bilstein的避震都是倒插式的调的越高缓震越差，最高调到多少是比较能接受的？贝弗利<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/281/19980281/thread_19980281_20210206211922_s_29575_o_w_600_h_519_54521.png"/>

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