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昨天提车了P7，到现在开了大概小百公里吧，说一下跟汉EV的主观比较：

1.空间尺寸。P7比汉的长宽高都小一点（5~10cm），轴距大一些。汉的空间比较明显的比P7有优势，可能是因为P7轿跑造型的原因吧。不过P7的空间也足够了，我觉得B级车入门标准没问题。

当然尺寸小点也不是全无好处，过两边都是车的地方和停车什么的，小那么一点点还是有点优势。

2.操控。我不是专业的，永远不会上赛道，也就是跑跑地面道路和高架，偶尔高速。P7开起来比汉要轻一些，可能是后驱车的原因吧，开起来感觉上比汉的操控好那么一点点。两者比较的话，汉是稳，开起来是那种稳重的大车的感觉；P7是灵活，是那种轿跑的感觉。P7走颠簸道路的感觉还是很不错，有路感但是不那么硬，而且P7座椅本身比较软，所以还是舒服的。

3.噪音过滤。胎噪应该差不多，都不算大。但是风噪P7比汉还是有不小的差距，毕竟无框车门。在时速80+的时候感觉尤其明显，尤其在听音乐的时候，汉的密闭性要好不少。当然P7也不算吵，只是和汉的比较，隔音要差一些。

4.能耗和动力回收。我开下来两个车差不多，就目前上海这个温度（5-20温差较大），下雨电耗高，天气好的话电耗低，我应该能控制在15kw百公里上下。动力回收也差不多，我专门调整到较大回馈，P7和汉都没有很不舒服的感觉，在半踩电门的时候，稍微抬起来，不会马上有拖拽严重的感觉，如果再踩下去，基本上是没啥感觉的。我儿子坐后排，我问他有啥感觉，他说能感觉到动能回收，不过没有什么不舒服。

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5.车机。这个东西P7比汉好不少（个人观点），P7这个大屏幕做的比较精致，上面的内容不论是导航、设置还是语音什么的，明显是精细化定制的，操作起来也比较顺滑。汉那个就相对比较粗糙了，虽然是个安卓可以装App，不过总觉得没做好，语音系统也是坑，我家人在汉上面聊天的时候，无意间唤醒语音系统也是有的。

6.内部乘坐感受。前排差不多，P7坐姿感觉低一些，驾车空间足够，座椅包裹性都不错。后排的座椅，汉要宽一些深一些（向内倾斜较大，像沙发），P7软一些，所以我儿子评价都比较舒服。P7的天幕我开车没啥感觉，因为看不到也感受不到热，坐后排的人觉得挺舒服。

7.开车的操作。

（1）方向盘。P7拐小弯要轻一些，大弯比小弯重一点，汉的方向盘要粗不少，也要重一些。另外我觉得汉的转弯半径应该比P7大，不知道是不是错觉，改天我拿P7去极限掉头去试试看。

（2）换挡。P7的拨片还是感觉比较好，汉那个传统的换挡把手觉得麻烦一些。

（3）中央后视镜。P7的后视镜好小不习惯，后玻璃视野也很小，不过溜背车就这样。

（4）车内按键。P7和汉设计风格不同，汉基本上常用的功能都有专门的按键操作（空调开关，前窗除雾开关，动能回收调整，驾驶模式等等），P7的按键就很少了。至于比较嘛我觉得都还不错。汉的做工不错，所以按键手感还行，P7是那种简约风，而且可以用语音控制不少功能，还是非常方便的。

8.辅助驾驶。P7的我还没用过，不过汉的比较坑，说实话无感，我平时也不用。自动泊车P7的好不少，找车位快也很灵活，汉那个要差不少。360雷达，3D影像什么的感觉都差不多，足够用了。

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做个小结：

P7是个很好开的，智能化比较高的电车。

汉EV舒适性空间非常好，设计方面很多还是有油车的影子。

这俩在我看来都是国产车的良心了，都值得推荐。