虎扑体育网

丰田AA（1936年）

该车是丰田出品的第一辆轿车，可以看出，该车的外观完全是在抄袭当年热门的克莱斯勒Airflow，不仅外观抄袭，甚至连发动机也是雪佛兰家的6缸引擎Victoria，可以说除了车标是丰田以外，这款车几乎没什么丰田造。

丰田SA（1949年）

这是丰田出品的第一款小型轿车，由于当时丰田的设计师们刚刚从大众和保时捷家回来，于是该车的外观设计就抄起了大众甲壳虫的作业，据相关资料显示，该车搭载的是4缸引擎，再搭配3速变速器，极速为68km/h。

丰田Jeep BJ（1953年）

从该车名字就可以看出它抄了谁的作业，当时丰田受到了日本警察预备军的委托，需要制造一批四轮驱动车，于是丰田就把把目光放到了吉普车市场，并挑选了当时名气最大的Willys MA，不过令人意外的是，该车的生命力非常旺盛，以其为根基，丰田出品了很多衍生车型，具体“家谱”信息如下图所示。

丰田2000GT（1967年）

60年代的日本经济开始进入快车道，人们对车的要求也越来越高，于是丰田就以经典的捷豹E-Type为蓝本，制造了自己的第一辆跑车——丰田2000GT，虽然该车因外表抄袭而争议不断，但是由于其在耐久性测试中打破了16项世界纪录，以至于在2013年的美国RM拍卖会上，该车依旧拍出了116万美元的天价。

丰田MR2

这个车系的祖孙三代都延续了丰田的“抄袭风”，第一代抄袭的是菲亚特X1/9，第二代抄袭的是法拉利348，这也让其获得了“平民法拉利”的称号，第三代抄袭的是保时捷Boxter，这种3代抄袭3种不同车型的做法，直至今天还被某些车企奉为“圣经”。

丰田Celica（1970年）

由于该车从一开始就盯上了福特Mustang，于是胆大包天的丰田就直接抄袭了福特Mustang的外观设计，不过，该车在全球的名声可不弱，除了本土有售以外，该车还卖到了东南亚和欧洲各国，可谓是抄袭车中的勇士。

丰田普瑞维亚（1990年）

80年代的日本市场，MPV市场开始流行，嗅觉极其灵敏的丰田就赶紧抄了MPV车型鼻祖之一的雷诺Espace，虽然现在很多车主朋友，一提到MPV，就只能想到埃尔法，但其实在日本本土汽车市场中，丰田普瑞维亚卖得比埃尔法还要贵。