懂车帝拆车,34c和es200安全结构强度出炉

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结果如下:

【1】前后防撞梁用料及强度ES200完胜,但es200前部没吸能盒,只是单纯梁体强度更猛。

【2】A柱强度ES200最好,四辆车都是采用了A柱内外层设计,3系上限最高下限最低,BBA都是内层用料强度偏低,而ES内外相对更均衡,都超过了1000兆帕。

【3】B柱强度4家差不多。

【4】C柱用料ES和奔驰奥迪都极低,宝马完胜,结构采用了跟沃尔沃类似的设计理念,后部乘员舱安全性更好。

【5】边梁凌志ES200最好,下边梁甚至采用了双层设计,奥迪A4边梁用料最差。

值得一提的是,四辆30万级的豪车,A柱强度都不如哈弗H6

彩蛋:奔驰出现了跟长安一样的情况,b柱生锈

结论:这些豪车都不咋地,用料甚至不如十几万的国产车,用料跟美系的凯迪拉克和中系的沃尔沃更是没法比

发布于广东阅读 21460

这些回复亮了

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chen__h

· 四川
用户1146861683好的一点是四辆车都是左右强度接近,没有为了应试而只加强驾驶侧
收起

这个测不出来的,迈锐宝XL左右侧强度也测出来差不多的数据,然而中保研用迈锐宝摸底右侧25%侧碰的结果大家也看到了,惨不忍睹。。。

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chen__h

· 四川

结论就是侧的这个强度和碰撞测结果没有直接的关系

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