虎扑体育网

首先本人是个实用主义的人,坐标魔都,之前一直和父母混用一辆车,现在有小孩了,混用就不太方便了,加之新能源政策极大的诱惑力和已经有一辆油车满足出远门.最终选择投靠电车.

还是秉承实用主义,选车就是靠着选一台电动crv这个大小的车去的,加之单位是立体车库,车本来就不能太长(目测要4m8以下),也不能太宽(1850左右吧),然后最好是suv,crossover,旅行车这种的,毕竟有小孩,z轴空间能竖着放小孩自行车这种,有时候大件也好放,比起轿车只是很深的后备箱好用(后备箱童车一躺,就没法放什么了),比较小的车在魔都通勤买菜,进出老小区也方便点

最后就是预算最好是25w以内,不考虑任何专车车型,不考虑一些造车新势力和看上去可能活下去比较艰难的牌子(你很难用性价比说服我买这些牌子),最后就剩下aion v,大众id4和model y,aion v的话如果我预算不足20w我会选择aion v,500km续航也可以了,600km版本价格的不如选id4,model y主要是34w太贵了(时间点3月),3月中没看到申报标续的model y(3月特斯拉还岁月静好),我本来想5月提车的(看来是等不到标续model y了),所以id4就成了最终选择(3月底我就下定了)

关于南北大众选择,北大众配置性价比高,但是魔都上汽大众的4s强大多了,北大众4儿子离我都比较远,个人认为售后比一些配置重要些(你不能用性价比说服我放弃更重要的服务,万一哪天抛锚了,拖车到取车都方便点)

然后是漫长的等待,,,,,才刚提的车,在现在这个时间点....貌似消息是标续model y下个月就来了(这个是不需要申报的么,不是很清楚政策)

稍微开了下,跑了跑中环,这车还是非常满意的,优点在于:

1.试驾试乘就觉得这车真的一点也不晕,我妈坐电车经常晕也反应这个车一点也不晕,开起来也非常舒适

2.总布置非常合理,坐起来和油车一样自然,特别是后排不像很多车时刻提醒这是辆电池中置的车,后备箱很大

3.有carplay,个人认为carplay还是比绝大多数品牌的车机好用,导航不会坑你,还等于自带手机和车机联动

4.我加了acc和hud,acc很自然流畅,hud一开始我以为这啥啊,啥都看不见啊,回去发现要根据坐高调到一个清晰的位置,其他位置都比较糊....下次再试下

缺点在于:

1.同意38观点.我觉得这个方向盘低速有点沉,高速回正有点不足

2.车窗按键群里朋友都表示很适应,我个人还是有点膈应,但是相比那2个开窗按键,我觉得那个旋钮问题更大.....这个旋钮太小了,集成度还很高,手糙的人操作不利索,然后svw的还没后视镜折叠所以就没自动下翻也没有记忆....(据说svw市场部因为这个被骂死了,id6可以看到对配置做了不少调整)

3,车机好像比媒体上看的流畅不少(我心里已经准备好会非常卡,想想肯定用carplay的也无所谓的心态),菜单好像也没说的那么难用(38说的acc一张图,其实图上面有个i,直接能进入他习惯的传统菜单形式....)....不过看的媒体老师不少是测北大众的(不知道有没有关系),还有给媒体的都是第一批车,第一批车的车机软件有点问题,但是吧,这车机真的没啥功能,应用市场空空如也.....(还好有carplay,还有不少人用华为hicar盒子,就能看视频啥的了,据说非常好用,比垃圾carlife好用多了.我家里没有华为手机)

4.我不太确定这种直营加经销商的方式能持续下去.....

5.上汽大众竟然没加入开迈斯,也没看到为id4自建超级快充的计划

最后说点群里大佬得来的消息:

1.id4的nedc应该比现在公布的高,可以参考id6而且比id6高(硬件完全一样,现在群里一堆显示满电续航600+),第一批车软件有问题,马上会更新....,需要去4s刷机

2.车子支持fota

3.有自动泊车,这块audi在做,然后测试极其拉胯,最后没上,之后会ota上

4.之后会有后视镜折叠的选装,4s也会搞后装

PS:买车买成了理财产品还是头一次.....