这有什么可伤的，无离合换挡不是正常操作吗？

确实，正常无离合换档是没什么影响的。就怕操作失误，硬把离合崩了

伤齿轮啊，经常这样做离合会打滑

没有啊，我的上一台Z900 一直无离合换挡 最后卖的时候1万多公里没任何毛病。Z900的发动机制动力太强，用离合器换挡骑行体验太差

主要是怕新手转速不够时候用或者硬踩硬挂容易伤，掌握好转速无离合换挡挺轻松的。 不过现在车都有快排了，还是快排更带劲。

<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/335/66013335/thread_66013335_20201217154340_s_943_o_w_60_h_57_64066.jpeg"/>我到现在也不会无离合换挡

只要转速匹配速度直接换就行

人肉模拟快排嘛~考验技术，谈不上伤车（车没有那么脆弱）。但我选择带快排的车款，嘟嘟嘟嘟~

转速拉上来，换挡那一下松油门就好了

国内改装怎么样？可以上路吗？我看国外那些改的rebel超帅

扯犊子，操作正确了你骑到发动机报废也伤不到齿轮。

快排低速换挡冲击有点大~~~~

你可以试试宝马，本田的原厂快排丝般顺滑，KTM 川崎的稍微差那么一点点意思但也非常顺了。用过以后再也不想捏离合器

<img data-type="hupu-emoji" src="https://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_no.gif">我的就是宝马的1200，低速换挡就是冲击大，转速2000的时候换就哐当一下，转速拉到3000以上冲击就小的多，不过也有可能我这快排没磨开，这车买了3年就骑了4000多公里~~~~<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/blogfile/202110/28/BbsImg_198933415401454_1635427930_s_2087440_o_w_1908_h_3592_56055.jpg">

好稀有的r1200r，你这款还真是有这个毛病，还有试试新s跟f系列的快排那种跟开自动挡一样的感觉丝般顺滑。ktm790也非常棒想怎么换就怎么换

回头去店里看看新款能不能兼容新款，要能就换一个~~~~

宝马的快排就是这样，一点不好用

不能，这个是1200发动机匹配的问题，新款f系列跟s系列无比顺滑用过的都说好

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