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不论任何品牌任何型号只要是 充电电池容量较小的车，可以查一下发生的各种维权事件

不论国产合资，亦或者是普通品牌还是豪华品牌

电池寿命就是充放电的循环次数，现在说电池寿命普遍有了一些常识，知道以特斯拉为首一些电车电池寿命会很长，假设一块电池保证稳定状态可循环500次，每次充满跑400公里，那就是20W公里，循环1000次40W公里。所以并不是电池技术多厉害，而是续航越高相应寿命下充放电次数就会很少所以使用寿命就长！ 早期国产电动车电池容量小，续航短，所以电池衰减很严重。

插混的电池普遍容量很小，正常使用下循环次数只有当下纯电动车电池的十分之一，意味着纯电还在巅峰期，插混就要换电池了，纯电跑到报废，插混已经换了几次电池。 当然这是在经常使用电动模式下的情况，你也可以买个混动就用油当个差一点的油车用，但是电池长时间不用也有影响的。

小电池的弊端衰减快，续航减少循环次数增多，衰减更快，这个过程实际往往会有一个明显的越用越不好的用的感受。

以上道理足够简单，初中文化的人应该能看的明明白白，然后自己去找一个各类插混的维权事件，以及现在市面上插混汽车正在维权和痛骂车型的，比如微博超话啊什么的。