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黑色卡钳，代表着这款车搭配的是最基本的标准版煞车系统，通常是最入门的车型所使用的刹车类别，材质上使用一体成形的铸造铝合金搭配车系尺寸最小的碟盘，红色和银色卡钳属于S版本的，通常S版本的煞车系统会比基本款使用更多活塞的卡钳以及尺寸更大的碟盘，Macan的前刹车使用四活塞卡钳搭配345mm碟盘，Macan S则使用六活塞卡钳搭配尺寸更大的碟盘， 自918 Spyder开始，凡是Hybrid动力系统的车型都会使用荧光绿的刹车卡钳，只有997 Turbo S Edition 918 Hybrid是例外，因为当时这个特别版的911是专为918 Spyder车主设计，因此涂装完全效仿918 Spyder，虽然没有Hybrid动力但是仍然有着荧光绿的卡钳，所以说荧光绿是Hybrid车型的专属卡钳色，但是无法以此判别其刹车系统的种类，白色卡钳-PSCB，使用白色烤漆做为专属卡钳色。PSCB率先在Cayenne Turbo上列为标配，这种特殊的煞车系统在碟盘表面以特殊技术镀上一层碳化钨，在经过使用之下会显露出镜面般的碟盘表面，可以说是这种刹车系统的独特识别，PSCB除了使用专用材质的皮之外，虽然碟面光滑，看似摩擦力很低相对较为光滑的表面，让PSCB的皮不需要使用太大的导角，也增加了和碟盘之间的接触面积，黄色－PCCB，陶瓷复合材质刹车，首次应用于2001年的996 GT2街车上，为保时捷目前所提供最顶级的煞车系统。PCCB碟盘使用陶瓷和碳纤维复合材料结合，制作过程费工耗时，因此有着相当高昂的成本和售价，所以当你在大街上看到香蕉般的黄色卡钳，就知道是属于价值不凡的PCCB陶瓷复合材质刹车系统，刹车效能极佳，减轻了车辆的簧下荷重，进而让整体操控性提升。使用寿命方面，正常来说PCCB会是钢制碟盘的四到六倍，而在使用耗损之下，这种陶瓷复合材质的碟盘厚度几乎不会减少，但是重量会减轻，小伙伴们了解了吗？本文来自广东保时捷车友会俱乐部分享交流，欢迎评论区留言回复！