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刚好看到ESPN这篇文章，基本可以一篇把瓜吃全，跟大家分享下：

在F1中大事故往往意味着后果不简单。

两位车手在伊莫拉大约306公里时速的碰撞后身体上都毫发无损，但心灵上可不是。如果当事人不是博塔斯和拉塞尔，这个被赛会判定为赛道事故的撞击不会引发这么激烈的讨论。这其中最有趣的是，拉塞尔的存在威胁到了博塔斯明年的奔驰席位。拉塞尔是奔驰的青训车手，目前在威廉姆斯参赛，并且被广泛地认为未来会为了WDC而战。他的早期赛车生涯基本也是由奔驰支持的。

而博塔斯和拉塞尔在去年7冠王因为新冠缺席巴林站的时候成为队友，而几乎所有人都认为当时拉塞尔表现更好。

基于此，两人间浓烈的火药味也就不言而喻了。

接下来我们会分析事故本身，以及当事人、奔驰车队以及赛会干事对于事故的反应。

关于事故

事故过程是很好理解的。

拉塞尔在最后一弯出弯更快，在DRS加持下他试图超越博塔斯。通常威廉姆斯是不足以和奔驰较量的，但当时拉塞尔有更好的轮胎和胎温。

博塔斯在Tamburello弯前防守，并且按规定留出了一车宽的赛道。但由于赛道轻微向左弯曲，这个空间肯定会越来越小。

而非赛车线以外的部分仍然很潮湿，拉塞尔只能用光头胎过湿地来完成超越。威廉姆斯赛车在DRS打开后下压力减小，轮胎失去抓地力并且压到了赛道边更为湿滑的白线，右后轮瞬间失控然后导致整辆车侧滑撞向奔驰。拉塞尔的左前轮垂直怼进博塔斯的车后被奔驰的halo挡下，给人字拖造成了很大的压力。（译：这么看halo救了蝙蝠侠命了，就这下来居然没关心一下）

两车一起失控着撞向左侧护栏，然后弹起后再次猛烈撞击Tamburello弯的护栏，瞬间报废引发红旗。

拉塞尔爬出来后，立即走到博塔斯面前开喷，质疑他是不是想害死自己。

博塔斯声称没听清，只是敬以国际通用手势。

拉塞尔用右手扇了博塔斯的头盔后跑路，不过事后博塔斯表示当时并没注意到这回事。

谁的锅？

（译：感觉这图应该配在上面）

一开始两人都不出所料地互相甩锅。围场内也有各种声音，不过赛会干事最终裁定这是赛道事故，没人会被制裁。

"63号车在DRS启用的几圈内接近了77号车，77号车保持在干地右侧，但一直留有至少一车宽，63号车拥有明显的速度优势，于是他从右侧抽头，但随着两车接近1号弯，他们离赛道右侧边缘越来越近。"

"当时两车仍然可控。1号弯附近的赛道不是很湿，但此时63号车右侧轮胎压到了非常湿滑的白线，同时因为DRS已经打开，尾部没有足够的下压力导致赛车陀螺。" 赛会干事总结了事故并表示不会有后续惩罚。

不过奔驰车队老大Toto的意见可能更重要。

实际上这两位车手的未来都由Toto主宰，虽然不太可能就因为一次单独的事故而改变什么，但是惹火老板从来不是什么好主意。

另一方面来看，博塔斯也不应该开着个奔驰车和威廉姆斯争位置。

唯一能解释他当时窘境的是两辆奔驰赛车都受困于胎温的提升，而博塔斯刚好又是出站不久，胎温更差。

但是对比老汉，又会觉得博塔斯还是应该和红牛而不是威廉姆斯一较高下。

然而拉塞尔当时是可能退一步来避免事故的人，所以看起来Toto对他非常失望。

"这不是非黑即白的问题，" Toto说到，"整个事情就不该发生。"

"博塔斯的头30圈比赛并不好，出现在了一个不该在的位置，但是乔治也不该在赛道没干透的情况下这么超车——这很冒险，而且前面可是一辆奔驰。"

"任何储备车手、年轻车手，都不该缺乏大局观。他还有很多事情要学。"

"前面是奔驰，赛道是湿的，超车显然很冒险，在赛道半干湿的时候胜算不大。"

"我不想他尝试证明什么给我们看，我认识瓦尔特利5年了，我敢说他没有在尝试证明什么。" Toto说到。

事后反应

撞车后两人的反应已经被广泛报道。

总结下来，拉塞尔觉得是博塔斯的锅，博塔斯觉得是拉塞尔的锅。

不过两人在消了点气后也都面向媒体进行了发言。比较有趣的是媒体都采访了两者对于对方发言的反应，看看是不是有人觉得后悔或者还是保持最初意见。

补充：拉塞尔于周一晚上在社交媒体上发表了道歉声明。

拉塞尔事后说了啥？

-事故后和博塔斯对话时：

​"我们俩都见过干事了，我们都觉得这会被定性为赛道事故。"

"我和博塔斯会在之后再谈谈。"

"当时我太激动了，但我并无意于任何车手结怨或者交恶"

"我想跟他澄清一些误会，这周我会跟他打个电话，好让大家都能向前看。"

"我们都是来比赛的，在当时我们都会感到又失望又恼火，当你以300公里时速撞车的时候，你是会有点懵x"

"我生气主要是觉得他这样做既两败俱伤又非常危险。"

"幸运的是我们都没受伤。"

-对于奔驰和Toto与他之间的影响：

​"这不会有损我和奔驰的关系，我已经和他们聊过了，他们表示理解"

"直道还有1/4，如果是干地的话这会是个简单的超车。"

"我抽头的地方并不湿，但赛道往左弯，我有点被挤到了潮湿的右边。"

"我是不是不该有那些过激反应？确实，但我想说当时大家都很激动，我们互喷了几句，就那样吧."

-对于Toto说和奔驰比赛应该注意点的话：

​"我之前从来没能跟奔驰赛车争位置，威廉姆斯的车近五年都没有过，所以我从来没想过和奔驰赛车竞争应该怎么做。"

"就像我说的，这不是鲁莽的行为，就是个正常超车，博塔斯防守强硬，这很公平。直道还有1/4，而我也不是从20米后的地方冲过来撞他。"

"不太走运，如果不是赛道没干，DRS已开，应该不会有事。各种因素都不太走运。"

"博塔斯错了吗？不是的。他是不是可以稍微多做点什么？或许吧。我错了吗？我的陀螺造成了事故，但是我超车有错吗？当然不是。"

"在那个位置放弃超车肯定是愚蠢的。"

-对于在砂石区扇了博塔斯头盔：

​"扇说得太重了，最多就是扫了下。我怀疑他都感觉不到。这更像是在表达'你在干啥？'，橄榄球运动员之间更狠，但那不是恶意的，就像是在空气中甩了甩手。"

博塔斯事后说了啥？

-对于拉塞尔觉得博塔斯针对他：

"​抱歉，我的铝箔帽子不知道丢哪了（译：这里没懂）。"

"你知道的，我并不喜欢丢位置，所以我总是会防守。那是个正常的防守，我完全可以做得比那更具侵略性。所以我并不同意这个观点。"

"谁来我都会这么防。"

"显然他和我都清楚我会走那条线路，因为我们已经缠斗了几圈了，而在那个情况下光头胎是没别的地方去的，他执意要超，那是他的选择。"

"我只是干我该干的事，我不可能让出干侧给他，这就是事情的经过。"

-对于Toto更多的责问拉塞尔：

"我不想谈论我和Toto私下的对话，但我能感觉到我并不该背锅。"

"更该关注的是我为何排在那，我第一套半雨胎stint被斯托尔挡了，然后我换完干胎出来后，他更早进站换上的干胎工作的更好，给了我压力。这些才是更重要的问题。"

-对于和拉塞尔的关系：

"我和他从来没有走得很近，虽然作为储备车手他为车队做过一些测试。"

"我对他有一些了解，但从来没有什么过节。所以我对于这破事并不高兴。不过我是个老好人，这没啥大不了。"

"我和他算不上朋友，我和其他车手也一样。"

"在我看来没啥问题，但是他让我损失了不少可能获得的分数，这点他需要背锅。"

后面太长了而且没啥实质内容，总结一下：

拉塞尔表示DRS是不是太早启用了，没DRS就没事了

赛会干事表示不背锅，别人都没问题

修车费也在预算帽内，会占到研发的钱，博塔斯的车底盘报废，需要重新做，时间金钱都损失很大，在今年和红牛竞争激烈的背景下这让Toto勃然大怒也就理所当然了

威廉姆斯也要出修车费，但是普遍认为他们本来就不打算花满预算，所以应该不会影响研发。