虎扑体育网

提车一周，老司机不怕一血，纯分享

一、这车你买我不推荐，我买我自己买

纯电车在车区到目前为止还是毁誉参半——喜欢的人觉得安静、提速快、使用费用低；不喜欢的人觉得加电麻烦有续航焦虑。每个人生活环境不同、受新事物新知识的速度和程度不同、最关键的是用车环境和用途也不同——并不是对和错的问题，而是认知的差异。

我地处苏南三线小城无锡，生活和工作基本都在内环线这个范围内，全年早6点到晚22点的气温可以说95%在0℃以上，每天通勤加上送娃是30km路程主要都是拥堵路段，7点出门送完娃再去单位要接近8点，均速只有15km/小时的水平。

无锡城市小，随便拿一个地图app搜充电桩5km内都有好几个，并且我单位的地库有8个慢充桩（外来车辆可进入但停车费贵、地库与外部不通，且不在地图app上，基本杜绝外来车辆充电可能），在我购车前跟踪观察了三个月，偶尔1-2辆车在冲（北汽200km续航小车+理想），大部分时候空着——我还有一辆油SUV，所以在这种情况下虽然我装不了私桩体验差很多，但纯电车然是一个我最合理的选择。

二、比亚迪海豚的选择理由——自身不错+竞品拉跨

这车发布前就关注，发布后因为价格对标好猫维纳斯版和埃安Y，以及当时传闻中的id3，我曾一度并不看好和想买海豚。

从纸面数据看，好猫维纳斯电机功率大/续航接近/外形和内饰更好看（即使对于男的来说也是如此），埃安Y有更大的空间，前排放倒适合车内午睡。

但实际体验，好猫内饰相对粗糙+后来爆出车机芯片问题；埃安Y空间巨大但不是我所需、质感有些拉跨，同时这两款车都有刹车不够线性的情况，于是陆续被pass。

ID3出来后被和海豚对比的很多，我多扯两句，被pass是价格和用车成本太高。

车价上探到小鹏G3i区间但比G3i整车相比全方位弱势。很多人喷ID车机弱鸡，但我觉得这个得结合价位横向对比，不是车机太垃圾而是这个价位的车机太垃圾。

有人也会说什么电车主要是三电，车机这种附加物没必要特别在意，其实这话在10年前触屏手机出来时也有人说过类似的“手机最重要的时通话短信、屏幕那么大看视频看小说都是次要的，待机还差”对吧？

另外id这车几个设计在我看来非常糟糕，鼓刹这个就算了性能达标其实影响不大，反而是车窗控制阉割这种非常影响日常使用的在我看来不能接受。另外id3奇葩的轮胎尺寸，根本不是常见的尺寸，按规格网上搜一下随便一个垃圾胎就要2k左右，按4年4W更换的话轮胎成本都要比海豚贵出6K,分摊到每年的钱我外面充电多跑1万多公里了，压根没省下钱。

而海豚，4米1的车够短+四轮四角好开好停，车内空间即使我190+身高也绰绰有余，座椅甚至不用调到最后，日常送娃完全没问题，车里配置这个价位该有的差不多都有，我觉得可以有但海豚没给的配置我下一章节说缺点的时候重点说。
三、海豚缺点

海豚优点我就不多说了，看各路车评人的就行，无外乎8合1、热泵空调翻来覆去就这么几个，我就说说这车的缺点。

3.1 间接式胎压——车机已经很强大了，蓝牙也很成熟，舍不得多几十块成本给轮胎配4个胎压探头。车主群大部分都选择自己加装，额外200左右成本，还丑（为了安全忍了）

3.2 后视镜无断电折叠和升窗——我并不喜欢这功能，自己别的车也都关了。但从车主群看，很多人对此不满，大家都有点强迫症，希望看到耳朵折了才确定车锁了，不然心里不放心。这个有OBD可以解决，前端事件开发好像有点BUG会导致天幕的拉帘异常，但最近似乎解决了，我因为不需要关注不多，额外成本300+左右

3.3为了“海豚”这个主题的过度设计

黄色箭头，鱼呼吸口一般的前挡空调出风口，在日常开车反光的情况下特别碍眼（每个车都有，但别的车一长条，虽然反光但不那么碍眼），红色箭头，仪表台一个大凹槽，不知道为什么这么设计，除了积灰没有任何作用，要弥补这个只有买很土的仪表板布，，，实在难以接受。
另外为了设计而设计但没卵用又丑的还有车的机盖颜色。也是非要做出海豚背脊一般的灰色，配上橙耳朵或绿耳朵，车主们有不少觉得丑，大部分车主虽然对ID3嗤之以鼻，但对它的纯色设计表示喜欢和赞赏。如果要全车改色的话2-5k不等，把耳朵改色的话有车友花了200，贴黑后非常好看。耳朵和色条改色的话400左右。下图就是车友群其他小伙伴把橙色部分全部贴合，整车看起来飒爽了不少，男女通吃

3.4 后排无46，便捷性降低

3.5 车的喇叭太差，根本不是汽车喇叭，比电瓶车喇叭都不如。真遇到个情况需要摁喇叭的时候，别人都不鸟你，这个又多花小100成本更换

3.6 全系没有自动雨刮和后雨刮——前者稍微麻烦点但不影响安全，但没有后雨刮一定程度上影响了安全性，由于两厢车的气流不会像三厢车一样行驶中吹走后档雨水，导致只要下雨后档就没法观察，我觉得这个阉割非常不应该，而且后雨刮根本没法加装，我即使想花钱弥补都没机会，此处严重差评——遇到大雨且内环路上，我只能手动开360并切换到后视以确保安全观察

3.7 第一次发帖忘了，实际还需要吐槽的是轮胎。朝阳胎便宜耐操，除了这两个优点其他全是缺点，抓地力不够，湿一点的路面急加速会打滑，刹车距离长（41米），胎噪也大。我个人是考虑开2W公里后换马牌，预计成本1K8，额外的轮胎成本摊销到头2年就是450，勉强接受

最后，小结一下：

海豚作为一款“纯电+小车”并不适合所有人，但10月6K，11月近9K销量，估计12月破万没啥悬念的一款细分小车能做到这个销量，可见产品力还是非常足的。

我大篇幅吐槽了缺点，但瑕不掩瑜，这依然是一款很出色的小车。由于我订车时骑士交期长，为了早日提车选择了自由版（400续航最丐版本）

从我个人看来，预算足够应该优先上骑士（130kw电机400续航），市区80km限速和车流影响下虽然优势不大，但高速120很轻松，动力强意味着安全性更好，买大不吃亏。

其次是自由版，啥都有，便宜又大碗。

时尚版（70kw电机400续航高配）贵5000差价，多了电动座椅+天幕+行车记录仪+速度贼慢又发热巨大的无线充，对于一款主要单人开的车来说没太大必要，行车记录仪300加装就行，除非一定要粉色配色

最后，祝大家都早日提爱车，多买油车不要轻易上混动或者纯电。V8直喷才是真浪漫，切记！