这两车的0-100的加速时间是多少

ES200肯定是跑不过涡轮减压的

没什么要黑，前者主销200，后者新320拉低售价用没什么销量

路上10辆里面7辆325li或者325i，3辆320li，100辆里面遇到一辆330li

“我们雷车车主不比加速，比舒适”🐶<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>

涡轮减压<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/882/84634882/thread_84634882_20210608144302_s_19473_w_426_h_608_85781.jpg"/>

宝马舔狗多啊。 同样都是加价减配 es被黑上天，你看3系有几个人提。

因为320确实很少人买，没啥好喷的

新款320li买的人真的不少

做个比喻，3系在年轻人眼里就是那种能得到又不能轻易得到的女神差不多，一个身材颜值好的女神，觉得努努力能追到，却又不是那么容易能追到，这种是舔狗最多的，一些小问题也都能宽容。 Es200就好比长的一般却很骚很会撩男人，同样有无数男人被她勾引，但这种是无感的人很看不惯的，所以有问题被攻击的最厉害。 刚好，车区的年轻人动力大于一切，就好比找女友颜值大于一切。自然一个舔狗多，一个看不惯的人多。

雷克萨斯这几年卖得好动了bba的蛋糕呗

<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/blogfile/20217/17/BbsImg_236065216508775_1626505294_s_263767_o_w_475_h_426_38227.png"/>圈速测试ES200老头乐比“加速猛兽”CT6慢了不到一秒

可能魔都的车子档次都比较低的缘故，仅限个人观察，咱怎么看到的大部分都是320li呢，商场地库里经常能看到。但325就少见了很多，再往上?再往上都没见过有。

320的销量，还是不错的，不像前面那人说的，320拉低售价没销量。

<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/120/35439120/thread_35439120_20210717162644_s_313988_o_w_1080_h_2280_30778.jpg"/>我专门找了群里转发的链接，自己瞧瞧

es200最大扭矩208，而且转速4400才能踩出最大扭矩，320最大扭矩250，1250就介入最大扭矩了 但凡你开过车都知道这是个什么差距

按照这个说法，320在1500转左右就爆发最大扭矩了，所以从1500-4000转，就算再怎么使劲踩油门，还是不能有更大的输出功率。 es200要到4000转才有最大扭矩，说明持续加油门会有持续的输出。 而两者最终能达到的马力跟零百其实相差不大。 这不就是320起步很快，但持续加速能力就是干吼不走。 es200起步很肉，但持续加速很线性。 那这两个玩意不是差不多吗，五十步笑百步的区别，一个没涡轮，一个涡轮减压，谁也别笑谁，也别来开没开过车有没有啥差距。

是的，这个至关重要，涡轮增压1000多转就能爆发动力，自吸得踩到三四千转，好家伙，那发动机噪音大的

rt 一个173马力 一个156马力

为什么大家都喷es200的动力，却没人黑宝马320的马力？

风雪艳阳天

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