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我觉得动力感受差不多，可能极速会差点，比如125的极速在100，150的在110到120，加速体验的话因为150的车比125车龙头更重的情况下并不会拖累动力反而会觉得加速很稳。这两个排量的车就是完全不同定位的车，125纯粹是代步工具性价比高，150相对在产品线里比较鸡肋厂家普遍是卖车壳，按需购买吧。水冷在这两个排量上基本上没太大必要，属于堆配置的，我的踏板一万三目前水冷没动过，需要跑很久才做水冷的保养，但是有些车型的水冷容易坏，维修费用会比较高。风冷就很简单，越简单的东西越耐用。我建议一步到位买维斯帕就完事了，预算不够就uuuy，用不着费精力比来比去的。

姜戈那是相当没有性价比，相对飞度保值率好。新飞度不太清楚，但我有个朋友买的飞度3，就是因为喜欢外观和觉得配置比较高，结果现在是三阳一生黑了。125排量用水冷那是相当鸡肋，你准备骑它摩旅嘛？一天骑四五百公里那还是有点用的。abs这个东西，我刚骑车的时候也觉得这个有肯定比没有好，但是仔细想想，首先下雨下雪也不骑，其次路面湿滑就慢点骑，再说你125排量油门撅死拧能跑多快，管好右手小心驾驶比啥都管用。像本田那pcx，车更重也没配abs，我看摩友骑的也挺好。只看配置，那就太容易交智商税了。要我说，买踏板像一万五到两万出头这个区间的车，上不上下不下的，非常非常非常没必要买。通勤代步为主的话，你买姜戈飞度的话骑时间长了真会觉得多花大几千上万实在太不值了，稍微有个磕碰配件还贵，反而买万元小踏板实在太香了。平时要是经常带个人，或者想周边骑行，那直接搞250级别的大踏板就完事。就喜欢这车外形，那就买就完事…但是你又考虑性价比，我是相当反对。