g，因为那东西就是让人知道车主不差钱。。。

这两个车目标群体不一样，G63有40岁以上的人开吗？

g63比迈巴赫450贵的多。。。而且自己有事业有g63的大概率轿车水准不会低于450

都有排面。买这个级别车的人，我是不相信家里就一台车强行上的。同级别肯定还有别的车，只看车根本看不出地位和财富

不一定……我身边就有强上G63自己还欠一大堆债的

感觉还是g63的更猛一些，毕竟舍得花三百多万买这种硬派车型，身家起码要高一个档次。当然不开否认，有些开奔驰s级的都很低调，身家十来个亿的都有。因为这群人觉得上宾利又太高调，有个奔驰s也能够兼顾日常需求。另外再加上保姆车那真是绝配。

你上面的话，把G63换成迈巴赫，其实也说的通在中国汽车的面子属性还是很重的。这就导致了，啥价位的车都有人强上。

在中国车本来就不单单是交通工具

一般开G63的他爹可能是迈巴赫配司机，爹比较有排面

我领导快退休了，去年刚提

我算强上，但没欠债，一年开的比较省，乱七八糟加起来开个十六七万，日常还是开我老婆的宝马z4家里就这两辆，g63要当通勤车一年最少23w实在顶不住

话不能这么绝对，我马上快40岁 我就有一辆跟G63不一样的车！🐶

都很有排面，但是开63的如果家里有轿车不会比450差，大概率还会有宾利，911这类的，但是开450的可不一定有63，有越野车大概率也是3.0揽胜，x5，陆运，57这种的，买63还是需要狠考虑的，还是有小的级别区别的，最高级的是各种限量大超跑大劳幻影的，属于几乎财务完全自由。没任何东西全凭喜好，下一级别也是开劳，库里南幻影古斯特也有几台主打款的牛马之类的，属于几乎买车自由，买车几乎全凭喜好几乎不考虑价格，再下一级有劳但是就不上幻影了，古斯特居多(也可能库里南)，有一两部跑车，属于吃饭自由了，去任何地方吃东西不会去考虑级别的人，然后就是开宾利的，或者迈巴赫680会有一些入门超跑，911小牛这类的，这一类靠上的基本如果不讨厌63都会有，也是阿尔法雷尔法最早的车主，，，然后有个小分水岭，是一些挺厉害的商人，就是450迈巴赫为主，买车已经开始考虑性价比了，家里跑车一般718居多，喜欢的会有个911什么的，一般越野车也是3.0为主或者日系57为主的，可能也会阿尔法但是几乎不会雷尔法，然后对于63，除非是特别特别喜欢，否则一般不会买。所以一般来说63更有排面一点，至于司机，这并不是特别特别排面，家里做生意开个78s的很多也配司机，当然这都是比较大概率的，并不全面

迈巴赫450上下限跨度太大了。比如我同学家有辆古斯特本来想买多部680，结果加价一百多还没车最后买了现车450平常自己开。也有为了充门面硬上450的。圈子里G63的整体水平比450高。

中国真正一批玩G去越野的大把这个年龄段的

23w？！ 新车保险最多也就7-8吧

你说的和我说的有什么区别？

你可真懂。万一开迈巴赫的这位，他儿子也开G63呢？

假如同学聚会散场后，一个开了辆g63走了。另一个出门司机开迈巴赫450过来接，司机已经打开右后门等着。

假如同学聚会散场后，一个开了辆g63走了。另一个出门司机开迈巴赫450过来接，司

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