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导致福特 别克 一窝蜂用三缸的内鬼就是他
别说了工信部积分政策
油耗越高的车 卖的越多 积分负的越多
积分负的越多 每年要花几个亿去买积分，不买积分后面的车型不能销售。
所以一年干到头 白干。
所以以前通用 福特 PSA油耗高 只能出三缸车
不出三缸车 来增加正积分 只有等死
所以日系车大众车油耗低成了赢家，这也是大众为什么要用双离合的原因，省油。
现在日系车也想用三缸，卖那么多车，油耗积分也不算低了。
不搞没办法。
其实车企也没办法，人家比你聪明的
迫于无奈
发布于浙江阅读 90406
这些回复亮了
rapidfire
· 四川如果是为了节省成本，那车企实在是太傻了。你看看福克斯STL，落地才13万多点，配18寸大轮毂干什么，主流的16寸就好了，配PS4轮胎干什么，一条就要一千蚊，8AT变速箱也比竞品的CVT，双离合成本多了2000多一辆车，还有用料那么扎实干什么，学学竞品，钢材减一点，消费者谁都看不出来，日产的轩逸全系都没有电子手刹和AUTOHOLD，这一块又要差两千，别说还有什么LED大灯，全景天窗，都是可以省的。就这么些明面上能看出来的东西，一台车就要多万把块的成本了，你发动机省一个缸能省出多少钱？
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湖人历史第五中锋马克威廉姆斯
· 广西rapidfire：如果是为了节省成本，那车企实在是太傻了。你看看福克斯STL，落地才13万多点，配18寸大轮毂干什么，主流的16寸就好了，配PS4轮胎干什么，一条就要一千蚊，8AT变速箱也比竞品的CVT，双离合成本多了2000多一辆车，还有用料那么扎实干什么，学学竞品，钢材减一点，消费者谁都看不出来，日产的轩逸全系都没有电子手刹和AUTOHOLD，这一块又要差两千，别说还有什么LED大灯，全景天窗，都是可以省的。就这么些明面上能看出来的东西，一台车就要多万把块的成本了，你发动机省一个缸能省出多少钱？收起
说三缸机节省成本净特么扯淡，三缸机的研发成本比四缸机高多了
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