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赛后处罚：判罚原文中，认定“33号车是主要过错方”（the driver of Car 33 was predominantly at fault）。

给到的判罚依据是：“33号车突然大力刹车。这个动作被赛事干事认为是不稳定，是导致碰撞的主要原因”（However, the sudden braking by the driver of Car 33 was determined by the Stewards to be erratic and hence the predominant cause of the collision）。

我们共同认知的事实是，两个人都想要主直道上的DRS。这一点，我们在解说当中说到了多次，“没必要在27号弯尝试超越，容易被反超，最好的机会还是1号弯一击致命”。判罚文件当中写到，红牛让“有策略地”（strategically）让过，显然维斯塔潘认知的策略就是，我要在27号弯前让。这个认知也没错。然后，汉密尔顿说他当时没有意识到对手是要让位置，这点存疑因为判罚文件的内容无法证明他是否意识到。但他知不知道，怎么说，都不是造成碰撞的主因。说到底，判罚的依据，换成最通俗的说法：高速（全油门）路段占线突然大力减速。

好了，最后我来说为什么我说“没必要，大可不必。”

两个争夺世界冠军的车手，偶尔擦枪走火是不可避免。银石也好，蒙扎也好，也算能够在接受范围之内，这在此前其他车手们的表述里也基本是共识。但昨天这场比赛维斯塔潘1号弯的那个硬挤动作（为什么要让他交还位置的那次），还有这一脚大力制动，真的有点过了。

从维斯塔潘的角度来说，是年轻，是第一次争夺世界冠军，但你是积分领先者啊，你做到最好，汉密尔顿压力并不小，因为汉密尔顿是不容有失的那一个。事实上汉密尔顿确实给了机会，即第二次红旗之后的起步，汉密尔顿漏了最左边的线出来。比赛很长，不能说就抱着“我可以和你同归于尽，但你不敢和我同归于尽”的心态上去。

从汉密尔顿的角度来说，昨天的车队通话，尤其是换完胎出红旗的时候，他其实也着急，抱怨很多。但在昨天这两次争议擦碰当中，他是冷静的，知道自己要先活下来。

最后，希望收官战#F1阿布扎比大奖赛# 是一场精彩好看、干干净净的比赛。

话说论坛里大家不是一致比较认可石一瑛吗，好像很少有人搬她的微博来虎扑