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剩余土耳其，美国，墨西哥，巴西，待定，吉达，阿布扎比总共7站，个人预测结合赛道特性和历史战绩，纯属虚构。

土耳其伊斯坦布尔公园赛道

罗马最后的辉煌，君士坦丁大帝的荣耀，早已是过眼云烟，唯有圣索非亚大教堂依然保佑着这座不朽的城市。跨过博斯普鲁斯海峡——这是F1商业帝国扩张的努力的最佳象征。

伊斯坦布尔赛道是少数几个逆时针赛道，同时这又是一条赫尔曼·蒂尔克流水线上的产品——宽阔的缓冲区，快速直道间镶嵌着几个漫弯和一些连续快速弯角，当然最著名的无疑是8号4顶点弯。车手将发现他们的脖颈酸痛，赛车的右前胎也将接受额外的考验。

土耳其的高温，坚硬的表面沥青，使得硬胎成为不二的选择，虽然满布直道和高速组合弯角，但考虑到最后几个慢速弯角，一般我们倾向于中度下压力设置。

伊斯坦布尔赛道的布局比较平衡，有梅赛德斯擅长的直道和高速弯，也有红牛可以一展身手的低速弯

个人预测：梅奔占优

美国大奖赛奥斯汀赛道

首先要将赛道选址所在的荒芜地区为平地，施工方就动用了10台世界上最顶尖的推土机，20辆自动倾斜卡车，100名工人干了3个月。当一切准备就绪时，又发现底下有两条燃气输送管，又重新铺设输送管，而2012年1月罕见的暴雨让工地变成一片洼地，施工方紧急开展排水工作，经济上损失达到了几百万美元。 这条赛道单圈长度5.516公里，总共包含20个弯道和明显的海拔起伏，其中12个左弯和8个右弯，最大垂直落差133英尺(40.5米)，最高设计时速200英里/小时(320公里/小时。赛道有比斯帕更多的速度超过250kph的弯角，还有比匈牙利更多的速度低于100kph的弯角，而第一阶段都是连续的弯角，很多高速组合弯，有一些高速的组合弯角与银石的Maggotts/Becketts很相像。甚至还要更难一些，对赛车节奏是严峻考验.

中国车手马青骅解读过奥斯汀赛道，“赛道有很大的起伏，有很多的地方是看不到弯心，有很多的盲点，难度算是全年里面比较高的一条赛道。”

F1美国大奖赛赛道数据

赛道名称    奥斯汀F1赛道
单圈长度    5.516公里
比赛方向    逆时针
比赛圈数    56
比赛距离    308.896公里
圈速记录    1:37.766（2017，维特尔，法拉利）

F1美国大奖赛历届冠军

赛季     车手                            车队                       
2012    刘易斯·汉密尔顿         迈凯伦                   
2013    塞巴斯蒂安·维特尔      红牛                       
2014    刘易斯·汉密尔顿         梅赛德斯                
2015    刘易斯·汉密尔顿         梅赛德斯            
2016    刘易斯·汉密尔顿         梅赛德斯                 
2017    刘易斯·汉密尔顿         梅赛德斯            
2018    基米·莱科宁                 法拉利               
2019 博塔斯 梅赛德斯

个人预测：梅奔占优


F1墨西哥大奖赛罗德里格斯兄弟赛道

罗德里格斯兄弟赛道1962年正式建成，位于墨西哥首都墨西哥城的东北部，赛道建设于一座公园内，属于政府所有。1963年举办第一场F1，之所以被成为罗德里格斯兄弟赛道，旨在致敬墨西哥最著名的两位车手，罗德里格斯兄弟俩，都是F1车手，也都在比赛中意外身亡。

这条赛道1970年关闭，1986年再次举办F1，重新建立了维修通道，增加了安全设备，1992年该赛道举办最后一次F1比赛，曼塞尔问鼎冠军。阔别F1多年，罗德里格斯赛道于2015年回归F1

墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道应该算是梅赛德斯余下比赛中最艰难的一场，纵观以往红牛优势不小。

个人预测：红牛占优

F1巴西大奖赛英特拉格斯赛道

英特拉格斯赛道简介：

赛道名称：巴西圣保罗英特拉格斯赛道（Interlagos，正式名称为若泽·卡洛斯·帕斯赛道Autódromo José Carlos Pace）
地址：CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil
赛道长度：4.309公里
弯角数：15
赛道记录：1分11秒044 (2017，维斯塔潘，红牛）
比赛总长度：305.909公里
比赛总圈数：71圈
弯道名称编辑
1、塞纳S(SenneS)；2、库尔瓦（Curva Do Sol)；3、奥波斯塔（Reta Oposta)；4、多拉戈（Des cida do Lago)；5、法拉杜拉（Ferra dura)；6、平黑林霍（Pinhe rinho)；7、梅尔古霍（Mergulho)；8、儒卡奥（Juncao)；

F1巴西大奖赛比赛简介

巴西大奖赛往往安排在赛季前三站，它是车队测试新底盘和引擎的好机会。事实上，英特拉格斯赛道非常颠簸，这也是车手们抱怨了好多年的。2000年赛道刚刚经过翻修，但仍不理想。不过车手似乎并不喜欢这里，一来圣保罗的湿度较大，另外这里的安全是一大的问题，车手钱财频频遭窃。
英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心约25公里，位于卡洛斯-佩斯赛车场，自从1991年开始这里便成为了巴西大奖赛的举办地。英特拉格斯在周末的比赛气氛是美妙的，巴西车迷们都会敲击他们的桑巴鼓来为车手们打气。若是一位本地车手领先比赛的话，巴西车迷的情绪一定会非常高涨，所以在这里你可以充分感受到赛车带给车迷的疯狂。
除了是逆时针方向比赛之外，英特拉格斯赛道还异常的崎岖。它的路面已经被重铺和维修过，此外维修站的出入口也在多次投诉后得到修改，以减低从出口回到赛道上的车手和赛道上比赛中的车手发生碰撞的危险性。比赛中较适合的下压力调校是由中级到高级，所以这条赛道对车手的体能要求极高。
舒马赫在英特拉格斯赛道一共获得过四次冠军，领先曼塞尔、塞纳、哈基宁等名将，另外2003年费斯切拉的夺冠是谁也没有想到的，他并非在比赛当天举起冠军奖杯，而是由于比赛中发生突发事故，国际汽联根据录像判定，费斯切拉才最终夺冠的。

F1巴西大奖赛赛道特性

英特拉格斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战，F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱，较适合的下压力调校是由中级到高级。
圣保罗的高温同样威胁着参赛车手。车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过塞纳S（SenneS）型弯道的时候。最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。有趣的是，过往的比赛天气往往能起主导作用。

F1巴西大奖赛历届冠军

2017    英特拉格斯              维特尔(Sebastian Vettel)                          法拉利
2016    英特拉格斯              汉密尔顿(Lewis Hamilton)                       梅赛德斯-奔驰
2015    英特拉格斯              罗斯伯格(Nico Rosberg)                          梅赛德斯-奔驰
2014    英特拉格斯              罗斯伯格(Nico Rosberg)                          梅赛德斯-奔驰
2013    英特拉格斯              维特尔(Sebastian Vettel)                          红牛
2012    英特拉格斯              巴顿(Jenson Button)                                迈凯轮
2011    英特拉格斯              韦伯(Mark Webber)                                 红牛
2010    英特拉格斯              维特尔(Sebastian Vettel)                          红牛
2009    英特拉格斯              韦伯(Mark Webber)                                 红牛
2008    英特拉格斯              马萨(Felipe Massa)                                  法拉利

个人预测：红牛占优

卡塔尔

新赛道X因素

个人预测：不分伯仲

沙特大奖赛吉达街道赛

赛道全长6.175公里，共有27个弯角。吉达街道赛道会是今年赛历上单圈第二长的赛道（第一是斯帕赛道），同时也是速度最快的赛道之一，在模拟预测中，平均时速将会超过250公里每小时。

赛道坐落在吉达景色绝美的海滨区，位于市中心以北约12公里的地方。紧邻红海，并且将一片泻湖环绕其中。预计设置三段DRS区。届时将会是一场夜战，夜晚的灯光应该会让比赛在视觉上更加精彩。

赛道是由惕克公司（Tilke GmbH &Co. KG）和罗斯布朗领导的 F1赛车团队密切合作开发的。这条赛道不同于许多街道赛道的是，他尽可能利用现有道路，但仍然保持了极速的特性。理论高速赛道梅奔优势，但是实际上这条赛道过窄，超车较难，街道赛梅奔红牛谁杆位谁优势。当然不可忽略迈凯伦。

个人预测：梅奔占优

阿联阿布扎比亚斯码头赛道

收官战阿布扎比的亚斯码头赛道也是一条均衡性的赛道，如果总冠军的悬念保留到了最后，那么在这里将能进行一场“公平”的决战。今年改建后的赛道布局意图是增加超车的机会，不知道会产生怎样的变化。

单圈长度：5.554公里

比赛方向：逆时针

比赛圈数：55

比赛距离：305.470公里

圈速记录：1:40.279 塞巴斯蒂安-维特尔(红牛RB5)

个人预测：不分伯仲