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第一次在车区发帖，提车也开了5000公里了，这台ES300H发现自己开下来跟买车前看的汽车测评以及评论有很多不同之处，有些地方可以说截然相反，所以说下一个真实车主对这个车的感受（纯属主观）。前提说明下，家里还有一台18年买的530。免得被杠。接下来发表的观点纯属主观。

先说优点。

1。外观好看。三眼大灯绝对颜值爆表，我觉得同级别基本没对手。我指的是56E（准备被喷），希望懂车帝们千万别跟我扯什么B级车C级车，我不懂，我只知道价位差的不是非常多。

2。加速和操控。买车前做好了这车动力很差的准备，所以也没报什么希望，但是现在开下来我觉得加速十分可以，甚至可以说优秀，不管市区还是高速动力都是随叫随到。开过这车我觉得什么零百加速没有任何意义，你会没事从零一直加速到一百吗。我觉得更多使用的场景就是0到40，或者几十码的时候突然加速。我觉得这车做的都挺好。再说操控，操控一直是很玄乎的东西，这车底盘滤震明显比5系软。个人觉得跟宝马的操控没有明显差距，转向很精准，过弯也很稳。至于很多人喷的麋鹿测试后轮悬空，我觉得这是所有前驱车的问题，当然你要说为什么这个价位的车还是前驱，那我无话可说。最近还看到38号测评的ES200圈速竟然比325LI快。车区原罪ES200零百10秒，圈速竟然比主打运动的宝马三系快，可笑可笑。我觉得所谓的操控用圈速证明是最直观的吧？一个是车区原罪，一个是年轻人绕不开的运动标杆三系。

接下来是缺点，对，除了上面两点，都是缺点。

1。隔音差。我在这里真的想喷一下网上那些不负责任的车评人，你们到底是怎么清一色看到ES两个字，就说这车安静，隔音好？我觉得这车跟隔音两个字根本不沾一点关系，跟五系简直一个天一个地。电机声音难听到爆炸，我不是说倒车，倒车是行人提示音。低速正常行驶不开音乐简直裂开，深踩油门发动机声音更是难听。所谓的安静就是那段电池满电30 40码匀速行驶，但是真实使用场景中这种情况特别少，更多的情况就是烦人的噪音，这玻璃还是双层隔音玻璃，在下无言以对。这车在楼下进小区我在四五楼都能很明显听到电机嗡嗡的声音。

2。音响并不惊艳。我这车有马克莱文森，其实买这车最期待的也就是这个音响，经过我几个月的研究，下过很多音源，买过无损CD，连过蓝牙，U盘，各种格式的音乐，调过高低音，我觉得这音响就两字，一般。可能也就比五系的哈曼卡顿好那么一点点。这么说比较直观，还没我的IPAD PRO外放好。为了这个音响多花几万块钱纯属上当受骗。(经过车区车友指正，我的车是纪念版，跟行政的马克莱文森应该存在区别，所以这个结论不能代表行政顶配马克QTMDXRB）

3。车机系统愚蠢，没有CARPLAY。这触摸板我就不提了我觉得勉强能用，但是这车微信拍照会跳到通话我真的难以理解，而且两个屏幕都跳，还得两边取消。到今年这个车还没有CARPLAY，连了个盒子勉强解决，但是扶手箱里竟然没有USB口，盒子只能挂外面，这车机我觉得还不如跟面包车一样搞个收音机碟片显示算了。毫无作用。

4。内饰差，塑料感强。整车的塑料感，内饰异响，异响好像是个通病，车友群很多人反映有异响，别的车我还能忍，雷车卖的就是做工，内饰还能有异响，真的是不能忍。

总结一下我觉得这车性价比不高，两个字不值。这车就适合那些不想在车上花费任何脑筋的人买，没有任何可玩性。上个图吧