济南是真tm堵。我记得前年还是什么时候来着，有个统计，济南是全国平均车速最慢的城市。我订车之前去了趟济南看看现车，就在好像就是经十路上的4S店，回来的时候五点多，两个多小时才到火车站附近的酒店，快给我饿抽抽了。

经十路最宽的地方是双向十六车道吧，就这下班的时候照样堵

当年张修经十路的时候很多人不理解，说修那么宽干嘛，现在来看～

就一个字，堵！！！！！！

说实话，全国我就没见过城区主干道路比济南还稀的大型城市，再配上那地形条件，高峰期不是一般的酸爽……

他们说的很对！修那么宽干啥，得再宽一些

十年前开车走了一次文化东路……那酸爽才正宗

居然都在直行道排队不占用左转车道？说实话深圳都没这样，深圳司机们加油啊~

还不是最宽的位置，我知道的算上辅道有22车机动车道的

随便数一数 就双向15车道了 可怕。。

路宽没啥用，规划 设计好了才有用，交通设计不好，路越宽越堵。

有时候出口堵 再宽的路一样堵

如果仅仅是水的话早就动工了，挖断了泉脉谁来负责。

下面全是水？那上海怎么就行？

水不是问题，问题是不光要防水，还要不影响地下水流动。。。

一路上那么多红绿灯，再宽10米也白搭

路堵不堵和宽不宽不直接相关，这个路变窄了甚至可能反而不堵。 话说就这单边九车道就扯淡，必堵。因为九车道出口匝道至少得四车道吧才能抵这流量，市区内根本没有足够的地皮去修这种匝道。最后就是堵死在下口。 而且九车道变道减速有多严重，一辆最右到最左的变道车就让整条路车速减半，相当于流量减半相当于九车道变四车道。 其实最常用还是单边三到四车道，然后取消红绿灯，全程定向匝道出入，三车道120已经等于这40九车道了。 哎，减宽加速制堵这个道理啥时候才能普及啊

是的。我朋友济南市里住，送我上火车，我都回泰安又换公交十几站到家了。他还在济南堵着

我04年去合肥的时候不记得是什么路了，可能是徽州大道，12车道，整条街就看见拖拉机在跑。。。后来17年再去看见也堵的不行

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