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又一场红牛式胜利，梅奔车队双车再次拿速度更快的红牛没办法，维斯塔潘在主场再次拿下本赛季又一个分站冠军。

本以为拉塞尔将在完赛打破威廉姆斯生涯零分记录，很可惜败于赛车故障。而令人惊喜的法拉利双车表现很是不错，全场比赛勒克莱尔稳定前进、陆续超车，终以投票率28%拿下最佳车手。

但总的来说，本场比赛还是相对缺乏亮点，且波澜不惊。

一、梅赛德斯奔驰车队

HAM：第29圈进站换胎2.2秒。第30圈、第34圈刷最速。波浪不惊直到第70圈，进站换胎，尝试在比赛最后一圈刷最速。结果成功拿到最快圈速的一分，并收获亚军。

BOT：被罚后退三位发车，但出发后一直按照自己的节奏在跑，第十一圈超越诺里斯，来到第四。第28圈进站2.6秒。最后阶段尽管车速没有身后的佩雷斯快，但还是惊险守住第三，拿到一个领奖台。

车队：从颁奖时汉密尔顿面无表情的喝香槟的场面看，可以推测梅奔对速度更快的红牛赛车仍然无招架之力，还是没能找到更好的应对方法。马桶狼和团队们将继续焦虑。

二、红牛—本田车队

VER：杆位起步。第5圈、第22圈、第31圈、第33圈刷最速。第30圈进站换胎2秒，出站仍然是第一名。此后一直领跑全场，直到比赛结束，拿下冠军。

PER：起步很稳定。第10圈超越诺里斯，之后守住第三。第26圈进站，却因为车队小失误，耗时4.8秒。第48圈开始提速，追击前方排名第三的博塔斯。第55圈，进站换胎2.2秒。第57圈，开始发力刷最速。第59圈，继续刷最速，利用新轮胎速度上的优势，企图在比赛最后阶段超越博塔斯。但直到最后一圈，也没能实现极限追击。如果比赛再多一圈，便有超越博塔斯的可能。最终以第四名完赛。

车队：主场作战，维斯塔潘统治级表现，从侧面证明本赛季本田红牛赛车实在优秀到几乎无敌。接下来梅奔车队要继续头疼了。尽管佩大师很遗憾在最后一圈没能对博塔斯实现超越，但还是要恭喜红牛在主场收获胜利！

三、法拉利车队

LEC：本场比赛最佳车手！首圈右前翼和加斯利摩擦，撞到后受损，无奈选择迅速进站，出站后掉到队尾。第14圈，超越马泽平，来到第十六名。第22圈，超越吉奥维纳兹，来到第十五。第25圈，超越奥康，来到第十四。第38圈，再次进站，换中性胎，3秒。第42圈，惊险超越莱科宁，来到第十三名。第46圈，超越吉奥维纳兹，来到第十一名。第50圈。超越维特尔，来到积分区第十名。第55圈，超越角田，来到第九名。第56圈，超越阿隆索，来到第八名。第60圈，超越斯托尔，回到排位起始位置，锁定第七名。不断超车、疯狂追击的模式，帮助勒克莱尔最终也以第七名完赛。

SAI：第2圈超越维特尔。第5圈超越里卡多，位置来到第十名。和里卡多同样的，熬到第42圈才进站换胎，2.2秒。第45圈超越斯托尔，来到第六。最终完赛成绩比起步位置上升六个名次，表现很棒。

车队：上一站，双车没能带回一个积分。本站比赛，车队策略在线、团队换胎在线、赛恩斯稳定发挥、勒克莱尔极限超越，最终六七带回，表现不俗。

四、迈凯伦—梅赛德斯奔驰车队

NOR：第三起步，出发后和佩雷斯一直在争抢位置，前六圈后，仍然守住第三名，但第10圈，被佩雷斯超越。第11圈，顺势被博塔斯超越，掉到第五。第32圈进站2.3秒，出站后排在第七。之后第33圈利用轮胎优势，直接超越莱科宁，来到第六。此后速度一直维持匀速，最终第五完赛。

RIC：第9圈开始喊“nopower”，在赛道上跑的很挣扎，速度也没有提起来。熬到第42圈才进站换胎。第60圈超越吉奥维纳兹，来到第三，最终名次不变。

车队：迈凯伦本周末的赛车状况都不太好。比赛开始后，诺里斯接连被超越，里卡多一直徘徊在后方车队中。诺里斯第五名的成绩，应该是车队的一个“赛后安慰”。

五、阿尔派—雷诺车队

ALO：一直守在自己第八的位置，并在第七名和第九名上下徘徊。最终以第九的姿态，继上一场第八名完赛后，再次拿到积分，也是不错的成绩。

OCO：再次输给队友阿隆索。一直在后十名开外的超车中努力，最终第十四名完赛。

车队：中规中矩的表现，没有太多惊喜。

六、阿尔法托利—本田车队

GAS：首圈和勒克莱尔的车摩擦后，导致左后胎被爆掉，逐渐掉到队尾，然后进站。很可惜，悬挂和轮胎因此完蛋，无奈退赛。

TSU：第5圈超越里卡多来到第九名。第13圈开始，追赶前方第八名的拉塞尔。第27圈进站2.3秒。此后表现稳定，最终帮助车队带走一个积分，荣获第十名。

车队：如果加斯利没有退赛，角田是否还能拿到一个积分？

七、阿斯顿马丁—梅赛德斯奔驰车队

STR：首圈超越两个位置上到第七，因加斯利退赛后，第7圈来到第六名。第29圈进站2.2秒。比赛最后阶段接连被超越，最终掉到第八完赛，但对车队来说，也是个稳定的成绩。

VET：结束连续多站拿分的表现。第28圈进站，出站后虽然不声不响往上爬，但完赛前，接连被超越，最终掉到第十二名。

车队：从比赛成绩上看，车队维持在原来的状态，可以看出车队内部目前的情况远远比本赛季初期好太多。内部的团结、车手回升的状态，是车队连续拿分的关键。

八、阿尔法罗密欧—法拉利车队

RAI：比赛开始后，十圈内上了六个位置，来到第十二。第37圈进站2.7秒。第69圈超越维特尔，来到第十一名，距离积分区只差一位。

GIO：第十五名完赛。

车队：“姜还是老的辣”的莱科宁拿到第十一名的成绩，表现已然算是不错。

九、威廉姆斯—梅赛德斯奔驰车队

RUS：职业生涯最佳发车位置第十，全新中性胎起步。首圈后来到第九，加斯利掉到队尾后，名次上到第八。勒克莱尔进站后，名次来到第七。第8圈开始努力防守身后的里卡多。而后一直紧跟前方的阿隆索，把握好自己的节奏。但第26圈进站，耗时18秒，威廉姆斯方给出的原因是有碎片进入赛车内部。第29圈再次进站，检查赛车，至此，本站比赛拿分希望基本破灭。第39圈，因为赛车故障，遗憾退赛。运气还是没有站在拉塞尔这边，哎。

LAT：第2圈蹭到加斯利的前翼，右后胎爆胎进站，之后一直在被套圈的节奏中慢跑，本以为完赛垫底，但马泽平最终还是包揽了最后一名。

车队：本有希望打破零分完赛的尴尬局面，拉塞尔在前26圈进站前的表现堪称优秀，然而赛车仍然不给力，毁了一场本能给车队车迷惊喜的比赛。希望下一场比赛，运气能眷顾拉塞尔。

十、哈斯—法拉利车队

MSC：努力防守队友。

MZP：努力超越队友。

车队：自己玩自己，没什么好说的。