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alo:虽然我是alo的粉丝，但其实平心而论，头哥确实是被高估的车手之一。首先头哥的起步是一定顶级的，甚至可以说近年最强（个人认为马萨起步也是非常强的），正赛持续圈速能力强，稳定性高，但排位一般，所以经常会有法拉利车慢，头哥场场超神的假象。风格偏严重转向不足，所以我们会发现的头哥的微操很牛逼，例如吃尾流超车，每次我都觉得要撞上了他才抽出来，并且快速准确。但缺点就是造成排位能力一般。这也是他喜欢吃外侧路肩，不吃内侧路肩原因，也是头哥很少失误的原因，最多也就跑大一点冲出去，很少陀螺。但这种严重的偏向会造成车队研发难以跟上，每每缺乏前部下压力，所以那几年头哥都是到后面法拉利的车就跟不上了，导致积分被反超。

马萨:头哥的倒霉队友，其实和阿隆索做队友之前马萨的表现还是不错的，07.08.09不比队友kimi差，和alo做队友的时候可能实在是开不来头哥的畸形车，导致速度也没有，失误连连。其实以前马萨也是一个排位不错，正赛喜欢领跑节奏的车手，攻防一直是他的缺点，和alo做队友后被无限放大，攻防吃力，排位不行，失误连连，确实是一位比较可惜的车手。

vet:中性调教，所以经常看到做一号车手是被队友羞辱，他的车给年轻人们开实在是太舒服了。其实我觉得他的开法也是偏年轻化的，所以现在上年纪了下滑明显。非常极限，不管是内侧路肩还是外侧路肩吃的都非常多，这也是他年轻时排位无敌的原因，在赛道上没有太多的技巧，防守很强，攻击时不太会跟车，所以表现得不是很凶猛（当然，他的起步前三圈和他后面的比赛是完全不同的，他前三圈跑的非常激进，丝毫不让）。但水肯定是不水的，尤其12年的冠军，含金量十足。

ham:喜欢轻微的转向不足，弯中快进慢出，这几乎也确定了他是一位速度很强的车手，但也造成了他比较耗胎的缺点，和vet相反，跟车能力很强，对路线非常有感觉，所以超车较强，对有些赛道的理解很强，所以经常可以看到他轻松惬意就能刷出很快的圈速。

kimi:应该是最被高估的车手了，巅峰基本留在了迈凯伦，07年拿了冠军，08年跑的不如二号车手的马萨，导致法拉利季中换一号。14年回到法拉利无法适应alo的畸形车，发挥堪称灾难，之后和vet搭档时期，表现也很一般。但在麦队的巅峰确实是青春，kimi喜好转向不足，这也导致他喜欢斯帕等高速赛道，持续推圈速能力非常强，所以我们经常看到他越跑越快。超车和排位能力不算突出但也不差。强是很强，但没有大家口中的那么强。

巴顿:排位能力很一般，几乎是和ham做队友的人中表现最好的一位，但却是排位成绩差距最大的一位，10-12如果车没什么问题，巴顿基本没赢过ham，像ros排位基本和ham五五开，bot也偶尔能赢，但巴顿在我记忆里基本没有，但有些赛道正赛节奏非常好，风格平稳，不吃胎，但却能保证圈速。10年输ham一点，11年赢回来，12年若不是季中问题，暂不说那一年的总冠军，赢ham是没问题的，那年麦队的车实在是快，太可惜了。

对于现在新生代的车手，暂时还没看出什么头绪。其实就像人生一样，在现在处于的阶段总是很迷茫，但一段时间的沉淀后对于过去却总是会有很深刻的理解，但对于未来还是小心翼翼。ver我现在看起来还是最想年轻时候的vet，有一股冲劲，有时候也不收管教，无理取闹，但经过前几年的沉淀，我觉得，该到他拿世冠的时候了。