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       前几天在车区发了一个帖子，没想到阅读量那么大，远超我10多年前在中国篮球区写的球评……当然现在都给服务器吃掉，看不到了，不提。在这个帖子https://bbs.hupu.com/42166218.html，我断断续续的写了认识汽车音响的几个误区。

       因为在回帖里怕大家翻不到，先做个脱水版吧：

       普通老百姓对于汽车音响的几个“误区”：

误区一：车上喇叭越多，音响越高级，声音越好。

       的确有很多车主认为，8喇叭比6喇叭好，10喇叭比8喇叭好……但实际上是这样的吗？

       我们的车内空间，大概比卫生间要小一点吧。大家试着摆一只蓝牙音箱到洗手间，声音都很容易铺满，甚至觉得很大声，为什么到车上反而要求那么多喇叭呢？有人说行驶过程当中噪声很大，喇叭越多压制噪声的能力越强，有效的声音越清晰；这个也不成立，觉得吵了，开大声一点也可以啊。实际上，喇叭越多，造成的梳妆滤波效应就越严重（也就是俗称的喇叭和喇叭打架），更容易出现毛刺、发干等听感。我上一贴，将“前后”前移+5，就是减弱后门喇叭对前门的干扰，让声音从前面出来，更好的还原“舞台感”。

       说起这个“舞台感”，也就是sound stage，是立体声声场特有的现象，大家听家用音响，当坐在左右喇叭中间，并和喇叭组成一个等腰三角形的时候，就能听到两个音箱营造的“舞台”，歌手在面前唱歌，吉他在歌手左边1米多，键盘在歌手右边1米，鼓手在后面……音响调整得当的话，这个听觉的“舞台感”和视觉能形成“一一对应”的关系。但如果听者周围、后面也有喇叭，声音从脑袋后面出来，舞台感反而会消失。所以，在家用音响上，现在立体声还是主流，不要盲目去追求用环绕声听音乐。

       车上同样如此，因此高端的音响改装，都只改前门的喇叭，后门都是弃用或仅仅保持原车报警功能的。

误区二：车上音响功率越大越好

       这个其实不单单是车用，家用音响也是有这样的误区，很多朋友问起音响，就是问：几寸的喇叭啊？功放多大功率啊？将对音响实际效果的评判，转为这两个参数的大小比较。

       “功率”这个词，有太多的误导成分。比如：早期有些功放标称4500W！够大了吧？仔细看，原来不是RMS（Root Mean Square，平均输出功率）而是PMPO（Peak Music Power Output，音乐峰值功率），这两者的区别大家可以百度一下，简单来说，20W的RMS，厂家标称800W PMPO，是正常的……

       又，功率后面还要看阻抗值，比如有些数字功放喜欢标750.1，这表示在1欧姆阻抗时，能输出750W的功率，但如果是4欧姆呢？直接除以4，可以知道其实RMS大概在180W左右。

       还有，功率后面还需要标称THD（Total Harmonic Distortion，总谐波失真），一般原车主机用TDA7850功放芯片，号称最大功率能达到50W，但如果细看datasheet……我还是直接贴图吧

       我们看什么情况下，TDA7850能输出50W功率？哦，供电14.4V，失真10%，2欧姆阻抗，就可以达到了。那普通用是什么情况？13.2V，失真1%，4欧姆，此时功率只有16W。特别是，当要求极低失真（0.006-0.05%）时，TDA7850输出只有4W。什么时候最好听？当然是失真最低时，但如果器材商跟车主说，我这个音响4瓦，估计大家会以为这个音响很差了，如果说50瓦，那很有可能会卖贵很多？呵呵

误区三：汽车音响，品牌等于好声音

       曾经在车区看到过一个帖子，好像叫几大主流汽车音响品牌的排序。这帖子还蛮对jrs的胃口的：万物排个序，行行总统山。

       但大家有没有想过，这些“音响品牌”哪些是车用的，哪些是家用的？哪些是只做喇叭，哪些是只做功放？哪些只做影院？哪些只做Hifi？

       比如比较流行的bose，大家对它的印象是什么？产品有降噪耳机（QC系列）、蓝牙音箱（soundlink Mini）、家庭影院和汽车音响；然后呢？很多大商城里都有店可以体验，但都是影院+耳机+蓝牙音箱为主，没错吧？没错，bose是我很尊崇的音响前辈，《音响心理学》这门课程的奠基者。他们认为，用更低的物料成本满足客户对于声音的需求，是最牛逼的事。所以他们的主业就是降噪、mini家庭影院（很小的低音打出很“满”的低频）、mini蓝牙音箱……而汽车音响，他们也集中于降噪领域，至于声音，大家会不会觉得他们的低频很丰满甚至过了？如果想听一点清晰的人声，是不是反而很难？

       还有丹拿这个品牌，大家有没有见过丹拿功放？丹拿的播放器？因为丹拿本来就是做扬声器的公司啊，前几年卖给了歌尔声学。我也不明白为什么一个扬声器公司会摇身一变，成为bose那样的音响系统集成商。

       这样吧，网上应该能找到苏州上声的招股书。上声是国内可能最大的车用扬声器制造商，也是bose的供应商之一。大家可以看看招股书里写的，单个车用扬声器的价格。还有这篇采访：https://m.yicai.com/news/100803218.html 

       那么，如何才能不人云亦云，走出误区，通过自己的试听来充分明白，原车音响哪些是真有本事，哪些只是营销。哪个音响更适合自己呢？

       很多年前，我总结了汽车音响快速评估的“四不要”：

              不要有浓重的鼻音

              不要有过多的齿音

              人声不要忽高忽低、飘来飘去

              低频不要在脑袋后面

       前三个“不要”都是针对人声在音响当中的表现，第四个针对低频表现。事实上，大家把加黑的“不要”去掉，就是汽车音响，不论前装还是后装，存在的四大现象。那如果解决了这四大“不要”，这样的汽车音响，才可以去讨论“好听”以及“好听在哪里”。

       下面放出我做汽车音响行业培训的几张ppt

       “四不要”是快速评估汽车音响的非常重要的法则，而且很容易掌握，那么大家经过一定时间的积累，在判断“xx车的音响好不好”时，就不会再被喇叭数、功率、品牌等表面的东西所迷惑了。

       最后放一段我月初在福州调完一辆汽车音响示范系统后，车主很开心的给朋友展示，我在后排拿手机录的音。音源是蓝牙，全车2个高音喇叭2个中低音喇叭1个超薄低音，1个dsp功放。手机录视频，大家随便听听就好。如果大家想听我录制的现场音乐会，我下面会放上链接。