凡尔赛麋鹿测试过80码了

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有一说一,才205宽的胎,将近20公分的离地间隙,很多人瞧不上的扭力梁后悬,并不算短的轴距。麋鹿能跑80+应该算是同级别里相当不错了吧???

至于38和什么教主,他们是不是一开始就给跑偏带歪了?这是一辆什么车?家用买菜代步车啊!!!下赛道后说操控不行,干啥?买这车,下赛道用的?下赛道不行,不代表平时代步买菜不行呐!

这车定位的本来就是家用舒适,“四不像”的设计实际上是顾忌到了在仍然保持轿车驾驶感受的同时,能有更大的通过性,后排乘坐空间尽可能大的同时,又保证后备箱的装载能力。自适应悬挂,软的时候软,硬的时候也能硬得起来,保证舒适的同时,也能保证一定的安全性和基本的操控性,这次的麋鹿测试恰恰证明了,作为一款“家用车”而言在操控、安全性方面没任何问题!

拜托那些所谓的车评人,你拿一款家用车下赛道不是不可以,但请勿必跟消费者讲讲清楚 说说明白,家用车的本质是用来家用的,下赛道测操控只是一道配菜,请不要大幅篇章的作为主食来误导了。

发布于浙江阅读 191696

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kobe248mamba

· 陕西

😅😅😅人人都是🐘

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消失不见君

· 浙江

麋鹿测试现在已经变成纯测ESP标定了,又不说尾速多少,有啥意义。而且这个姿态也太极限了,悬挂支撑差的劣势一眼就能看出来,整体姿态比C5天逸和5008都差的远,跟途观L更没法比。我是真的搞不清楚你们是来黑凡尔赛的还是真心夸。说实话,这种姿态,不是专业赛车手,车里有点东西或者带个人破坏了平衡,肯定翻了。ESP再介入也没用,底盘扛不住。至少从车身姿态上来说,5008和途观L底盘都还有余力,最多抓地力不足导致失控不至于直接侧翻。至于赛道,赛道是检验底盘极限最好的地方,赛道成绩好的哪个麋鹿测试差?

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