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07年的F1注定不是个平凡的年代，那个时代，舒马赫刚刚第一次退役，因崇拜车王而给粉丝留下的空缺，全都倾注到冰人的身上，而两届世界冠军的阿隆索也没冰人的人气高。那个时候我是很不喜欢阿隆索的，原因很多就不说了。07年当汉密尔顿开上迈凯伦的时候，的确让人眼前一亮，说心里话，我是非常非常喜欢他的，不仅车技好，人长的也好看，他确实是黑人里面长的最帅气的体育明星，当然现在他的装扮，我只能说是越看越恶心了，当然也可能是与我对他的印象改变有关，这就不讨论了。随着赛季的进行，汉密尔顿也在不断地刷新着各项最年轻记录，确实找不到让人不喜欢他的理由，匈牙利站出现的事情，我们到赛季末都不知道到底发生了什么，所以这一年我一直是讨厌阿隆索支持汉密尔顿的。

后来的事情大家都知道了，最早引发队内关系紧张的其实是汉密尔顿，没有他公然违抗车队指令的行为，就不会引发阿隆索与车队的激烈矛盾，也不会引发间谍门造成车队利益的巨大损失，一个新秀赛季敢如此对车队强硬的车手，好像从没有过，从这点来看他是所有车手之最。

我一直觉得（实事上其他车手也就是这样），一个一年级新秀和世界冠军搭档，新秀处于从属地位是天经地义的事情，可是回想一下，在07赛季初汉密尔顿和他父亲就一直经常在媒体面前叨叨车队不能对两个车手不公啦，车手要一视同任啦，不能偏袒云云，我当时就觉得一个新秀天天这样要求不太好吧，人家毕竟是世界冠军啊，就算是车队偏一点也可以理解啊，毕竟车队要考虑自己的利益、要赢啊，而后来闹翻了以后，阿隆索经常对媒体说的“没有在车队得到一个世界冠军的待遇”这句话来看，丹尼斯还真的是在搞两个车手绝对公平，后来的事证明他这样做绝对是脑子进水了。

当然，这事虽是汉密尔顿挑起的，车队老板罗恩丹尼斯也有着不可推卸的责任，首先是他对汉密尔顿太过“宠爱”甚至溺爱，因为汉密尔顿从13岁开始就是他一手培养的，业界传的他对汉密尔顿比对他自己儿子都亲，如果匈牙利站违抗车队指令这件事，他能在队内严厉处罚汉密尔顿，安抚好阿隆索，后面就不会发生那么多事情了，而那一年的车手、车队冠军都会是迈凯伦的，迈凯伦车队也不会因为间谍门被罚1亿美元。

总之，这些事情的真相曝光后，对我而言，当时也只是降低了对汉密尔顿的好感，还没有完全讨厌他，后来他的莽撞的驾驶风格遭到大多数车手的吐槽，尽管队友巴顿还出来挺他，也不能停止车手及无数车迷对他的口诛笔伐。后来大家都知道，他在迈凯伦实在待不下去了，迈凯伦的车一直低迷，没有半点争冠的可能，而那些年他自己开的也很烂，2011年成绩被巴顿吊打，12年他合同到期了，怀特马什给了他一个很低的续约年薪，明眼人都知道是离开的时候了。很多人把这件事说成是巴顿和马什玩政治，把他玩走了，这样说虽然我不赞同，但也勉强可以接受吧，当车队觉得你不是他们想要的人的时候，就是自己应该离开的时候，与什么政治不政治没多大关系。说真的，我也不认为他当时去奔驰，是觉得争冠比在迈凯伦的机会要大才去的，仅仅是因为在迈凯伦的年薪太低了而已。怀特马什当时说，汉密尔顿离开迈凯伦是会后悔的……现在看看怀特马什这家伙说这话的一副嘴脸是多么可笑，他不知道人家运气有多好，幸好离开了你怀特马什。

最重要的事情到了，汉密尔顿第一年到奔驰，我具体忘了是哪一站了，他进站的时候，他把自己的奔驰赛车开到了迈凯伦的车库门前换胎……那一幕至今我还历历在目，我当时差点掉泪，这也是目前我所知，任何其他车手都没有犯过的错误，但这个错误让人心酸，让人心疼，这是我对他最后一次的"好感”吧。

当运气来了的时候，你要能抓的住才行，汉密尔顿紧紧地抓住了它，和奔驰一起打造了今天的辉煌。他的成功似乎很简单，加盟到冠军车队，然后抓住运气给的机会，但是千万不要认为抓住运气是件很简单的事情，因为这需要势力做支撑，因为他的队友也是位势力非凡的车手，所以他的成功是值得尊重的。

当我看到很多汉蜜看不起罗斯博格，贬低他“公主”什么的时候，我真不理解，他赢的可是汉密尔顿，含金量十足的冠军，为啥看不起人家，还把人家说成最水冠军……有些人就是这样，说出一大堆理由，什么那一年汉的车退赛多，车队偏向罗斯博格……等等吧各种各样的理由，但是，赛车运动就是这样，冠军就是冠军，没那么多理由，赢了就是赢了，输了就是输了，其实不仅仅是赛车，所有体育运动都是一样的，人们只会记得冠军，不会记得你因为种种原因失去冠军。

汉密尔顿在和罗斯博格搭档期间，又遭遇了人生中强大队友的挑战，他没有能力在所有赛道上都能完全压制住罗斯博格，所以队内竞争异常激烈，关系非常紧张，和罗斯博格对抗的后期，他无论输赢都和罗斯博格在镜头前没有互动，形似仇敌，在赛后休息间，等待颁奖时那个尴尬的气氛，场面是非常压抑，这不应该是世界冠军应该呈现给观众的东西，特别对于青少年来说，影响是极坏的，虽说这是多方面原因造成的，车队、罗斯博格也有责任，但那个时候他是不至一次的世界冠军了，而罗斯博格还没有获得过冠军，为了观众和这项运动的影响力，他至少应该主动在镜头前“装一装”，而他的性格决定，他不会在人前那怕装的“绅士”一点，这点离舒马赫差的太远了。

汉密尔顿干过这样的事（哪一年我忘了），他跑在队友后面，车速比队友快，但是铁定超不过队友，他会和车队这样说：我车快，我要超前面那谁谁谁，让队友放我过去试试，我如果超不过就把位置让回来……车队一般会做他队友的工作，让他去试。听着好像他很为车队成绩着想，轻易就用车队利益把队友给绑架了，你觉得这对他队友公平吗？那次好像他也没超过去，把位置也让回给了队友。但他如果超过去了，会把积分分一半给队友吗？也只有他这样不要脸的人，会这样提要求了。

随着这几年奔驰与汉密尔顿牢不可破的速度及稳定性，统治着F1，人们自然而然就开始拿汉密尔顿和舒马赫做比较了，汉蜜说舒马赫最多的是，舒马赫开车“脏”，这个我也同意，说舒马赫脏是不过分的。但说汉密尔顿干净，我也不能同意，他开车的黑历史也多了去了，只不过和舒马赫表现的地方不一样而已，这里就不说了。

对于“汉密尔顿和舒马赫”的比较，每个人都有自己的看法，去说服别人接受自己的观点是没有任何意义的，我只说自己的看法。就个人成绩来说，汉密尔顿目前在F1取得的成就已经超越了舒马赫，很多舒马赫的记录都被他打破。这是数据，没什么好争论的。但是论起两人对赛车运动的影响力，汉密尔顿是远远不及舒马赫的。仅从个人收入上就能看出来，舒马赫辉煌的年代，他每年的收入基本上是体育明星的前5之列，有时候甚至是前3，能与他比的只有泰森、伍兹、乔丹这样的泰斗级人物，看看汉密尔顿目前在体育明星的收入排名，都快跌出前20了。有人说汉密尔顿是因为是黑人的原因，影响力不行，但是泰森、伍兹、乔丹这些人哪个不是黑人？从慈善事业来讲，汉密尔顿和舒马赫比也是有差距的，F1曾经是世界三大体育赛事之一，有着巨大的影响力，可是从车王退役之后，F1在体育界的影响力逐年下降。除了FIA自身经营问题之外，偶像的号召力下降也是不可忽视的因素。

看F1这么多年，从喜欢普洛斯特开始，到塞纳，舒马赫，莱克宁，汉密尔顿……这些人都喜欢过，最终也都放弃了，因为没有人是完美的。



看了多位汉密尔顿铁粉的回帖，先道个谢，感谢你们能在实事面前，怀着极度难受的心，看完我的贴，甚至扒回看我以前的贴，我的号注册的很早，不是有些人说的”小号“，不少人说我打着”曾经是汉蜜“其实是”假粉“的，我对这些人的阅读能力之差，感到震惊，曾经是，现在不是，就算是汉黑，那也不是”假粉“，说我是”假粉“的就省省吧，就把我当汉黑吧也无所谓啦，我需要”装“吗？。