佩雷兹的排位不太行，就靠正赛保胎，晚进站，能挺住就行，挺不住就难了。

我倒是觉得红牛和奔驰现在都已经把目标看到只有WDC这个上面了。 奔驰是因为已经有了WCC的先手 红牛估计是也觉得佩大师在WCC这个上面的确没有什么帮助，但是WDC两支车队面临的情况完全不一样—— 佩大师即便排位天残 有的时候还是能帮到维斯塔潘 所以红牛仍然不会让佩大师自生自灭，再小的作用也是作用 奔驰要面对的最大问题，不是博塔斯帮不了车队拿WCC，而是他对于汉密尔顿WDC的帮助目前处于一个无所谓的态度，而这恰恰是奔驰现在需要压榨博塔斯最后的一丝剩余价值。 如果说佩大师这个是技术性问题，那么博塔斯就是车队管理问题，技术问题仍然有机会可以通过优势赛道，战略战术来弥补，车队管理问题就完全是另一回事了。 红牛发现了WCC没优势，所以肯定会全力保WDC，而博塔斯不在于WCC没给到支持，而是WDC上没有起到奔驰需要的效用。 解决不了这个问题，奔驰在WDC的问题上还是后手

从梅奔对博塔斯的态度来看，他们已经认定wcc毫无悬念，佩雷兹毫无竞争力

托托明显对博塔斯安抚不够

wcc其实没啥意义，只有弱者才去挣wcc

per真的拉，下点雨直接被疯狂摩擦

wcc只是年底分红更多，但wdc就不一样了，更高的关注度 更高的流量，人们只会在意这一年谁拿了个人冠军，wdc远高于wcc，就好像08年我法wcc有人在意吗？更多的人只会记得汉密尔顿把马萨干了

我觉得昨天把佩雷兹摆第三也是因为要用新胎上去拔掉汉密尔顿的最快圈加上干扰汉密尔顿攻击诺里斯，而不是想着拿车队积分。

wcc还关系到车队历史地位，否则法拉利凭什么说自己是历史第一豪门？

车队历史地位是看你车队获得了多少分站冠军还有杆位，看你车队出过多少世界冠军车手，就好像人们评价红牛车队，说的都是维特尔的四冠，还有混动时代的梅奔，人们谈论的是罗斯博格和汉密尔顿的7冠。wcc有一定的历史加成，但wdc明显更重要

法拉利从来都是吹16次车队冠军的，这个最能体现车队历史地位了，混动时代人们不止讨论汉密尔顿7冠和罗斯伯格，奔驰车队七连冠也是史无前例的好不好，打破了法拉利的六连冠记录

法拉利从来都是吹16次车队总冠军？法拉利会吹08我们拿到了wcc吗？人们只会记住汉密尔顿把马萨干掉拿到wdc，一说起法拉利车队，人们会说你的16次总冠军？人们会说舒马赫，会说尼基劳达而不是什么16次总冠军

呵呵，舒马赫和劳达的wdc难道都是在法拉利拿的？他们也都在奔驰待过哦。说起法拉利当然会说16次车队冠军还有15次车手冠军，一个是个人荣誉一个集体荣誉，这些都是决定一个车队历史地位的，而不是你这种只看wdc的，法拉利威廉姆斯迈凯伦为什么是最有底蕴三大车队就是因为他们车队冠军排名前三，奔驰现在就是历史第四，不过离迈凯伦威廉姆斯也已经很近了

我没有说过历史地位决定只看wdc，我说的是wdc远比wcc要重要的多，你能记住往届wcc车队都是哪些吗？特别是非火星车时代，但wdc就不一样，莫种意义上来讲wdc=wcc但wcc却不等于wdc，差太远了。人们只会关心这一年谁拿了世界冠军，至于车队冠军？可有可无，举个例子，你会关心08年法拉利拿了wcc？那一年人们只会讨论汉密尔顿

奔驰这边 应该是感觉WCC稳了 想帮44拿WDC红牛这边因为接下去红牛从赛道角度略占优势，所以也并不想放弃WCC的争夺我个人感觉一切都很难说，特别是奔驰有点放弃博塔斯的意思；红牛其实还没放弃Perez；红牛的战术大多数情况下还是让Perez跑自己节奏的，这站又来换胎失误，否则不下雨Perez第三还是稳的；如果不下雨，博塔斯不拿分，车队积分上是有损失的.至于英国站，Perez的确有所牺牲，但车队没有牺牲，44少一分，少的是Perez的分会不会奔驰偷鸡不成丢两冠？会不会红牛同时追两只兔子，一只也没有得到.

奔驰这边 应该是感觉WCC稳了 想帮44拿WDC红牛这边因为接下去红牛从赛道角度

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