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这个数据是美国汽车网站凯利蓝皮书kbb上发表的2021年8-9月份各大汽车品牌平均成交价，还有去年8月份的各大汽车品牌均价对比，由于疫情原因基本所有汽车品牌均价都上涨！

劳斯莱斯法拉利这种超豪华品牌就没列进来，保时捷路虎排名前二跟中国排名一致，保时捷均价超过10万美元这个不需要多说它起步价最贵，911在美国销量一年能卖2万台也拉高了不好均价。路虎均价8.6万美元排名第二，这个也好理解路虎在美国起步价也比奔驰宝马这些贵而且揽胜 揽运这些高价位车型销量也不少，倒是凯迪拉克排名第三均价8万美元让人大吃一惊，从去年5.4万美元暴涨到8万美元，不过新款凯雷德上市大卖拉高了均价也是意料之中！奔驰以7.5万美元排名第四，奔驰高端s级 大g gls这些销量也不少拉高了不少均价，中端的e级gle销量也是同级第一第二，，宝马均价6.5万美元排名第六，高端车型7系 x7相比较奔驰无论价格还是销量都差一些，而且没有大g和迈巴赫系列拉高，所以均价比奔驰低一些也正常！林肯均价6.2万美元排名第七，领航员销量也不错在虽然比不上凯雷德，但是这种高价位拉高均价也不少！奥迪均价5.7万美元排名第十，落后于捷尼赛思和gmc，gmc卖的全是全尺寸suv均价如此高也不足为奇，而且奥迪缺少大型suv而且a8这种车型销量也比较差所以比宝马低也正常！最后说明一下雷克萨斯 英菲尼迪 讴歌这些，均价基本都是豪华品牌里的垫底水平，只有雷克萨斯均价5.3万美元能说的过去，但是在美国雷克萨斯销量跟奔驰宝马相当，均价确比奔驰宝马差一截，主要原因是lx ls这些高端车型销量跟奔驰宝马有很大距离，有点跟奥迪在中国地位类似也是为了比拼销量卖入门车型把档次给弄丢了！日系三个豪华品牌在美国竞争力还是更偏向于性价比这三个字！