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内容大部分搬运，来自微博。目前无法确定乐扣的底盘是cota颠坏的还是墨西哥练习赛事故造成的，可以确定的是乐扣在三练时无线电跟车队报告了车辆的异常，并询问是否有底盘损伤。法拉利从圈速看认为一切正常，同样在练习赛16号弯甩尾撞墙的佩大师，车回到p房后红牛直接把底板拆下来检查。目前来看基本可以确定在墨西哥排位赛前16号车的底盘就出了问题，而车队名次“尚可”的情况让法拉利并没有过多关注乐扣报告的底盘异常，这也能解释前两站比赛之后为什么乐扣接受采访时经常提到的赛车问题，表现得对自己的车很迷茫的样子。早知道即使是去年的时风1000拖拉机乐扣也很少采访时表现得那么迷茫沮丧。摩纳哥杆位dns后法拉利再次犯了这种低级错误，如此看来即使今年法拉利搞出一台争冠车估计也要被这些想当然的工程师和管理层搞得提前缴械。只希望霉运还在持续的乐扣是在为未来攒人品吧，今年太不容易了。