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比赛时间：2021年10月9日

比赛地点：意大利伦巴第大区

赛道长度：239公里

今晚，2021赛季最后一项五大古典赛——环伦巴第赛将拉开战幕。去年环伦巴第赛改在8月进行，还和环多菲内撞车，导致阿拉菲利普、罗格利奇、巴尔维德等人都没来参赛，赛事看点少了不少，范德普尔甚至一度看起来能进前五，埃菲内普尔摔车也是惨烈而诡异。今年比赛回到秋季，落叶再临，比赛的看点也多了不少。

今年的环伦巴第赛，第一大看点是线路。比赛不是从贝尔加莫到科莫，而是反过来，从科莫到贝尔加莫。大家可以先看到科莫湖边别致的风景，在出了科莫湖区之后，先往贝尔加莫方向走，然后往北进山，开始连续的爬坡，在五个爬坡之后，最后在贝尔加莫市中心结束比赛。

上一次从科莫发车，贝尔加莫结束，还要追溯到2016年，当时的赛道难度很大，最后查韦斯夺冠。今年的第二大看点就是比赛难度。

过去几年，索尔马诺山/索尔马诺之墙是比赛的一大节点，决定后半程比赛的走向，比赛也往往在这里分化。今年的比赛没有索尔马诺这么难的爬坡，但是爬坡的数量多，比赛全程六个爬坡点，累计爬升达到4400米。比赛最难的是从93公里开始到207公里，这114公里内累计爬升近3000米，相当于一个高强度的环法迷你阿尔卑斯赛段。

今年的环伦巴第赛赛道和过去几年有很大不同，但最后还是经过了骑沙罗教堂，不过是反爬，所以难度很低，只能算是热身，在骑沙罗教堂结束后沿科莫湖边的平路走，经过莱科。关于骑沙罗教堂，版主之前专门写过一篇文章：

版主的2019欧洲之旅（下）：骑沙罗教堂奇遇记

比赛最难的部分始于93.1公里，第一个爬坡隆科拉山，9.4公里坡度6.6%，最大17%，中间有6公里坡度超过8%，这个爬坡坡度变化很大（仔细看下图的数值，前面还是17%，后面就有500米坡度5.8%，然后又是10%，后面还有伪平路）。考虑到这时候还有很多副将，而且下一个爬坡不是很难，埃菲内普尔应该不会在这里进攻吧...

接下来的爬坡贝尔贝诺，难度较小。不过两段的坡度都超过5%，最后整个爬坡的坡度才4.6%，不知道意大利人怎么算的...这贝尔贝诺的爬坡结束之后，还有10公里的伪平路（另外一个埃菲内普尔不太会在隆科拉进攻的原因）

在10公里伪平路结束之后，车手们来到圣佩莱格里诺温泉，这这里开始今天很重要的爬坡：多塞纳（下图左半部分）。多塞纳长11公里，坡度6.2%，最大坡度11%，中间有近8公里坡度在7%。坡度不算大，但是坡很长，适合进攻。适合进攻的另外一个理由是，多塞纳结束之后，没有太长的下坡，很快又开始另外一个爬坡：赞布拉山（Zambla Alta），这个爬坡坡度不是特别大，但是适合拉扯、集团重组。更为重要的是，赞布拉山的下坡比较难，有多个发夹弯。

赞布拉山的高难度下坡结束之后，有9公里的平路，预计这里还是会有车手进攻。平路结束之后是最后一个长坡，也是今天最重要的爬坡：甘达山口。这个爬坡长9.2公里，坡度7.3%，平均坡度也是今年环伦巴第赛最大的。这个爬坡前缓后陡，最后3公里坡度接近10%，最大15%。

甘达山口的下坡同样很难，有19个发夹弯，一开始12个连续发夹弯，后面又有7个。在这么艰难的下坡之后，比赛还有10公里平路，到达贝尔加莫。

2016环伦巴第赛同样经过这段下坡，这是当时比赛的航拍镜头

但是比赛不是到此为止，最后还有一个小爬坡：阿佩尔托山。这个爬坡也就一公里多，其中一公里坡度达到7.9%，最大12%，中间还有一段350米的石头路，但没记错的话，可以走两边的小路...这个爬坡可以进攻，但长度不长，估计是筛选掉一些车手，想要单飞走掉不容易。

在最后的阿佩托山结束之后，一路下坡到终点，最后在这里决胜。当然还有一种可能：2014年丹-马丁就是在最后一公里进攻，最后单飞夺冠（终点也是贝尔加莫）...

上图是2014年环伦巴第赛，丹-马丁在最后阿佩托山的照片。今天预计是他职业生涯最后一战

参赛车手名单

https://www.procyclingstats.com/race/il-lombardia/2021/startlist

比赛天气

过去一个多星期北半球气候极端，巴黎-鲁贝我们就看到了，之前一个星期意大利也是各种大风大雨，几场比赛都是下雨，到了周三的米兰-都灵，雨停了又遇上大风（米兰-都灵赛刮大风真的不多见...），不过好在今天的天气不错，下雨概率小，多云间晴，风也不大，是比赛的好天气。

夺冠热门分析

快步毫无疑问是本次环伦巴第赛的头号热门车队，因为他们坐拥三大热门车手：阿拉菲利普、埃菲内普尔和阿尔梅达，除此之外，巴焦利和马斯纳达也很有实力，状态也很不错。

阿拉菲利普最近两年获胜的场数有所减少，但是一到关键时刻总能有所发挥。今天的赛道一个对他不利的是总爬升，4400米还是很难的；另外一个是几个爬坡都要爬超过20分钟，这基本就到他的极限了。他这两年更适应的是短陡坡。我觉得他在甘达山口最后两公里可能会掉队，能不能利用下坡追上就不好说。

阿拉菲利普的另外一个不利因素，也许就是他的队友埃菲内普尔了。这位比利时天才最近在风口浪尖，有不少批评的声音，他也非常想要赢得比赛，在之前意大利的比赛都是疯狂进攻。赛前一个热议的话题是他会在什么位置进攻？第几个爬坡进攻。

我觉得这是对埃菲内普尔相当重要的一场比赛。他赢过很多比赛，而且都是单飞，但是他没有赢过波加查、罗格利奇，甚至贝尔纳尔这样的对手。他今天能赢吗？面对对手的重点盯防，他还能单飞吗？他除了单飞还能否有其他武器？对了，上次环伦巴第他摔车赛季报销，这次他能否从摔倒的地方爬起来？

另外，埃菲内普尔能否融入整个车队，打出合适的战术也是个问题。理论上，埃菲内普尔远距离进攻，阿拉菲利普和阿尔梅达轮流进攻是大家都能预测到的战术安排，后面两人还能拼冲刺。而埃菲内普尔如果攻了，其他人跟上，他还会不会慢下来？他进攻之后车队会不会选择追击自己人？我真的不敢想这个问题...

相比之下，珍宝的牌就是明牌了：全力保罗格利奇。珍宝带来了温格高、本内特、奥曼、克鲁伊斯维克等人。但是珍宝的副将有一个问题，除了温格高，其他人的速度都不快（跟不上），或者跟上可能会被甩掉。罗格利奇如果不能自己进攻进行筛选（或者寄托队友去抓埃菲内普尔/看看阿拉菲利普能否早掉队），会很难看住快步那三个人。而最后的终点是平路冲刺，对罗格利奇来说胜算又少了一分。好在他状态是真的很好很好。

今年年初，我们讨论阿联酋航空车队时就认为车队在比阿登古典赛和意大利秋季古典赛的阵容超强：波加查、西尔希、福尔莫罗、乌利西，各个都有获胜的机会，马伊卡做副将也是尽职尽责（米兰-都灵表现很好）。问题是波加查是全队最适合的人，但是他在奥运之后就不在最佳状态，这点他自己都承认。但是一个不在最佳状态的波加查能赢这比赛吗？

亚当-耶茨是比赛的一个搅局者。因为最后是下坡后的平路，亚当-耶茨要赢其实很难。但是如果他和罗格利奇走掉，那可能会让快步的战术更加明确。亚当-耶茨自己拿个前五应该是希望很大的，但是想要赢真的很难，他应该会尝试进攻。

其他比赛热门：

温格高：需要做罗格利奇的副将，冲刺偏弱，但也不是没有机会

莫霍里奇：最近状态好，但伦巴第的爬坡总是对他来说太难。

伍兹：下坡不好就很难赢得环伦巴第。

丹-马丁：如果获胜就是童话式退役了

尼巴利：鲨鱼的牙齿已经不再锋利了

莫莱马：今年的胜场数已经超额了，最近的状态也没那么好

巴尔维德：41岁，重伤之后能赢？我真的不太敢想

考虑到主任已经看好了阿拉菲利普和埃菲内普尔，我心中的夺冠热门是罗格利奇、阿尔梅达、波加查。

直播信息

直播地址：

网页端中文：v.zhibo.tv/10090 

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今年环伦巴第的直播改为全程直播，英文的直播是下午5点就开始了，但是国内这边的比赛直播是晚上8点开始，预计11点结束