七座车和电车目前使用习惯和环境本身就相悖。美国买电车基本也是有第二辆油车，model3，model y城市代代步，周边一天来回去玩玩，没有啥里程焦虑。七座车载全家出远门，路上还得考虑充电，根本不是最高效的出行方案。

七座电动车就为了拉一大家子市区代步的时候省点油吗？ 就美国的充电桩覆盖率 买一个只能市区代步不能长途旅行的七座有啥用呢

不过也是。因为我一般可以开3小时最长。再长就想坐飞机了。 所以觉得想买电车。日常通勤买菜。偶尔开个300公里长途。老美好多人日常通勤就要100多公里。。。哎瞬间觉得不香了。要不干脆攒攒钱买model x

别说美国，放眼全球也一样

美国买啥电车啊，买保时捷油车不香吗？

美国油这么便宜开什么电动车啊

中国不说多我觉得，4，5个牌子还是有的。 甚至给美国个理想也行。。。

id4不行id6大概率根本不会进。

就是略贵。 讲真理想拿到美国卖5万刀，应该市场大大的有。 只不过5万刀这里这个坎，基本上是全部非豪华7座suv的顶顶配了。去买理想，品牌认可度太低了。

北美这用车环境，没车厂愿意脱裤子放屁了，直接祖传八缸一上

按美国开车的速度，理想比油车费油

在理。7坐大都是两娃家庭，夏天周末出去玩来回开个7-8个小时蛮常见的，开个一两天去其它州也是时不时有的事情，电车扛不住。另外电车坐后排容易晕车，长途旅行乘坐体验也没有油车好。

长途本来就高速多费电，然后一家人开空调，充手机，小孩子看DVD，开个爹出去，到了手机都没信号的地方，是准备全家下车拦车吗？

不看好，增程也不是啥高科技，老美想搞，这几家早搞大七座的增程了，理想载人可以，拖船拖房车呢？

用车习惯不一样，老美销量榜上5万刀预算pickup和各种van选择比较多，而且大概率用不到7座，老美家庭郊游很少和上一代一起吧

mini van感觉快死了。 全是7座suv的天下。。。真以为老美不好面儿你就被骗了。。。5万以内感觉至少囊括了10+牌子的中型7座suv

你感觉快死了，是因为minivan兴起是因为the boomer一代， 而现在美国生育可没有这么多了。 单纯说78座使用，minivan才是王道。

除了model x 纯电没了！可能因为7座太费电？

除了model x 纯电没了！可能因为7座太费电？

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