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我们回归赛车手本身，这一场44除了车队策略自己开的没问题是吧，33除了起步和第一次超车，后面也没啥大失误是吧，车队策略红牛通过意外安全车赚了（这种真的属于赛车运动的随机性），FIA最后没让安全车带完是因为想给一个赛道最后的竞争（轮胎公不公平关FIA屁事，难道44轮胎新我就重启44轮胎旧我就不重启？），不要站在轮胎角度去看最后重启，问一句如果两人轮胎一样或者33轮胎劣势，赛事方是不是也会留一圈最后拼杀，那么toto也不会愤怒轮胎不劣势他急个啥说不定直接变脸。所以赛事方选择重启其实是中立角度的，两个人就算场景互换FIA也会重启的。至于套圈也别黑了，赛事方基于上面为了快速重启，点名要求指定两人中间的五辆车重启这是符合赛事要求的（在别的帖子中有人已经搬过赛事规了），所以33后面的车不需要解套，规则内也允许套圈车不一定要追到车尾，总的来说就是基于第一点赛事干事想创造一个竞争拼杀的一圈环境，管你轮胎公不公平反正最后一圈得拼完而不是安全车沉闷带完。

所以两位车手都做到了自己该做的（就算是最后33红胎超白胎，你觉得换个别的车手你能保证百分百一圈超过旧白胎吗？这种一辈子一次的重要机会一个弯角），只能说安全车给了33机会 赛事干事只是在做赛事本身最后一圈该做的决定 33自己抗住了压力，这也是他今年一整年的写照，红牛给了他一辆争冠级别的车他把握住了，尽管一年里充满很多意外 很多挫折 惊喜，有一些比赛他去靠运气赢了有一些因为运气不好输了但是大多数比赛的杆位和胜利是他出色发挥拿下的这些我们不可否认，在怎么去黑说起FIA捧新冠军他要是没有世界冠军级别的排位能力和把握机会能力他也不行，但是一位车手一辈子能遇到多少次开争冠车呢，别忘了这是33第一次真正在争总冠军。

比赛结束我们不应该过多纠结比赛争议，44确实很可惜，但我们应该把更多的掌声送给总冠军不是吗，送给一个能和七冠王竞争的新冠军，我觉得tx和五星的解说可能太纠结于比赛判罚了，最后尘埃落定应该更多感谢车秘感谢观众，也感谢两位车手给我们带来精彩的一年（只有精彩的赛季才能把更多新车迷带进圈子，我很感谢12年的歪头和头哥开启了我看F1的习惯，那些傲娇说着退出F1不看比赛的以后，哥们别傲娇了明年规则大概群雄逐鹿傻子才不看，让我们满怀期待等待明年的冬测吧）