内饰好看，但是谁会愿意做吃螃蟹的人

感觉可以当成平民版宾利吧，质感上对同价位真是有点降维打击了

坐等骨折二手车<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/756/58409756/thread_58409756_20210114002315_s_764_o_w_54_h_58_74213.png"/>

这个车在国外的口碑挺不错，油管上的测评基本都是称赞的。尤其是内饰设计用料完全吊打同级bba，越级打78s都没什么问题，在相比操控更加注重内饰质感与空间的中国市场应该理论上是比国外市场更吃香的。不敢说挤入bba里面，但在二线豪华应该没什么对手

主要问题是价格不二线🐶

挂个宾利车标，一点都不违和

在中国的韩国高管会买吧，也许韩国公司就给领导配了。。。韩国人还是很愿意支持本国车企的

gv70入华再考虑 大车市区开就是找罪受，别说啥5米不到，你开着5米长 1.9米多宽不带后轮转向的车来上海浦西市中心停停车（有时候要停市区老破小区或者路边被缩得很短画的很窄的车位）就知道了

杭州上海个人觉得有车比没车方便不了多少，反倒是45线乡下郊区有车真的是方便太多太多了，而且空地多大车随便停

郊区还是方便点的，市区不如不开，很多开车出勤的我怀疑都是没车位停路边的，因为白天不让停才开出来，我们地库这里一半多车都不动，公共交通更快又不用烦停车问题

GV80中配如果能45入手，那我真的会考虑

韩企高管先吃螃蟹呗~完了小众爱好者跟上，再零星的售出，也就差不多了这个价位的市场是竞争最白热化的之一，先发优势太大，你这后发的没啥特点，产品定位有点让人摸不着头脑啊

能跟谁打？沃尔沃还是凯迪拉克？大部分人都会选沃尔沃或者凯迪拉克吧，韩国车怕不是几年就退市了，到时候哭都没用

45线线下不会买这车，bba优先，广东地区可以加个雷车

这车看着真挺香，在加拿大五年质保，现车8w加币内到顶，基本上就是拿3.5t顶配的价格对x5 40入门，gle 350，质感还是吊打rx和新mdx的。

近一两年也只有二手车可能骨折。毕竟纯进口

g80，假设三十万落地。的确比辉昂要香吧。感觉能和ct6扛一下销量。

gv80同价位可以买飞行家，你告诉我怎么降维打击？注意是降维，起码得领先不少才能吹降维吧

在美国飞行家貌似卖不过他，差距还不小，当然美国人出了名的不懂车并且不爱国

问题大了去了。在国内，到了一定的价格，牌子比产品力好使。

体验捷尼赛思两款引入国内的车型，整体品质感较强，配置高，但价格确实定的也不低，品牌力在国内也是空白，市场表现如何，拭目以待～保罗车闻捷尼赛思GV80捷尼赛思G80PS3保罗的微博视频<a href="https://games.mobileapi.hupu.com/bplapi/security/redirect?link=https%3A%2F%2Fm.weibo.cn%2Fstatus%2FKpbKV8gdq%3Fmblogid%3DKpbKV8gdq%26luicode%3D10000011%26lfid%3D1076031670183810" target="_blank" rel="nofollow me noopener noreferrer">原文链接>></a>

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[汽车评测]体验捷尼赛思两款引入国内的车型

3分出手就有

捷尼赛思G70预售价格公布：25.58-36.18万；

体验捷尼赛思两款引入国内的车型，整体品质感较强，配置高，但价格确实定的也不低，品牌力在国内也是空白，市场表现如何，拭目以待～保罗车闻捷尼赛思GV80捷尼赛思G80PS3保罗的微博视频<a href = "https://m.weibo.cn/status/KpbKV8gdq?mblogid=KpbKV8gdq&luicode=10000011&lfid=1076031670183810" target ="_blank" rel="nofollow me noopener noreferrer">原文链接>></a>

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