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F1墨西哥站：阻挡维斯塔潘？红牛排位赛失利，角田裕毅遭炮轰后喊冤：我没做错

体育NEW视界

16:51

F1来到墨西哥站，在这赛道上红牛车队一向占优，加上本田引擎的优势，自是冠军大热，但维斯塔潘和主场出战的佩雷兹双双在排位赛败予奔驰两台赛车。

来到墨西哥站，因赛道位处海拔近2300米墨西哥城，空气稀薄，赛前普遍认为红牛车队会一如既往地更有优势，其中一个原因是本田引擎在氧气密度较低之下，性能较奔驰引擎更佳。经过三场自由练习，红牛车队自信两架赛车都可在头排起步，但排位赛情况明显与其预计大有出入。

排位赛第1和第2回合分别由奔驰车队的博塔斯和汉密尔顿暂列第1名，进入Q3，奔驰的博塔斯两次快圈都造出无人能及的1分15秒，其队友汉密尔顿最快也只能跑出1分16.020秒，无法进入15秒的世界，两人最终锁定奔驰1-2。至于维斯塔潘和佩雷兹呢？说起两位红牛车手，就必需谈及小红牛的日本车手角田裕毅了。

21岁的角田裕毅今年初登F1舞台，大半季都表现平平，但近期两度上演死守奔驰的戏码，更开腔直言希望维斯塔潘拿冠军，令他获红牛车队高层赞赏。

角田今站与迈凯伦的诺里斯、Alpine的奥康等车手一样，要更换整组动力单元，按例需受罚在尾位起跑，不过角田不惜牺牲自己战术，在Q2以红边软胎过关进入Q3。一切本按计划顺利进行，队友加斯利最终取得第5位起步，成为红牛和奔驰以外的中游最佳。

角田完成任务后如常在赛道上慢行让赛车放松，比赛工程师先透过无线电著他让路给正造快圈的法拉利车手；工程师再向身在10号弯的角田说佩雷兹在你后方4秒，时间紧逼、加上正在高速弯，角田选择离开赛道进入缓冲区以让路。

然而，佩雷兹在角田离开赛道时，竟也跟着冲出赛道，造不成快圈；紧随在两人后面的维斯塔潘眼看两人都离开赛道，也因而减速及锁死了轮胎，比赛工程师告诉他角田离开了赛道后，维斯塔潘即回应了一句「笨蛋」。最终两人都未能改善时间，维斯塔潘排第3起步，佩雷兹则第4。

事后翻看涉事3架赛车无线电通讯的话，大都会得出一个结论：角田的比赛工程师可更早知会车手后方有红牛赛车高速逼近，而角田当时已别无选择；佩雷兹紧接自行冲出赛道，也应为此负责，接连影响到维斯塔潘也属不幸。

不过红牛两大高层——霍纳和马尔科，赛后却同时将矛头指向角田，霍纳虽承认红牛赛车未能让轮胎进入工作温度令表现未如理想，但也补了一句：我不明白为何角田在赛道的那个部份慢行，影响了两位车手，真是失望，他们两个都颇为不满。

角田裕毅赛后即时受访，已认为错不在自己「我没有打乱他们（红牛），是他们自己犯错吧。我不知道维斯塔潘的情况，他也受影响吗？……若再遇同一情况我还是会这样做，我不知道我还能怎样。但始终是红牛车队的青训车手，他坦言忧心：我的确担心，因为我还要跟红牛去讨论这情况，但我没有做错呀。

在红牛高层和车手公开发言、加上红牛车迷涌入社交媒体留下恶言，角田也在其社交媒体上反驳：「我已无法再多做什么了吧……」他不但获大批车迷留言支持，连奔驰车队也留言道：「角田，打起精神来！不要管那些人」」。

维斯塔潘排第3位起步，是否就表示冠军无望？事实上，过去两届墨西哥站在头排起步的两名车手，最终都无法夺冠，加上排第3、4名起步的车手，往往能在起点到1号弯之间的大直路食尽前车气流，优势不少，且看周一凌晨3时上演的正赛，谁能笑到最后。

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