理性讨论一下安全车解套规则问题

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没有人仔细思考过安全车情况下的解套问题是否合理吗?

为什么一定要全部解套完才开始恢复比赛?不能按照现有的排位(包括套圈)重新开始吗?

解套完再重新开始就是明显让首位领先车陷入不利的境地,明明已经领先那么多,也超过了那么多套圈车,追击的一方完全在安全车的带领下把领先车的优势几乎完全抹平。这不是一种很大的漏洞吗?反正有一方落后了,安排或者稍许给点提示,那么某一方的一位车手”在不小心的状态下“撞墙,引发安全车就行了。

希望有人能建议赛事方修改这个漏洞。

发布于上海阅读 20565

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羽墨她爹

· 浙江

最终解释权在干事手上,真这样说,就是马西可以任何时候出,或任何时候让安全车进。。。吃相太难看了

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terry1205

· 上海

规则只是保持1个最低公平的底线,并不是确保绝对的公平。然后规则更大作用是保护赛事干事的,赛事干事可以按金主爸爸和赛事自身的利益在一定范围内来进行判罚,然后由规则来给赛事干事辩护。并且可以对外宣称,我们是公平按规则的体育赛事。比如,赛事干事不可能毫无理由的给P1的车黑棋,或者无理由的让P1交出位置,也不能给比赛加圈数。但是保底规则可以让赛事干事在赛中任意时间命令安全车出来或者回去。天下之大滑稽的是,以后安全车出来后,赛事干事可以按自己喜好,来指定哪些车可以解套,而不是像以往所有比赛那样,安全车解套必须是所有被套车辆解套。

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