咱们中国人啊，战略眼光就是长远今天造50年后的东西，50年后造100年后的东西，100年后造200年后的东西实属把信用卡玩明白了

头疼的是老挝疫情厉害吗？给不给他们过来。

据说耗费巨资造了这桥，因为三地进出手续和过路费高的问题，几乎没什么车开。

因为顾虑香港不链接深圳是真的败笔

不幸中的万幸，香港出资占大头

眼光有这么长远吗？大清刚亡了，是吧？

东南亚的酋长们，你们的君主国回来了（dog）

挺厉害的，700万人口，每天确诊1500人（基本是首都万象的确诊，其他80%农村人口估计没法检测）。不过老挝人要靠铁路偷渡进中国并不容易，所以不必太担忧老挝输入病毒。

因为这条桥是香港出资大头主导的。香港的如意算盘是把珠江西边的货物拉到香港的机场和码头出口，助力香港成为货物周转枢纽，当然要排除深圳的竞争。

<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/221157880947983/thread_221157880947983_20190529084813_s_14241_w_240_h_240_32681.jpg"/>其实我觉得，门罗主义不是啥好词啊

我觉得不一样，西双版纳也需要铁路，带动滇南发展，现实意义一样很大，国内段反正都得修，即便从边境上掐断也很有用。至于老挝段也不是白送的。

现代的经济模式下，能资本输出，谁还在乎那两亩地几口人啊

正解。从昆明一路往南去，比如到普洱，之前只有飞机和汽车。飞机个把小时，就是六七百了，汽车倒是便宜，就是过去至少五个小时。现在舒服多了，三个小时多一点的高铁直接到。以前没事谁特意跑那去，现在是想着了可以去转转，对当地发展巨大利好。而且普洱这几百公里的边界，多了这么个大动脉，保障效率直线上升。

<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/455/69670455/thread_69670455_20210427195347_s_16583_w_144_h_136_5688.png"/>改成梦露主义是不是好听点了

我们没插手过南亚内务吧?算不上 门罗

那肯定啊，马华都说现在土著对他们尊敬多了，毕竟马华祖宗牛逼了，说明马华血统高贵，中国的月亮更圆。

印尼大马的华人不知道以后能不能更有尊严

深圳：不要捅我和香港两兄弟的感情，我们到时自己搞<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210810142917_s_9710_w_198_h_198_40680.jpg"/>

珠三角港口那么发达，没必要整一座桥来运货吧 深圳到时候自己出钱再修一座支线桥连接到主桥上不知道行不行

美国在拉美和南美发动的政变比乐事薯片里的空气还多<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>

一方面中国的国际影响力还不够，另一方面中国确实没做过脏事，你看看美国在中南美洲做的那些事，当世界搅屎棍恶名昭著的同时也确实带来了美国在南美的实际利益

深中通道两三年后就要通车了

有了缅甸就有西海舰队了 阿三的航母又要使劲烧锅炉了 煤炭又要大涨了 看好能源 梭哈吧

缅甸如果来还是想要的，毕竟有了印度洋的出海口，海运减一半的距离，爽翻天

也许还能顺道刺激刺激泰国。

当你是受害者的时候当然觉得不是好事。当由你主导的时候就不一样了。

一个过路费都不知道要多少。。。上海那个浦东港区，一个集装箱进出一趟都要1000块钱了

能捞到实惠才是王道，不过表面功夫得做

西双版纳通铁路之后游客应该会暴增吧，原来过去开车太慢，飞机有事很贵

有意义吗，到时候香港经济低迷大陆一样得出手援助，从98到现在很多次了

差距有点大。我们南边不够听话。

个人在历史发展过程中时间占比本来就是沧海一粟啊

我们已经是工业生产总值第一大国，开发市场才是未来的方向，别说他们有矿了，这种利人利己的事，不管从政治上还是经济上都不吃亏，东南亚稳定了，阿富汗稳定了，我们的边境压力小太多了。

不一样的，帝国主义那是掠夺第三世界国家，我们是带着大家一起发展发财。

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/169/79639169/thread_79639169_20211206221529_s_679380_w_1080_h_2340_50916.jpg"/>现在要增加连接深圳了。因为建设了深中通道，所以现在要提高港澳大桥利用率。 广东省人民政府办公厅近日发布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下称《规划》）提出，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用，这意味着“十四五”期间，深圳与港珠澳大桥连接事宜提上议程。

有战略意义吧，不被掐死在马六甲

也不一定，缅甸上路，陆运到上海，还是直接海运到上海？

这个港珠澳大桥说白了就是为香港服务的，不然为啥不给粤牌私家车发通行证，反而香港车牌通行无阻

现代文明社会还有这种惨案，印尼猴子真是罪该万死

其实我想的是印尼当年，唉华人太惨了

美洲除了美国，绝大多数都被霍霍成啥样了都

去内陆就方便了，不用上海再转运进内陆

这桥寿命奔着百年去的这才多久？有点定力好不好……

那得看运啥货了。有些原材料如果可以直接在西南地区加工生产，那还是走缅甸方便，还能加强西南三省一区的工业发展。

深圳痴左线啊，话要搞个新港珠澳

这桥不用担心，桥都在那了还解决不了上桥的问题吗？下一届全运会就在港澳广举办。到时候怎么也会放宽了

大部分普通人只能看到眼前的，国家考虑的是百年大计

万象湄公河对面就是泰国，听说已经搞了物流园了

零丁洋大桥最早是香港商人胡应湘1983年就提出的。就现在来说，建设一条深圳连接路是必然的事，实际上广东省十四5规划就有这一项。

这个就别想了，中国达不到当今美国这样的影响力，可能永远也不可能。美国不是全靠自己才有今天的影响力，欧洲人500年全球开拓，英国150年的全球霸主，欧洲人后裔和基督教文明统治着这个世界，占据了全球70%的陆地和90%的海洋。 美国不仅继承了他们的遗产，还有他们的多多少少的支持。才有如此强大的影响力。

可惜我国的国力强盛了，但是国际影响力还是差的多，东南亚已经被各种美日苏英法势力交错，现在想一平天下，困难还是很大

仅中老铁路影响有限，要等整个泛亚铁路修通才能完全绑定。

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