电车最重要还是充电时间，实际续航五六百开长途也没戏，没什么实质改变。

续航跟补能都在进步。et5是碳化硅芯片，充电速度绝对也是领先行业的。

换电确实比别的电车跑长途强一些，城市代步有车位的也没什么大用，高速长途覆盖的还是太少，要是有换电站那条路堵车都不敢换路线，只能说勉强能跑跑发达地区小长途。

实际续航五六百还不能开长途啊？牛逼啊，你是京广线卡车司机吗？

回老家出差两点一线还凑合，要是自驾游还真不行，自驾游经常中途临时绕几十上百千米去个景点餐厅或者到了目的地去个挺远的餐厅，开个电车你敢随便去吗要不就是等你充完电人家都关门了。

一看就是没开过电车甚至没有自驾游过的键盘侠，驾照考了吗？

驾龄十年了，你给我讲讲自驾什么样？

我是没见过绕100公里吃个饭的，王母娘娘的蟠桃宴么？

我有车位也装了家充桩，但能换还是会去换电，白嫖太爽了

中远长途呢？换电路线太局限，不过蔚来长途方面比其他电车强太多了，家里只有电牌还是得选蔚来。

也就玩了20多个省吧，建议你先考过科目二吧，别搁着敲键盘了。

真没看出来 合着你玩了这么多 路线目的地都是按计划一点不差也没什么突发情况呗 运气真好

突发情况突100多公里去吃饭呗，10年驾龄就这水平？100多公里都开到隔壁市了。

正常正常，牛逼牛逼，你买油车去呗谁逼你买电车了？有特么几个正常人来回100km吃个饭。

要不说你见识太少了呢，这种人多了。电车不解决充电时间问题永远都取代不了油车

蔚来可以换电。别说了，等你考到驾照的时候可能都没有油车卖了。油门在左边还是右边知道么？

蔚来三横五纵高速换电网络快通了

一看你就是体验过那种说走就走说去哪就去哪的自驾游了，来回100km找个好吃的非常正常，只是你不懂而已

你也说了你没有出上海的需求，自己在这我即世界还说别人没眼界？你以为每个人都跟你一样不用出门？

可悲啊你这眼界，一句话概括就是以偏概全，你既是世界。我就是电动车，也是想去哪就去哪，因为我几乎完全没有出上海市的需求，每一到两周才充一次电，而且回家就插上，比去加油站还方便。一年最多一两次去江浙沪周边玩玩，在家充满电才出发，路上连充电站都不找，不像你出行之前还要找加油站。一个眼界如此低的人，还搁那沾沾自喜，啧啧。

你以为你规划的好是你在开车，实际上是车在开你。你在这挨个点灭也没用，充电速度的问题不解决电车永远成不了主角。

这帮人旅游估计都是跟团，自驾游确实是随心所欲的，有时候一个提议反方向开回去的都有

其实一句话就能概括：油车我想去哪就去哪，电车得看充电站在哪，前者是我开车，后者是车开我。 有些人自以为“不正好顺便充个电”“顺便车上眯一会”“顺便逛一逛放那充电”，实际上行程都被电车给绑架了，还搁那沾沾自喜。

不出上海你在这说什么呢？

爱吃不行吗？就会揪着吃饭说？没看我还说绕路去景点吗

开车两小时去吃饭？谁请的？

这正常啊，这不就是出去玩的目的嘛，有人为了美景，我就是为了美食，我扬州人正常开车去高邮，宝应，扬中，仪征就为了那一口吃的

这个很夸张么？又不是1000公里。 有时候几个人性质上来了说走就走跑100公里吃个饭也不是太夸张啊

上下班每天都要走，绕100公里吃饭一年也没几次，如果每个月都要自驾游，自己选油车就行了，干嘛要把自己的需求强加给只用来城市上下班的人

你是真能刚，自驾游的乐趣不就是在于随心所欲以及路边的风景？特色饭店也是景点之一。 我跟媳妇会因为一条微博，连夜驱车700km赶到北京，就为了吃一顿火锅，我们也会因为故宫没票，下午六点临时改变计划驱车赶往天津，只为了在晚上九点半前赶上天津之眼🎡（不用担心续航问题吧？）

所以我不是说了么重点就是充电速度什么时候能解决

油车不一样得找加油站？只是发展的早，铺设的范围和密度高，电动肯定是趋势，不然中石化，中石油和蔚来合作建设，国际能源巨头壳牌也开始转型？

虽然是期货，但是b级车能塞下150度电，是不是说明上游供应链技术还是很充裕的？只是等市场投放而已。 超100度电的车年底发布不下四五款了，等到后年150度电走量就算三电再差也能有个实打实的五六百续航吧？未来已来！

虽然是期货，但是b级车能塞下150度电，是不是说明上游供应链技术还是很充裕的？只

et5都能塞下150度电，是不是说明电车时代已来？

黄蜂球迷

虽然是期货，但是b级车能塞下150度电，是不是说明上游供应链技术还是很充裕的？只是等市场投放而已。 超100度电的车年底发布不下四五款了，等到后年150度电走量就算三电再差也能有个实打实的五六百续航吧？未来已来！

虎扑体育网

这些回复亮了