<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>AUDI：当年我一枝独秀。现在带俩

为什么要配这种音乐。。。。

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/54503969301247/thread_54503969301247_20201127185839_s_8753_w_192_h_198_81972.jpg"/>当年BBA中型车中只有宝马3系和奥迪A4L 当年标轴C真的不忍直视 然后从14年开始新一代长轴C的出来 奔驰就开始一路反超

街上老款四个圈是真的多。。。tm比新款还多，随处可见，🐶大奔就都是新款了

那时的奔驰C、E都惨不忍睹，一切都要从那辆W222的S级开始说起，完全改变了奔驰

汽车发明者从新发明汽车 真的惊艳

感谢宝马奔驰 让奥迪重新跟性价比沾边儿了

W204当时还算可以吧我们这边能见度还算挺不错的，只是首发版的甲醛edition真的要命，我开了两天长途真的臭到辣眼睛不开玩笑，后面大批量召回换隔音材质再到后面的W204r没接触过具体臭不臭就不清楚了，但这事对销量应该还是有点影响的，去年接触到一台上车一闻熟悉的臭味还是不减当年，倒是14年换代W205完全没那个问题

那袋标轴c挺漂亮的，而且机械增压，倒是a4加长后一直腊肠狗，特别丑，宝马的加长还可以

当年也是最廉价的，我家07年换车时候，a4比3系便宜多了，当然c180k印象中更便宜一点

这一切的“平等”都要从w222说起。以前四个圈是真的强

当年奥迪可不廉价，q5是五十万级别的车，有jra4落地四十多

因为新C 新E 都是从W222下放的

这种表格看个乐呵，汽车之家懂车帝隔三岔五就有这么一个表，月份一样的情况下数据完全不一样，真的就是都是瞎编出来的，不信的话你可以多关注关注

巅峰q5当然贵了，加价。但是a4一直就比较性价比车，和3系没法比，那会儿的1.8t中配差不多318吧

那个时候比3系受欢迎多了，不只是钱的是，多少人喜欢那个红色的A4L

<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/487/76023487/thread_76023487_20210506215820_s_657958_w_1440_h_3120_80769.jpg"/>你把08年以后每年的数据拿出来看看呢，我就找到一个12年的，A4把3系打的姥姥都不认识

08年开始3系一直卖的比A4好，近几年3系跟A4互有胜负而已

不得不说，大众集团这么早进军国内市场，真是吃透了国人。这些年的布局更是从大众→奥迪→保时捷，挣得盆满钵满

不得不说，大众集团这么早进军国内市场，真是吃透了国人。这些年的布局更是从大众→奥

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