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随着科技日新月异的发展，轿车、高铁、飞机已成为当今普通百姓出行必不可少的交通工具。然而，在一千多年前科技尚未昌明的大宋朝，人们想要出行，在陆地上首选就是依靠自己的两条腿，其次就是驴、牛、马等牲畜或轿子。

水上交通，有宋一朝的造船技术是当时世界顶级水平，不过比起当今的燃油发动机，自然是要逊色若干倍，但是这也丝毫不会减弱宋人的出行热情。那今天咱们就一起聊聊，中国几千年历史中较为富庶文明的宋代人出行方式中的那些事。

一、马以稀为贵，骑马可彰显身份的差别

在繁华的大宋朝想要来一场说走就走的远行，首选的交通工具自然是脚力最快的马。马作为人类驯服后在陆地上奔跑速度较快的动物，一直备受人们的喜爱。但是一直到赵国的武灵王“胡服骑射”之前，华夏民族的先人们更多的还是会选择用马来拉车。

自从“胡服骑射”的改革春风吹到了中原大地，北方少数民族的骑马作战术才逐渐被中原人民所接受，同时马匹也慢慢成为了当时人们出行的交通工具之一。

到了北宋一朝，“马上得天下”的太祖皇帝赵匡胤非常重视皇室后代的文治武功，他要求皇室子孙从小就要开始接受骑马教育。于是，在皇室贵族的带头作用下，形成了上自文武百官下至平民百姓普遍崇尚骑马的现象。

然而，理想很丰满，现实却很骨干，宋人能真正有马可骑乘的却是少数。原因是宋朝的马匹非常珍贵，自失去了燕云十六州这个绝佳养马地之后，大宋每年都要花重金从辽、夏这些国家购入马匹，而这些马则主要用于军事战备，剩余的便供给给了皇家和少量官员，所以能轮到民用的，自然是少之又少，可以说是极其弥足珍贵的。宋太宗赵光义在灭掉北汉之后，从全国征集马匹，也不过得马四万多匹而已。到了宋神宗熙宁二年，北宋朝廷自己的牧监仅仅养出了一千四百六十匹马，由此可见当时的大宋朝是真的很缺马。

物以稀为贵，在马匹如此稀缺的大宋朝，谁若是鲜衣怒马在闹市中走上一遭，那回头率绝对是空前绝后的。因此，大宋朝的马真的能配上“宝马”这个称号，想想就能知道，在当时普通百姓，谁要是能有马骑，那真的是件很了不起的事情。

不过，您肯定有个疑问，那些没有乘坐“宝马”资格的宋人想要出门，该怎么办呢？答案就是买头驴也是可以的，您可别不信，当时的大宋士大夫阶层骑驴的可还真不少，比如北宋时期，李成创作的一幅中国山水画《寒林骑驴图》，画的便是白雪寒冬，长松之下，一文人骑驴行于郊野，前后有童仆相随的景象，由此可见驴在宋朝也是一种很常见的出行工具。虽然骑驴也可以到达目的地，但是对于宋人来讲，骑马则更能彰显其身份的特殊性。

二、坐轿子，既舒服又体面

宋人骑马，在北宋蔚为风尚。但是靖康之变后，金兵攻占了北宋都城东京（今开封），随后宋室定都应天府，骑马便不再是件时髦的事情了。此时，一种更为舒适的新型交通工具——轿子，渐渐普及了。

轿子这种工具，大家自然是再也熟悉不过了，因为电视剧里经常会播放一些抬轿子的画面。这种需要人力抬扛的厢式交通工具，称谓也是很多种的，比如古时候给皇帝专用的轿子称作“撵”或“舆”，在民间又有“檐子”、“兜子”等称谓。宋代早期的轿子则没有蓬盖等措施，例如《东京梦华录》里提到官宦人家的小姐外出踏春，乘坐的就是没有门帘和窗帘的轿子，透过窗框，热闹的市井气息铺面而来。随着轿子的普及，渐渐的实施了一些改进措施，开始加了蓬盖并把轿身周围封闭起来，也就成了后来轿子的模样。这时候人若坐在轿子里由别人抬着走，既不费力，又不用担心风吹雨淋，想想那画面，真的是惬意至极啊！

这么好的出行工具，在北宋时期可是没有多少人能够真正享受到的。因为开国皇帝赵匡胤曾立下规矩，要求皇家子弟和高级官员都要乘马出行，轿子则是重臣老病者的特供，而且北宋时期的士大夫有着极强的人文精神，他们以乘轿为耻，认为轿子“以人代畜”，是对人的尊严的一种侮辱，北宋时期的王安石就说过:“奈何以人代畜”？

由于北宋的最高统治者不崇尚出门坐轿的习俗，上行下效，当时的官员和士大夫，大多也是不肯乘轿出行的。但是，从《清明上河图》中可以看到前后均无官府衙役跟随的轿子，可见该乘轿者并不是什么高官豪门，应该只是一个普通的富裕人家，所以北宋的普通百姓反倒是可以乘坐轿子的。

到了南宋以后，朝廷允许百官均可乘轿，“从祀则以马，常朝则以轿。”那么为什么南宋又突然盛行乘轿之风呢？其中一个重要的原因就是，靖康之变时，北宋大败，绝大多数的马匹和车辆都被金人抢走了，所以到了南宋时，马匹显得更加稀有珍贵，官员们想要骑马出行也不太现实了，于是，那种“春风得意马蹄疾”的场面更是难以见到。

因此，我们可以自由地畅想一下，若是能穿越到宋朝，千万记得要坐坐宋朝的轿子，品味一下当地的民俗风味，享受一番宋代文明所带来的舒适感。

三、轻松且休闲的出行方式——乘船

“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”在西湖的游船上一边饮着美酒，一边欣赏着美景，着实是一种享受啊！坐轿虽好，但长途跋涉未免太慢，骑着马儿，也免不了一路颠簸和劳累，所以说，在有水的地方，乘船绝对是一种合理的选择。“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，看吧，不用费劲，扬起风帆直达到目的地，何乐而不为？

宋朝虽然马匹数量不多，但造船业却是空前发达的，北宋时期的东京和东南沿海有不少的造船厂，每年都会生产大量的战船、海船、漕运船、客船等船只。北宋也有着四通八达的运河、水系连接南北、贯通东西，出行远游走水路也是极为方便的，不仅可以缩短行程，还能让游人体验到轻松出行的乐趣。

后来，南宋迁都到江南水乡临安城（现今的杭州），城中城外更是江河湖泊星罗棋布，本来就是舟楫胜车马的地方，因此乘船出行便成了最佳的选择。

南宋时期，江南的舟船并不仅仅是一种交通工具，它还是一种欣赏游玩的绝佳载体。据《梦梁录》记载，“西湖泛舟之风盛极一时，湖中大小船只，不下数百舫，有的约长二十余丈，可容百人；有的约长十余丈，可容二三十人，这些船舫大都制作精巧，雕栏画拱，行如平地。”我们可以想象一下，乘坐在画舫之上，不仅能饱览西湖美景，还可以享受美食、美酒——湖面上、画舫间穿梭的，有专门兜售各种茶水点心、佳肴酒水的小商小贩，还有吹拉弹唱、杂耍表演的艺人，对于游人来说可谓是物质和精神上的双重享受。通过我的描述，相信您的脑海中早已浮现了一幅“舟行碧波上，人在画中游”的场面。

世事变迁，沧海桑田。虽然昔日辉煌的大宋王朝早已被掩埋到历史的尘埃中，但是我们可以借助文字把那些单调的史实，转化成一幅幅动人的画面，让人有一种身临其境的感觉，我想这大概就是读史的意义之一吧！