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摩纳哥大奖赛一直被誉为赛车运动里最重要以及最负盛名的比赛之一，其在F1中的历史地位母庸质疑。但现在的摩纳哥大奖赛似乎只剩下了历史的余晖，在比赛中我们已经很难看到精彩的缠斗。很多因素造就了这样的尴尬局面：赛车变得越来越大，而摩纳哥赛道本身又慢又窄。过于复杂的空气动力学套件让赛车即使在宽阔的赛道上也很难超车。如今年的比赛中，唯一的超车镜头（vettel和gasly）还被导演无情的减掉，比赛的变数只剩下各车队对进站时间的把握。如何使得摩纳哥大奖赛变得有趣呢？我想先分析现有JR们的方案：

1. 改变摩纳哥布局

这点有很多人在讲，但是如果打开摩纳哥地图，会发现现有的赛道已经是摩纳哥最宽的道路之一了。摩纳哥本身就很小，靠近山上的道路不仅更加崎岖而且狭窄。再者，摩纳哥赛道本身有极大的历史象征意义，改变布局会让摩纳哥失去历史的光环。所以这个方案不大行。

2. 改变赛车本身

这点我相信2022的规则改变会带来一些提升，地面效应的引入会减少脏空气“dirty air”对于后车的影响，理论上跟车更加容易。不过车子本身的体型仍然巨大。一直都说摩纳哥大奖赛考验的是赛车的底盘，空气动力学的提升在摩纳哥的影响我认为可能微乎其微，因此我怀疑2022年的摩纳哥比赛还是会很无聊。这个方法也不够好

摩纳哥大奖赛的正赛也许很无聊，但是排位赛的魅力却是在全年赛历里最激动人心的。从驾驶员视角观看赛车跑过狭窄的赛道是一件非常刺激的事情，所以我认为要彻底改变摩纳哥的比赛无聊性，不如无限放大那个有魅力的事情----排位赛

我认为的改进方案：

把正赛改成类似曼岛TT/拉力赛的个人计时赛，取消排位赛。每个车手用排位赛参数去全力跑5圈，最后以最少用时者获胜。总共20个车手，整个比赛将进行100圈。把三练放在正赛前保证赛道尽可能干净，车手发车顺序由车手现有积分顺序决定，积分最少者第一个出发。

这样的赛制保留并放大了摩纳哥最有魅力的一点，让车手每一圈都必须激烈的驾驶，一点点犯错都有可能葬送整个比赛。并且因为赛场上只有一个车手，避免了导演加戏，也能够让观众充分体会驾驶F1的魅力。可以加装头盔摄像头等等，让观众更有临场感。

计时赛的赛制更多的考验了车手的能力，车手必须要做到又快又稳。同时这样的赛制规避了现有车子的弊端：尺寸大且跟车难。而赛制本身的改变又不会让赛会和车队有经济负担。

欢迎讨论这种赛制是否能让摩纳哥大奖赛更加好看