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作者：Rean
链接：https://www.zhihu.com/question/418892077/answer/1917487619
来源：知乎
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1、不加价的ES200物有所值，ES300h不值这价。

利益相关：ES300h车主，最近车被追尾返厂修理，给我了一台es200代步车，开了一周。

2、ES200是一台性价比非常高的家用车，和34c相比，如果把34c配到ES200的的水平，价格比ES还高。现在34c价格普涨，而ES基本已经不加价。

另外ES的实际乘坐空间是对标56E的，尤其是结合横向空间和坐垫长度，比34c强太多了。如果只看轴距和腿部空间论级别的的话，5系标轴一定比3系长轴低一级。

那些拿亚洲龙，凯美瑞等等和es比的，和买手机只看soc的是同一个类型。真拿钱去买车了，你只要往es和凯美瑞里一坐，都不用开，就能感受到差距。

而ES300h，相比ES200贵了十万，带来的混动系统在油耗、续航和静谧性有优势，但是刹车和发动机噪音却是劣势。结合十万的差价，不值。

但是比较滑稽的是，网络上的口碑，买ES200是智商税，乌龟车（改款前用出口转内销发动机的版本确实如此，但改款也已经两年了），买ES300H属于稍微懂点车。

一个个只热衷于百公里加速，事实上改款后的ES200极限百公里加速相比325、C200L、525等仅仅慢一秒多，但是极度平顺舒适的动力总成在90%的车况却能吊打其他对手。反而是ES300H在急加速的时候发动机嘶吼声音有点掉价。

真的那么在意百公里加速，你可以买一台ES200后再买台吉利几何A，12万，6秒5的百公里加速，吊锤530Li不在话下，而这两车加起来，总价还比530更低。

这时候百公里加速就不重要了？

家用车，这点极限加速真的意义不大，你看实际ES300H加速比ES200也要快1.5秒，但我真不认为这是优势。

大部分人要的仅仅是台质量稳定，空间够用，隔音优秀，内饰豪华，外观好看，品牌还行的代步工具罢了。

事实再次证明拿钱投票的不傻，ES在网上被天天黑的情况下，在雷车没什么优惠并且网点密度只有BBA三分之一的情况下销量也能经常破万，而且同系列也是ES200销量吊锤ES300H。

反而是键盘侠嘴里推崇的那些IS GS等好车，退市的退市，或者只有两位数销量。

只能说：牛逼！

争议比较大，但还是不少人关注，那再侃侃。

我和买了bba的朋友聊天（其实我自己就有）：

朋友（5系车主）：买了啥？

我：es300h

朋友：牛逼啊，动力怎么样？

我：不行不行就是个凯美瑞，和你那个5系比差远了。（其实落地差不多）

朋友：少来，5系也就那样，马上五万公里了好怕漏油。

我：不至于不至于，车哪那么容易坏？

朋友：有空给我开一把

我：必须的！随时恭候宝马车主试驾吊丝凯美瑞。

在网上和键盘聊天：

键盘：es垃圾，b级车，换壳凯美瑞！

我：…（正常解释自己试驾过凯美瑞，差距很大）

键盘：人傻钱多！

我：…

键盘：百公里13秒，蜗牛爬。

我：额，现款没那么慢

键盘：承认自己犯傻了那么难？承认自己后悔了很没面子？

我：没有啊，开着挺好的。

键盘：sx，死要面子！要是我有这钱，我就买a6！夸戳不香吗？我就开ct6！准d级不香吗？我就买xxxxxxx。

我：哦，明白了！要是我有一万亿我就把知乎买下来，向全世界宣告您是对的我是错的。

事实上现实生活中真正的车主哪有那么多时间怼天怼地？同价位的车基本大家都备选过，买得起es300的也买得起56e、ct6、s90，反之亦然，最终就是因为自己的偏好做了一个选择而已。

你品，你细品。