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搜我想看[官方]F1本赛季引入排位冲刺赛模式（硬核）
具体实行细则如下：
1. 有三场大奖赛将执行排位冲刺赛模式，目前尚未公布具体分站（两次欧洲+一次非欧洲分站）
2. 比赛流程更新
周五：60分钟的第一次练习赛+传统Q1，Q2，Q3排位赛，后者将决定周六冲刺赛发车顺位
周六：60分钟的第二次练习赛+100公里冲刺赛，后者决定周日正赛发车顺位
周日：正赛
3. 积分制度更新
冲刺赛前三名依次获得3-2-1分
正赛积分制度不变
4. 轮胎制度更新（只适用于排位冲刺赛）
干地情况下
第一次练习：每位车手自由选择两套任意配方轮胎
传统Q1-Q3：固定每位车手五套当站最软配方轮胎
第二次练习：每位车手自由选择一套任意配方轮胎
排位冲刺赛：每位车手自由选择两套任意配方轮胎
正赛：除练习赛以外剩余轮胎中选择两套
练习赛的轮胎需要归还，其余的不需要归还。
湿地情况下（**湿地的规则暂未完全确定）
若周五一练或者传统排位下雨，所有车手将额外获得一套半雨胎，该套轮胎必须在周六冲刺赛前归还
若周六排位冲刺赛下雨，比赛结束后所有车手必须归还一套半雨胎或者全雨胎以换取一套新半雨胎
每位车手最多只能用九套雨胎
5. 车检规则更新
第一阶段：周五Q1开始后立即生效部分车检规则：禁止车队开发排位赛赛车；周六车队对赛车进行工作的时间减少；只对赛车小部分调教进行限制，以提升周六练习赛的意义。
第二阶段：周六排位冲刺赛开始后立即生效完全车检规则，除了赛车的重量分配以外，不可以改动车辆任何部件或者调教。若周五传统排位赛和周六排位冲刺赛赛前1小时环境温度变化超过10度，车队可以在FIA确认变化之后改变引擎盖出口的开口幅度以优化散热问题。
6. 补充变化
排位冲刺赛不需要强制进站
排位冲刺赛DRS规则会有变化，可能是增加额外使用区也可能是彻底开放使用DRS（待确定）
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这些回复亮了
全力詹历史第一
· 浙江看了一些评论觉得这种赛制照顾火星组的。我想他们的理解有偏差，这个赛制对小车队怎么会不友好呢？地球组以及小车队再怎么努力也不可能总分去和梅奔红牛竞争吧？那么这个排位冲刺赛的新赛制给了他们更多的机会去争取正赛的靠前排位发车，今年的三次排位冲刺赛或许不一定会有什么波折，但长期固定这个赛制的话，必然会有排位冲刺赛发生的各种事故，爆缸啊，擦碰啊，mazespin之类的，增加了比赛的不确定性，以往的排位赛制大家都是遵守排位赛礼节，各自飞各自的飞驰圈，火星车轻松头两三牌发车，现在真·排位赛改成了比赛赛制，那不管是起步发车还是冲刺赛过程中都会有很多不确定性，火星车要想在正赛也维持以往的稳定前排起步就需要在冲刺赛客服这些不确定因素干扰，或许新赛制车迷们可以多看到几次老汉塔炮在靠后的位置正赛发车，对他们来说可能不友好但对车迷和f1这个比赛来说更刺激了。另外，这个赛制对博蝙蝠这种中庸混子型车手是巨大的打击，一旦在冲刺赛陷入乱战没拿到好的正赛起步位次，博77这种超车能力很差的车手很可能要失去大量分数。
WaKuWaKuu
· 安徽你可以理解为把原来300公里正赛变为400公里，跑完前100公里后出了间隔24小时的红旗。