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2020年AIR JORDAN度重头戏——AIR JORDAN 35正式发售。

Jordan Brand 在今年第三季度的秋冬季新品展示会上，展示了即将推出的新品，其中不乏Air Jordan迷喜爱Air Jordan 4  Fire Red 和 Air Jordan 6等，但是掩盖不住今年主角Air Jordan 35的万丈光芒

Air Jordan 35 被单独设置在一片区域内并一同展示了五款种配色

今天评测的就是其中一款以黑白配色为主的AIR JORDAN 35“DNA”配色。

常规操作先从外部说起，Air Jordan对顶级旗舰款重视程度确实不同，鞋盒设计着实花了一番心思。

Air Jordan XXXV 的鞋盒与元年Air Jordan  XIX 鞋盒类似，都采用鞋款古罗马数字镂空的设计，并且鞋盒打开方式都是中部打开，仪式感满满。

关于尺码，AIR JORDAN 35不偏码，平时鞋子43码275内长，这款同样选择43码275内长。

初上手，鞋子比宣传图片上感觉要轻盈，细节处理得非常好，几乎没有溢胶，麂皮非常细腻，整体做工算是精品程度。

上称， 43码AIR JORDAN 35单只裸鞋左脚约407.7克，右脚约418.4克.

对比手边的近期的Air Jordan正代——Air Jordan XX9 季后赛 约406克（44码）， Air Jordan XXX约427克（44码），Jordan XXXI约448克（44码），Jordan XXXII约485克（44码），作为一双高帮鞋款，虽然不比Air Jordan XX34轻，但从整体数据上看，AIR JORDAN 35还是非常轻的。

鞋面与鞋身

AIR JORDAN 35整体材质比较丰富，我们来简单来看一下都有什么：

鞋头两侧与后跟采用麂皮用料，兼顾美观与韧性；

鞋头正面是复合透气材料，最前端有一块热熔保护，保证一定的耐用性；

鞋身两侧是大面积Flightwire比较柔软，但不具有延展性；

鞋帮采用NIKE ZOOM HYPERREV 2015的鞋面的Hyperfuse材质，刚性的同时不错的透气，但厚实的Air Jordan 5 后跟设计，这个透气性没有透气性的实际作用，只是更好的塑形与保证良好的耐用度。

鞋舌

可折叠内靴的鞋舌，第一次在实战鞋上见到这种“可折叠内靴”设计，这种设计常常在户外鞋或者机能鞋上见到，这种设计如果采用防水材料可以保证鞋舌处不渗水，已达到鞋内干爽的目的。可折叠内靴的鞋舌设计不仅穿脱方便，而且对于脚背高的朋友非常友好。

中底科技

Air Jordan 35  前掌ZOOM TURBO气垫，后掌CAGE ZOOM AIR 气垫，弋水第一次同时见到在一双鞋拥有前掌面积如此之大的ZOOM AIR气垫与后掌如此之又厚又大的ZOOM AIR气垫的鞋款，账面上气垫的配置绝对顶级，期待实战表现。

中底抗扭与防侧翻

Eclipse Plate 2.0 不仅减轻鞋款的重量，而且抗扭堪称顶级，特别是在不失去前掌的灵活性的情况下，还兼具一部分防侧翻的能力。

外底 

外底纹路由标准的“人字纹”组成，也是业界公认最保险的外底纹路，国内版NDA配色采用XDR耐磨橡胶，耐磨有保障，期待实战表现。

鞋带

Air Jordan 35  DNA 配色采用扁片鞋带，功能上没有问题，本人实战前打“伊恩”结，快速又牢固，百度搜“伊恩结”就可以了。

收到鞋去球场基础训练，顶足弓的情况非常强烈，短短训练20分钟后就换鞋了。经过约一周的马路磨合，顶足弓的现象有明显缓解，也不确定足弓处有部分形变后适合我的脚双脚，还是我的足弓渐渐适应了顶足弓的鞋款，之后马路顶足弓不适感几乎没有了，在这之后实战穿着体验也随之有积极的改观，就此开始了正式实战评测，雷达图简评：

 总评：磨合前8.31，磨合后9.25（迄今为止，弋水评测所有鞋里面的最高分）

缓震性

前掌延续Air Jordan 34 的带凹槽的ZOOM TURBO气垫，后掌采用类似Air Jordan Supreme Elevation 和Air Jordan Melo 9后掌的CAGE ZOOM AIR 气垫，通过拆解（避免侵权，请大家脑补），气垫放置更加贴近外底，初上脚体验没有到达预想大气垫带来的缓震与回弹，通过一段时间的磨合，就弋水本人的体重就明显感受到明显的缓震与回弹。

正常实战情况下，无论双脚如何受力AIR JORDAN 35给予本人双脚都是满满的缓震与回弹，并没有丝毫衰减与气垫到底。个人愚见，以我的体重与打法或者体重更轻的朋友，AIR JORDAN 35的气垫并不会发挥到极限，AIR JORDAN 35是一双有足够上限的职业球员穿着的专业篮球鞋。

保护性

保护性分为大脚趾，防侧翻与脚踝。大脚趾正好在麂皮与复合材料连接处，保护算是正常。

防外翻与NIKE FREAK 2那样单独的防侧翻设计不同，Air Jordan 35是整体鞋型的防侧翻设计，Eclipse Plate 2.0 能看到部分气垫，气垫周围都封闭在中底内，让气垫发挥缓震的同时减少气垫形变带来的侧翻的风险，增强部分稳定性，同时Eclipse Plate 2.0 的运用牢牢的扣住中足，辅助得加强了整体防侧翻的能力。总体防侧翻没有问题。

Air Jordan 35本身高帮鞋款，后跟的港宝高度与的脚踝持平，并且硬度足够，采用Hyperfuse材质致敬Air Jordan 5的后跟也有一定硬度，环脚踝处保护完美。

包裹性

通过Flightwire能看到有五对黑色带组成的鞋带系统，系紧之后牢牢锁住双脚。这里的Flightwire并不是与黑色带联动的主动提供包裹性，而是配合Eclipse Plate 2.0 材质从鞋面层面给出可供各种脚型形变的过渡，严格意义上讲就是鞋面的一部分。

舒适性

夹脚与顶足弓相关情况：
很多朋友反映Air Jordan 35 上脚后有夹脚与顶足弓的情况，本人是希腊脚，微偏平足，选择平时穿着的尺码，AIR JORDAN 35并没有夹脚的情况。

但是，顶足弓的情况上脚之初非常强烈，经过约一周的马路磨合，之前顶足弓的不适感几乎没有了，在这之后实战穿着体验也随之有积极的改观，如果上脚实战顶足弓的异物感定义为10，那么经过磨合后异物感最多为3.

反应性与抓地力

第一步启动与人字纹的抓地力没有任何问题，标准的即走即停。

耐磨性

外底人字纹路横切面为“倒金字塔”状。根据自己打球的发力点与磨损习惯，实战一段时间后，摩擦力不降反升，加上国内版贴心的采用XDR材质，耐磨有保障。

为了量化硬度数据，运用某牌子的A型数显硬度表辅助呈现，压针避开纹路凹陷部分垂直压入外底的鞋头、中掌、前掌上翻部分、中掌李宁LOGO旁和后掌等五处外底硬度值，取其平均数为外底硬度76.1。

透气性

如果把Air Jordan 35各个鞋面用料的透气性做一个排序，弋水给出的顺序：鞋舌白色区域>鞋头白色区域>后跟白色区域>Flightwire区域，以及各处麂皮几乎不透气，让笔者意外的是Flightwire 半透明的外表下透气很一般，不及鞋头白色区域。 

但丝毫不妨碍Air Jordan 35的整体透气性，这个时候的华北秋冬室外温度8度左右，全天马路下来，鞋内温度正常依然干爽，室外实战下来，正常潮热，透气性优秀。

优点：

1.少有的全能篮球鞋，缓震、保护、包裹、抓地力、反应、透气、耐磨都非常不错。

2.穿脱非常方便，折叠内靴的设计，在不牺牲包裹性的同时完美解决高帮鞋款穿脱不方便的问题。

3细节满满，从Eclipse Plate 2.0外侧1990-2020的盲文致敬AJ5问世30周年，再到鞋舌XXXV古罗马数字的鞋提与鞋盒的致敬细节，无一不体现设计者的用心。

缺点：

初阶段顶足弓，初上脚堪称灾难性的顶足弓，就我个而言，需要马路磨合一周以上的时间才能缓解，急于实战的朋友需要点耐心。

有人说Air Jordan 35 强行致敬，缺少Air Jordan 5代表性元素—-猛禽战斗机的“小火苗”元素，这是鞋舌和后跟有Air Jordan 5的元素，弋水表示算是正常操作。Air Jordan 35 是致敬大轮回的第五双，从致敬大轮回的开始看，简单回顾一下前四双：Air Jordan 31的后跟致敬与AirJordan 1 的后跟，Air Jordan 32的后跟致敬与AirJordan 2的后跟，Air Jordan 33的后跟致敬与AirJordan 3的后跟，Air Jordan 34为了追求轻质整体重做，这么看来现阶段致敬大轮回的五代中有四代着重在后跟致敬，明显是常规操作，只是缺少Air Jordan 5 标志性的“小火苗”，与大家的预期有点不同而已，那么小火苗去了哪里？看看Kyrie 7我想可能会有答案。

硬件上的顶配不代表优秀的实战表现，恰恰Air Jordan 35  的实战表现同样非常好。围绕Eclipse Plate 2.0 的设计“小火苗”似乎没有更好的位置呈现，如果在后期发售的SE版、季后赛版或PE版上展示也是不错的选择。

总之，如果你脚型合适或者愿意去花一段时间去磨合，Air Jordan 35 算近期实战性能最接近金字塔尖的实战篮球鞋之一。对于顶足弓的现象，Air Jordan 35 的销售会在初期收到来自各路吐槽，随之迫于舆论压力，实体店很有可能会早早就开出折扣，到时候预计有一波“真香”销售爆发。现阶段不挑配色800左右是可以收到的。

希望能与上脚者产共鸣，为观望者提供选鞋信息——弋水年华。

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