<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/36156277916587/thread_36156277916587_20201202025404_s_28106_w_422_h_462_33335.jpg"/>昨天看 跟春运似的

我只能说昨天坐的时候差点迷路了

北京南站设计的是真的拉…官方最后都承认设计的不科学<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/36156277916587/thread_36156277916587_20201202025404_s_28106_w_422_h_462_33335.jpg"/>

估计设计时候也没想到有这么多人

<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/616/38144616/thread_38144616_20210501195656_s_3676752_w_3648_h_2736_88982.jpg"/>西安北嘿嘿

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>可以说是趋之若鹜了，当然我也是其中的一只

我觉得已经挺大了，每次从地铁出来到站台要走死了，只是无奈上海人太多了吧…

南站我每次出去都不知道自己在哪……晕了

公共假期哪里有大高铁站人少的😂 平时是完全够用的

广州南也不咋样，每次坐都是说去三层，这个三层的电梯找了半天，第一次去的时候问路都不知道在哪

南站现在好多了，现在没什么商业了空地还算凑合够用，还有之前让香港公司设计的地铁简直真是拉跨，真是把抠抠搜搜的精神用到大陆的典范，怎么可能下电梯走2米就乘车，真是堵的要人命

南京站，不是南京南站<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210501201232_s_400731_o_w_1080_h_2376_34970.jpg"/>

虹桥是国内设计最合理的火车站

不是，那个顶棚夏天能把人晒死。然后进站口面对面直接距离贼短人一多就把路堵住了

南京站已经严重落后于时代了 快二十年了

是的，毕竟很早很早以前的车站了，现在南京南站才是主力高铁站。

上海虹桥算是国内这种新型高铁站的鼻祖了，记得10年前造的时候，那边的人都在议论，这破地方造那么大的高铁站有什么用？结果现在看来，虹桥还是不够大

每天一个赶车小技巧，可以从虹桥二号航站楼下地铁，然后走火车那边的通道，这样安检人很少，只要七八分钟就能到检票口

赞同！在够大的前提下，把复杂东西简单化，结构简单明了，好看好找。南京南很乱，广州南的三楼特别难上。虹桥对比之下确实合理

虹桥站诞生之后，国内大型机场火车站的综合枢纽设计都参考了虹桥站的设计，来参观学习的单位络绎不绝，bbc和nhk都拍过专门的纪录片夸奖虹桥站的设计

没去过上海，感觉杭州东的设计也挺好的

完了，唯一的快速路也没了

哪有什么北京南站，那是北京南购物大广场，每次去我都说是去逛商场了

全世界的南站都人多，所有带北京俩字的设计都不合理，北京+南站，想不拉跨简直比登天还难。

北京的火车站几乎就没有设计合理的。反而是老北京站现在看来最合理。

虹桥有个伤心的总规划工程师的梗<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>

<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/725/74136725/thread_74136725_20210501210133_s_5515219_o_w_4032_h_3024_25783.jpg"/>这是我朋友拍的广州南站，其实全世界的南站都堵，就是纽约南站都堵

南京南的设计我觉得很合理了，而且站内候车室空间舒适不拥挤，不知道哪乱了

虹桥本身够大了，只要国铁把效率提上来。参考新宿站，300多万的日客流（各类轨交），那才多大。按现在的运输模式，旅客（尤其是短途旅客）在站逗留时间太长。很简单的模型，旅客平均逗留时间少一半，需要的站房规模就可以少一半。在高铁大干快上的年代忽略效率也就忽略了，但之后铁路建设肯定会放缓。这十年这一批新高铁站至少还得用一代人。国铁有必要在短途客流上借鉴日本那种通勤化组织，让旅客真的随到随走，而不是在车站晃半小时+车上一刻钟。其实中国很多建设都是这样，之前一二十年是上量，等量够了，就必须挖潜提效，不可能遇到需求就新建，建设是很花钱的。中国早晚也得面临低速增长，现在瞧不上日本乃至港台那些精细化管理，之后都逃不掉。

杭州<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210501211054_s_715346_w_1707_h_1280_24587.jpg"/>

上海虹桥枢纽，甩全国任何一个地方十条街

北京南，我这辈子唯一绕晕的火车站[虎扑表情-你xx真是个人才]

客流量和客车始发终到车次差的不是一个量级的，需要考虑的春运压力和站台设计都不是一个等级。

如果虹桥火车站想坐地铁也可以这样，走7 8分钟从虹桥火车站走到虹桥二号航站楼地铁站，可以起码省10分钟进地铁安检的排队时间

广州南的三楼简直就是智障设计，万一出了什么故障真的就是大事件

下地铁走两米就乘车：抠抠搜搜 走200米疏解人流：真他妈墨迹 怎么样都会有人喷

南京南跟虹桥没差别啊！怎么看出来乱的？

你以为哥没去过上海虹桥吗？

你这个根本不是广州南吧。。广州南两边商业区二楼不是这个样子的。

这中间入站口间距比北京宽多了，北京不光是这种节假日挤，平时也挤

可能我去的地方少，但我真没见过机场火车站，甚至还有大型商圈，国家级的会展中心建一起的交通枢纽，就这点能甩开其他枢纽不少了

地铁出来，不要走手扶梯，旁边有一个房间里面有个直达梯，会更快一点。

哎，看见香港就想吐，无锡恒隆那个停车场，真的是扣扣索索，车稍微长一点，绕停车场就要小心翼翼

人多 这个是最真实的 每次去车站我都要感叹一句中国的人是真的多！

杭州东跟虹桥比就是垃圾，一个夹在沪杭之间城市人民的观点

丈母娘：飞机和火车是不会到同一个地方同一个站的。

杭州东还好？？？华东几个最烂了。动线设计不合理，站外交通规划车不分流。退改签窗口就一个。还有人能夸杭州东竟然。

上海虹桥火车站是不是有点小了

虎扑JR0917024266

各地火车站都各具特色，你们那火车站是什么样的呢？快来晒一下吧！

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