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********************2021.04.10******************

回帖干货多多，大家可以点“只看作者”，

我争取写成长篇哈

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上午看到这个帖子：https://bbs.hupu.com/42143845.html

作为半个汽车音响圈的人，看到这篇帖子引起的讨论，真是好羡慕啊！哈哈~看来大家对汽车音响都还比较关注，那么，虽然很忙，我也在这里和大家聊聊汽车音响吧：

首先，我想先说清楚的一个概念，就是汽车音响分为两种：前装和后装。前装就是汽车出厂即带有的，也就是俗称“原车自带”；后装就是车主买车后自行改装的。那么大家认为4S店里改装或者升级，属于前装还是后装呢？其实也应该归入后装的范畴。

这样分类有两个原因：一是表明前装和后装有不同的出发点和目的；二是后装，出错的几率比前装高太多，很多人说“改完还没原车好听”，往往问题不在于器材，而在于施工过程中出的各种差错。比如，喇叭有正负端子，喇叭线一正一负，任意一只喇叭接反了，不仅仅声场完全变了，听到的声音效果也大打折扣。不经过专业培训，或者工作的过程不加小心，就容易出错。

汽车音响的前装和后装，其出发点是完全不同的：前装音响首先要保证的是功能性实现，比如前后倒车雷达的报警、车载蓝牙电话、主动降噪等等，多媒体的重放只是其中一项功能。比如宝马的车门很厚，没有空间装常规的6.5寸喇叭，那就只装了个4寸中音，而把中低音挪到屁股下面；又比如进口毕加索，为了整体设计的美感，门板上的中低音单元用的是超薄喇叭……后装则是车主（驾驶员）根据自己的听音习惯和听音风格，针对声音质量的提升进行改动，为了音质音效的提升，原车的某些功能都可以淡化甚至舍弃的。所以前装和后装不要混为一谈，单论音质的话，从逻辑上讲那肯定而且必须是后装更好啊！至于改的好不好，除了上面讲到的出错几率，还有一部分可能是源于实际表现和期待值的落差：“我花了2万元，咋听起来也就比原车好一点？”

这里放上我讲课的PPT的其中一页吧，从行业痛点的角度列举前装和后装的不同：

这几年，原车音响的音质音效在准车主考量因素中的权重比例越来越高，这是好事；但这并不意味着厂商在汽车音响的研发和物料上的增加成本！和已有音响“著名品牌”联个名，这是成本最低收益最大的方式。因此，一些本来只属于小众发烧友口口相传的品牌“出圈”了，但实际声音，和该型号车辆前几年没联名的时候的声音对比有多大？这里就不点名了。当然也有把汽车音响做的非常好口碑的，比如S90，号称“买音响送车”，那也是夸张的说法了。大家有机会听听26万元的B&W 800D3，和车上的还是可以拉开很大的距离。

几年前，我受一位爱车人士的邀请，给他家的汽车音响逐一调教，也让我短时间内把玩了7、8辆豪华汽车的原车音响，印象最深刻是法拉利599的原装Bose，原车调音功能很齐全，调完之后很有澎拜的力量感，不是平常听到的bose那么虚胖散乱的低频；还有宾利的音响，非常令人失望，车主也觉得很不满意想深度改装，在我力劝下才打消念头。

好像写的太长了，接下来在回帖慢慢展开吧。再过几天，就注册虎扑满15年了……

能听懂粤语的朋友，可以逢周三上午9-10点，番禺电台《车出车入车埋你》节目，我会和大家聊汽车音响，并且介绍好听的音乐专辑。