<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/940/36775940/thread_36775940_20211129141929_s_126354_w_620_h_386_5346.webp"/>新能源大潮下，虽然各家都拿出了自己最新的技术和最有诚意的产品，但只有比亚迪汉代表中国车走上了c位。大部分人认为现阶段最值得买的高端电动汽车就是比亚迪汉了

<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/940/36775940/thread_36775940_20211129142308_s_104924_w_620_h_325_90320.webp"/>bj90居然还有销量？

虽然近几年多出很多新车型，但是中国品牌汽车在大部分人眼中还是没出息的人开的，底盘、变速箱和产品力也不足。很多有产品力的车型，也是车型太新，未经市场考验，不会有太多人买。但是市场说话，不知不觉中中国品牌在均价不输普通合资的情况下拿下了50%的市场份额了，有点像当年的手机和高铁，大家也都不看好，被高铁，国产手机用一年就坏的声音不绝于耳，但是用钱投票的时候，真正的输家是诺基亚和普通火车、公交车、长途汽车等。

现在尚且如此，难以想象等3秒加速，1000公里续航，麋鹿90，电池还远远强于现在最高水平的未来国产车上市，合资还有多少份额。电车时代就是你来我往，每天都有白刃，等2022-25各家新能源企业产品线整备好和海外疫情结束，我们也确实荣幸见到电车时代这个百年汽车工业史上最激烈的交锋和最精彩的一幕，从国外的百年车系到v8v12到kcar到奥特能，到中国每个省的最先进的新能源企业和人才，从人生奋斗初期的五菱，到世界精英名流的布加迪，再到工业辣鸡北汽、网红的蔚来、外来的华为、原神、轻橙时代，从世界各国的公路体系，到公交车高铁和航空等外部对手，全都要参与这场历史上最大的交通工具革命上

没事的，合资车底蕴深厚，过不了几年……还会更少的……

你是不是想说bj80 90的话老gls也行啊

销量的防线没了，只剩底蕴了。。。不过也是好事，销量说明现在的消费者也不再信底蕴那一套了，而是和国外一样，直接按产品力来，有就上，没有就走好不送。

感觉bj的车，相关部门买得多一点

<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/335/66013335/thread_66013335_20201217154340_s_943_o_w_60_h_57_64066.jpeg"/>今天路上看到一辆，还特意追上去仔细看了一下，确认是BJ90

？？比亚迪汉售价好意思站在这个榜单里吗？！ 噶吹也要基本法 回去和34C 特斯拉 P7排去

用国产芯片啊 bba不用国产的 其他合资我就不知道了

电车各家都是真刀真枪的用配置和价格在干架，传统车企还不放下身段再过几年就真的可能就是诺基亚了

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>到时候传统车企就成了小众品牌了

bba这么有骨气？宁肯停产减配也不用国产芯片？

确实，不过最多还有2-3年空挡期，就是一波能跑高速的真正的革命性电车席卷市场了

怎么了，这是？ 不是按车身尺寸来排的？按价格？ 那照这样算的，像二线豪华的沃尔沃s90，凯迪拉克ct6，这些不都是中大型车，对标的不都是s67吗？ 虽然销量不行而已。

这个榜单……没有意义。照这么比下去咱不会输，五菱nimi也是第一

大朗，该吃药了，18年的时候就吵19年4g手机绝对没法用的，结果快到22年，我还得特意关上5g开4g，就为了省电。

笑死我了，你都无货可供了你还供应商

你先了解一下汽车行业供应商流程再来行不

合资车最后的防线---销量，也要无了？

C罗世界杯冠军

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