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新车因为质保的原因，还是不建议，除非你自己有折腾的地儿，压根没想要质保，毕竟4S个个是混球没有一家良心的，保养说洗节气门，实际上压根拆都不拆拿个扳手敲两下就开出来交车的我已经见怪不怪了。说说我折腾老车吧，标轴A4，B7，08年的车，我姑姑一家子不懂车，不会养护，好好的车小毛病一多就破罐子破摔不准备要了，我喜欢，也有地儿折腾，遂接盘。前阵子刷了APR一阶，大厂程序不激进，但很稳定，四缸机头一阶马力上去二三十匹顶天了，扭力因为涡轮压力推高，会大非常多，revlimit官方数据一阶就增加100牛米，大脚油推背会明显增加。原则上一阶不需要动任何硬件。我A4的实例来说，涡轮声音变大了很多，网上很多人说涡轮啸叫就必须拆修的，纯扯淡，听听大众的涡轮，原厂状态奥，激进的甚至有类似链条打到的哒哒声，屁事没有，空气流量高流速大了声音怎么可能没有变化？另外手摸引擎盖确实能够感觉到会比原车热一点点，但我比较主观的评估，原厂散热完全承受得住，因为水温始终稳定如老狗。啊对了，冷车启动，转速在1200左右的时间比原车略长（大概长了两分钟左右），然后会听到排气似乎是不够顺畅的声音，噗噗噗的，转速往下掉水温上升后消失，高转下换挡间隙或收油时亦出现，但一定不是回火，只是排气管路相对原车来说，现在可能偏窄了一点，我见过有人说刷一阶刷出来啪啪回火的，信他的鬼。老车就是各种易损件折磨人，十万公里了，摆臂烂了、气门室漏油、机脚垫烂了、转向灯开关坏掉、节温器微微漏水、TCU变速箱电脑板故障（老奥迪通病，每一辆早晚都逃不过，楼主的已经改善无需担心），前几天还在高速上剩俩小时路的时候空调压缩机歇菜，好家伙给我蒸俩小时桑拿。机舱啊仪表台啊底盘啊，我全都拆了个遍，不过爱车爱折腾，倒也是志趣盎然乐在其中，机舱底盘整备完立即走了一趟深圳 - 香格里拉 - 杭州的旅程，老伙计很给力非常稳定。最后，刷一阶之后的油耗，老实开的话，几乎是完全没有变化的，但是！！！你会非常容易管不住自己的脚，视野良好道路通畅的红绿灯肯定会想弹一弹啦之类的，这个时候油耗会比原车同样的开法高不少，我原本下场地玩之后行车电脑显示15个油左右，现在能够去到18。楼主有刷程序的想法，肯定也是爱玩车啦，我的建议是不要贸然刷，评估一下各方面情况，在最好的时间刷，刷了，就要做好完全靠自己的能力和关系对车负责的准备，毕竟现在外头不认识的改装店也不敢信任，我甚至见过我轮毂数据不小心报错了他还跟我说确认有货能装的神店家。祝同为四个圈圈车主的你玩车愉快！有问题可以尽管问我，折腾车这几年，如果是我已经搞懂的东西，一定乐于分享🥳

是的，所以好多人只用外挂电脑。