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之前万分纠结宋plusdmi还是宋plusev

ev的外观更漂亮，封闭格栅，刀片电池，
本来是更倾向于ev
后来这几天的几个新车一发布，对我的想法冲击很大

ev的发展太迅猛了，比亚迪实际上这次已经做了表率，拿宋plusev相比，车子比宋pro ev大，配置更高，样子更好看，但顶配价格从22万降到了18.68万，降幅在15%以上，这就是典型的加量降价，这就是行业快速发展的结果，严格意义讲，从去年7月宋plus ev正式发布到宋pro ev 2019年正式发布也就1年时间，这发展的有多快

然后就是近期野马e以及极客001发布，还有aiony弹夹电池，aiony 77度弹夹电池预售价只有15万，

这都可以看出行业确实是在高速发展

极客001 100度电池现在才26.6万，这么一看，是不是25.56万的汉中配，77度电池已经不香了

真的是快速发展啊

所以以上这些巨大的冲击让我放弃了马上下手ev的冲动

宋plus ev看来还没有进化到suv ev的理想状态，虽然宋plus ev这次在配置升级降价15%的决定，切实展现了诚意，但是至少有2点我还是不满意
第一电池71.7度，续航只能达到500，这在宋Proev相比并没有升级，综上所述，这个续航在目前来看确实不能作为顶配出现，现在主流的电suv的电量已经超过80度了，id4 84度，极狐αt 93度，野马e也很大，连小车aiony都是76.8度电，那么宋plusev的71.7度电实际上就是已经落伍了

第二，电机，在电机是，比亚迪还是诚意不够，135kw，280牛米的参数相比宋proev也没有升级，导致于我对这台车的加速完全没信心，现在的参数也就是9到10秒0百加速，比亚迪不是没有大电机，汉ev中低配那台160的电机就很好，为什么不给到宋呢？

综上所述，我最终做出来艰难的决定，继续等待
先用宋plusdmi过渡，等到时机成熟，再拥抱ev时代

宋plus ev如果给到85度电，续航能达到600，电机给到汉ev丐版那台160kw电机，那就是我心目中的理想状态啦