搜我想看【车贩子收车日记】—当你准备去购买二手车/新车的时候挤出一点的功课一定要做
哈喽,大家好,我是你们的车贩子,现在是北京时间的晚上11:09开始和大家分享一下今天的工作心得。
1. 经过了2020年的疫情,到现在二手车整个的一个行业都在发生特别明显的一个变化。甚至于说,每两个月为一个周期都在发生或大或小的变化。如果大家看一些短视频软件的话,应该也能感受得到在二零年的三月份有一批比较有实力的车商都开通了帐号开始拍作品,晚上定时定点的开始直播。在这之前直播大多集中在中小型的车商宣传上。如果你刚刚入行二手车的话,你会发现你初始的半年是比较好卖车的,因为你身边的亲戚朋友转介绍还是有一部分车可以消化的,但是随着你的这部分资源消耗殆尽,你会发现你卖车没有那么容易了。那么很多往上走一步都挺费劲的车商他就把宝全部都压在了直播上,也是这几天和同行沟通才知道的,他们在这个月由原来的一月销20多辆变成了现在不足十辆。这样子的话你的库存压力和资金压力就会变得非常的大,五月份甚至六月份都会比四月份更加的淡季,会特别特别的难受。全国有那么几家大车商,在短视频宣传上是特别好的,那么在我们身处的当地也会有一些比较顶流的车商,流量的盘子就这么大,如果人家有更好的展厅更好的服务那可不客户就向一边倾斜了。
2. 就像上一条说的,如果你身边的这些资源消耗殆尽了,你再去想一些宣传的途径,比如说一些传统的城市服务App或者是二手车App他们的这些基础消耗费用相对是比较大的,之前我们也试过,基本上就是营销的费用和所得的利润相等,在利润上肯定是没有更多的收获,
但是可以一定程度上扩展新的客源或者有一些转介绍的机会。
3. 所以最近开始尝试一些生活日常的二手交易的平台,咨询的人还是比较多的,但是呢,也有一些“客户”,暴露出一些普遍性的问题。比如今天的这个客户,我现在登了一个车是吉利帝豪二零年五月份上牌的具体的配置是1.5的向上亚运版。把具体配置的名称直接登上去,就是考虑到客户可以自己去查阅一下,可惜啊,大部分的都不愿意自己去做功课。这个车大家可以去一些二手车平台看一下,他普遍挂的价格在5.5左右这个样子,因为我拿来相对来说便宜了一些,当然车况没有大的出入两块划痕补漆,所以我挂的价格是4.98。这个时候大家看图片,这位大哥问我4能不能出,可以说是张嘴就来呀。
4. 通过这个想和大家说的是不只是二手车,现在各行各业你在想捡漏那是基本不可能的,我们这个N线城市最近还有来专门收废纸的线上运营,可以看到随着经济的发展,各行各业他的发展是越来越细化了,对信息的共享也是越来越透明的,除非一些极个别的亲戚朋友之间的交易往来在社会上,基本上是不存在捡漏这个情况的。
5. 如果你就是想自己去淘一辆二手车的话,我个人建议你最好还是对自己的需求首先要明确。比如我是需要轿车还是SUV,需要自动挡还是手动挡,是要合资的还是自主的。当然这些需求都很肤浅,你还是要结合到你自身的一个情况去做决定。有了需求分析以后你大概就可以在这个市场上寻找到符合你需求的车型,有了这样两三个目标,车型以后你再去进行这两三个车型的深入了解,一些车辆的小问题呀,车辆在不同年限的一些价格差异。这样子的话,你在和个人车主或者是和车商沟通起来都会显得比较的专业,你也会拿到一个相对来说比较符合行情的价格。
就是这样一个情况事情就是这样一个事情,小心使得万年船,多做功课准没错。

一万多拳超人
· 吉林哥们,现在国产车新车系大量登场,两三年之后这些车主会有不少卖车的,你看好国产新车系二手存量吗?也就是说会不会有大量车主在两三年后抛售?

二手車社楼主
· 河北我个人不是特别认可“存在即合理。”我记得在三四年前基本上市面上的车能认识个差不多,很多车系,甚至看一眼就可以判断出他具体的配置。但是就这几年一些Max Plus Pro,让车系划分的特别精细,现在恨不得5000块钱就出一个档次。往大去看一下,我们国家每年新车的销量就是不到2000万,而且这个数基本上已经是稳定了。盘子就这么大,他划分的越细就会导致于他每个车系销量都不会特别的大,直接就导致于说这个车后期的保值率以至于说售后的成本都会比较高。而且现在的车型很多都是模块化生产的,就好比是吉利最近相对来说比较火的星瑞他的油箱就会产生异响,其实本来不应该出现这些问题的,但是由于上市时间要求的比较紧张,后期的优化没有做好。这只是一点点小的问题,也不知道后续有没有其他的一些问题。吾辈当自强切勿当自负。