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如果头文字D发生在欧洲，那各大角色会选什么车？ - 邓博元的回答 - 知乎

家住德国下萨克森州诺特海姆农村的汉斯·穆勒，老爸在哥廷根大学当食堂师傅，每周小穆勒都要开着家里82年买的第二代帕萨特，上不限速高速，把村里产的香肠和土豆送到老爸那儿。

老爸则每次都会带他逛校园，然后语重心长地说，好好学习，将来就考哥廷根大学，当个科学家，千万别像爷爷和爷爷的爷爷那样种地了，顺便午餐的时候给他多打点菜。
不过小穆勒的心思不在学习上，倒是逐渐爱上了开车。下萨克森州人民开本州产的人民车，是流淌在血液里的传统，82年帕萨特的操纵感依然像82年的拉菲那样丝滑流畅……

一日，小穆勒刚在大学食堂卸完货，两辆欧宝轰鸣着驶进校园中心的广场，原来是法兰克福银行家的公子兄弟，从隔壁黑森州前来挑战。兄长海因里希·施密特，人称美茵河畔的赤色彗星，座驾是黑森州吕塞尔斯海姆生产的欧宝 Omega B1。施密特记得小时候坐火车出去玩，没隔多久就能看到欧宝在铁路旁的工厂，以及运着欧宝车的火车车皮，从那时起他就决定此生只开欧宝车。

……
谁都没有想到欧宝会输，施密特兄弟发现土耳其叔叔们骑重型机车比他们开车还快，只得感叹下萨克森民风彪悍，而小穆勒靠着送货的经验熟练地穿插其中。

公子兄弟决定赞助小穆勒，组成了 Project D(eutschland)，于德国各地巡回挑战。大众集团也认为这是个翻身的好机会，于是找来当年制造 GTI W12-650 的团队，在沃尔夫斯堡给小穆勒的老帕萨特魔改，换上了辉腾的 6.0L W12 引擎。

其后他们在巴伐利亚碰到了西门子总裁儿子的宝马 M3 和不胜传说——拥有全时四驱 quattro 的奥迪 S4。

施密特：不中听的话想不想听？
霍夫曼：说吧。
施密特：刚坐过你的车我发现一样东西，你每次过弯都很不自然你不觉得吗？虽然你这辆 S4 的马力很大，不过车头很重，阿尔卑斯山那么多急弯，你每次入弯就一定要推头．尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线，除非你能克服这个问题否则你斗不过我的欧宝的。

行程中的最后一站——巴登-符腾堡，汽车起源地的人们决心维护自己的尊严，不计成本，打算靠豪车碾压，不料先派出的奔驰 C63 AMG 居然也输了。

土豪州的人民使出了杀手锏，保时捷918。

918与帕萨特在霍亨索伦城堡附近鏖战了三个小时，帕萨特艰难取胜。

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连战连胜的小穆勒荣归故里，不料几日后迎来此生最强的挑战者，帕萨特二代的兄弟，从中国进口的普桑！三厢的普桑拥有重量比的优势，而小穆勒仿佛看到了以前的自己……

比赛后小穆勒回家的路上，迎面开来了一辆第八代帕萨特，观众表示这是大众的阴谋。

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认真答一波

老外不太可能送豆腐，所以回到设定看看

根据设定，要开后驱车送容易变形或打翻的食材，要拿一杯水放着跑山而不会喷溅出来，这样才能练就一身好功夫

那根据设定，就应该将藤原豆腐店改成送刚做好的多层蛋糕，或是翻糖蛋糕

再来是藤原这个姓

日本早期性感女神是藤原纪香

那我们找洋人一样有韵味的性感女神

莫妮卡贝鲁琪应该差不多了

取其姓 贝鲁琪

所以基础框架出来了

贝鲁琪烘培坊. - Bellucci Bakery

再说说送货的车

要后驱的 平价的 沿袭车系发展的双门车

外型要方方正正的，带有溜背造型

那就找宝马E36的Ti版掀背双门车

或是找E36的Ci也行，但感觉Ti更合适

配上白色与黑色涂装应该就到位了

一堆人说前驱车，要拓海怎么飘移？

再来是高桥兄弟

富二代 名医后人

原设定他们开什么车呢....

RX7的白色FC和黄色FD

嗯

仔细想一想，加上要有年代感的车

更要有强劲的动力，但品牌还不能太高

而且要有翻灯，重点是车头要长

那就挑克尔维特的白色C4和黄色C5好了

差不多是这样

感觉挺有那味的

为什么要挑美国车

因为欧洲车要后驱大马力，品牌都太高档了

反正欧洲也买的到克尔维特

还是我靠谱吧

如果头文字D发生在欧洲，那各大角色会选什么车？ - CLarB的回答 - 知乎

之前在Reddit上面看过这么一个系列，现在搬运过来和大家一起乐呵乐呵：

藤原拓海

日本版：Toyota Sprinter Trueno GT-APEX 3-door (AE86)

FR，1.6升自然进气直列四缸4A-GEU，130hp，910kg

欧洲版：Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 (116)

FR，1.6升自然进气直列四缸Twin-Cam，107hp，1030kg

同时满足FR布局、紧凑型、掀背小跑车这几个特点的欧洲车，还要和AE86同时期，这基本上是没有符合条件的。我们只能找来了一辆阿尔法·罗密欧凑数。

Alfetta并不是紧凑型车，而且显然意大利车不会被用来运豆腐。和1.6升的版本比起来，GTV6的Alfetta更加出名，但是GTV6的动力比AE86可不止强了一星半点，所以我们就采用了和AE86一样排量的1.6升版本。

阿尔法的这副发动机远不如4A-GEU出名，输出也不那么好看，但是毕竟是一辆阿尔法·罗密欧，谁能拒绝阿尔法·罗密欧呢？就凭这一点，主角光环就已经给拓海准备好了。

高桥启介

日本版：Ɛ̃fini RX-7 Type R (FD3S)

FR，1.3升双涡轮增压双转子13B-REW，276hp，1300kg

欧洲版：Porsche 968 Turbo S

FR，3.0升涡轮增压直列四缸M44/12，300hp，1400kg

把FD3S看成日本版的968，问题想必不是很大。

作为医疗集团董事长的少爷，让高桥启介开着968这么一台医生必备车也是相当合理。

968是保时捷开始生产卡宴之前最后一辆前置发动机的车型，同时也是从928以来二十多年水冷FR保时捷跑车的绝唱。968 Turbo S是当时输出最强劲的968，静止到97km/h加速只需要4.7秒，极速可以达到282km/h。

唯一的问题在于968 Turbo S仅仅生产了14辆，财力雄厚如高桥家可能都很难搞到一台。

高桥凉介

日本版：Mazda Savanna RX-7 ∞ III (FC3S)

FR，1.3升涡轮增压双转子13B-T，200hp，1300kg

欧洲版：Porsche 944 Turbo

FR，2.5升涡轮增压直列四缸M44/51，217hp，1400kg

既然FD3S对应968，那么欧洲版的高桥凉介自然要开一辆944了。

作为968的前辈，944在Boxster和997之前一直是保时捷最畅销的跑车。涡轮增压版本在1986年引入，内部代号951。当时保时捷也没想太多，直接给标准版944的M44/40上装了一个涡轮增压器，输出就来到了217马力。

顺带一提，944 Turbo是世界上第一辆做到装上催化转化器时功率维持不变的车型。斯图加特的白色彗星一定就是这台944 Turbo了。

中村贤太

日本版：Nissan Silvia Q’s (S14,Zenki)

FR，2.0升自然进气直列四缸SR20DE，158hp，1253kg

欧洲版：BMW 320i Coupe (E36)

FR，2.0升自然进气直列四缸M52B20，148hp，1310kg

雨的朋友，动画第三季结尾跑去染了个头的少年，以至于第四季一出场好多人都没反应过来这哥们儿是谁。中村贤太和接下来出场的两位一样都是忠实的飞鸡粉丝，但是有一说一挺难找一辆和Silvia定位一致的欧洲车，我们姑且就用宝马吧。

除了双门、2.0自吸直四之外，320i E36和S14基本上就没啥共同点。不过对于那些支付不起M3高昂票价的青年来说，320i也是不错的选择。320i在E36当中属于中间档次，这一点倒是和Silvia Q’s 挺像的（S14分为J’s、Q’s和K’s三种车型）。

池谷浩一郎

日本版：Nissan Silvia K’s (S13)

FR，1.8升涡轮增压直列四缸CA18DET，175hp，1200kg

欧洲版：BMW 325is (E30)

FR，2.5升自然进气直列六缸M20B25，168hp，1300kg

加油站的池谷前辈，也是秋名Speed Star车队的队长。虽然天赋有限，但是却非常努力。

贤太的S14我们选择了E36，那么对应S13的自然得是E30了。和前期S13 Silvia K’s输出差不多的只有一台325i，这也是E30中输出仅次于M3的车型。一个1.8升一个2.5升，一个涡轮一个自吸，一个四缸一个六缸，我们也就只能这么对付着过去了。但是对于在加油站打工的池谷浩一郎来说，把这么一辆宝马撞了的话，肉疼可能要比心疼更甚。

健二

日本版：Nissan 180SX Type II (RPS13)

FR，2.0升涡轮增压直列四缸SR20DET，202hp，1190kg

欧洲版：BMW M3 (E30)

FR，2.3升自然进气直列四缸S14B23，197hp，1280kg

80SX Type II的居然只有M3？

不过钱这块儿，相信隐藏富二代健二自然有办法处理。最早期的E30 M3使用一台S14B23发动机，这玩意也算是传奇发动机了，和SR20DET相提并论完全不为过。赛场出身的S14发动机同样也有相当大的潜力，这从后期E30 M3的 Evolution车型上也能看出来。

话说回来，无业游民健二前辈的气质和E30 M3还是蛮搭的。

武内树

日本版：Toyota Corolla Levin SR (AE85)

FR，1.5升自然进气直列四缸3A-U，83hp，910kg

欧洲版：Alfa Romeo Sprint 1.3 (902)

FF，1.3升自然进气水平对置四缸Boxer，85hp，915kg

本作颜艺和蠢蛋担当（大雾）。

AE85面临的困境和AE86一样，并没有完全符合要求的欧洲车。不过既然是蠢蛋，就让武内树错到底吧。

和Alfetta长得有那么一点像的Sprint来自于紧凑型车Alfasud的平台，是一辆前驱车。这一点的确是十分抱歉，阿树无论如何是不好漂移了。

这个1.3升水平对置发动机倒是独树一帜，有那么一点儿cue到了现在的GT86。85马力的输出和AE85半斤八两，不过不要紧，反正阿树会给它上涡轮增压的。

庄司慎吾

日本版：Honda Civic SiR-II (EG6)

FF，1.6升自然进气直列四缸B16A，168hp，1140kg

欧洲版：Volkswagen Golf 2.0 GTI 16v (Typ 1H)

FF，2.0升自然进气直列四缸ABF，150hp，1140kg

解说（钣金？）二人组之一，庄司慎吾也是本作中为数不多一股子反派气息的车手。

这个EG6的B16A的威力应该不需要多说了，毕竟VTEC is the best，问题就是同时期的欧洲钢炮除了高尔夫VR6几乎就没有拼得过的。我们还是选择了欧洲钢炮的代表车型，高尔夫GTI。第三代的GTI好评并没有前两代那么多，但仍旧是欧洲钢炮中的标杆车型。

别问为什么它一个2.0的发动机输出还没人家1.6的强，问就是本田yyds。

另外夹带点私货，我本人更中意标致306 GTi-6。

中里毅

日本版：Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR32)

F4，2.6升双涡轮增压直列六缸RB26DETT，276hp，1430kg

欧洲版：Porsche 911 Carrera 4S (993)

R4，3.6升自然进气水平对置六缸M64，285hp，1470kg

以现在的眼光看，GTR和911的确是死对头。虽说当年GT-R毕竟还只是一辆轿车平台上的性能车，赛场上大杀特杀的话可能911也要怕三分。

BNR32和993都是性格非常鲜明的车，BNR32的厉害之处自然不用我多说，光提到RB26DETT这个名字就足以威震四方。

911这边，993是最后一款风冷的911，情怀直接给拉满了。

M64这台自吸水平对置六缸机子也是和RB26DETT各有千秋，不过可想而知，如果钣金王要是改开911的话，钣金几率会更高一点，钣金费用也应该会更高一点。

佐藤真子/沙雪

日本版：Nissan SilEighty (RPS13)

FR，2.0升涡轮增压直列四缸SR20DET，203hp，1220kg

欧洲版：BMW Z1

FR，2.5升自然进气直列六缸M20B25，168hp，1250kg

真子和沙雪两位姐姐应该是相当多死宅车迷的女神了。谁看到“再也不穿高跟鞋”那里的时候不想给重野老贼寄刀片呢？

SilEighty确实是一辆品味车，也是同人反逼官方的一辆改装车。

按照前面的思路，我们也应该找一辆缝合怪宝马，无奈没有合适的，我们就选择了宝马这边的品味车Z1。

Z1最搞笑的部件，应该是可以随意更换的车身面板还有脑回路清奇的竖直升降车门，这还真不是碳基生物能整出来的活儿。

话又说回来，Z1实际上是用E30的底盘造出来的，M20B25这台机子和上面E30 325i的也是一样。从这个角度来看，Z1和SilEighty还是挺搭的。

藤原文太

日本版：Subaru Impreza WRX STi Coupe Type R Version V (GC8F)

F4，2.0升涡轮增压水平对置四缸EJ207，276hp，1270kg

欧洲版：Ford Escort RS Cosworth

F4，2.0升涡轮增压直列四缸Cosworth YBT，225hp，1275kg

本作真正的神，眯眯眼怪物的杰出代表正是藤原拓海他爸藤原文太。

首先，重要的事情说三遍，文太的车不是22B，不是22B，不是22B！

一个卖豆腐的怎么可能买得起22B啊？

不过Escort RS Cosworth也是挺难买到的一辆车。

众所周知，Cosworth也是非常优秀的引擎生产商，这副YBT引擎225马力的数据已经相当保守了。

YBT的潜力据估计高得离谱，并且已经有改装厂成功实现了这辆车1000匹马力的改造。

Escort RS Cosworth和WRX STi一样同样是非常优秀的拉力赛车，人气也非常高，车迷们经常用外号“Cossie”称呼这辆车。