Phev：插电式混合动力车。 是这类车型的统称，所以在不同的汽车品牌都能看到。 DMI是比亚迪专利独有的一项最新适配推广在PHEV车型的技术。

所以可以理解成是比亚迪独有的一项插混技术吗？

phev:插电混动 dmi:phev的一种

每家都有自己的phev方案，比亚迪的叫dmi而已，因为出的早占了天时

难道不是技术研发成果吗 什么天时...好像dmi技术是捡的一样...

研发的早出的早抢占了市场不就是天时吗？这又哪触动了你的神经?

你是对天时有什么误解？靠着自己技术储备叫天时...说早丰田插混更早 销量几百...

Dmi跟长城的phev一样，只是叫法不一样而已，同理还有的就是吉利的雷神动力phev跟奇瑞的鲲鹏动力的phev。

各家技术还是不一样的 只是总称phev 国产插混如果都起来了 很多合资燃油车会被打得很惨

dmi是比亚迪自己的名字，长城同类的叫dht phev，奇瑞吉利也会有不过目前还是ppt

有没有一种可能是专利到期的原因，国产几大厂家相继退出插混技术…好像商量好了一样

专利到期肯定也是原因 还有部分是看厂家眼光和布局 提前做好计划 提前研究 走在别人前面 还有就是 成本控制 丰田e+的插混就是价格太高

为了省油买插混都不太可行，有充电条件和限牌需求还是可以上个插混

<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210810142917_s_9710_w_198_h_198_40680.jpg"/>为了省油买插混心里好受 省是省不了多少 买车多花两万可能不心疼 每个月加油多花200心疼

营销也太重要了毕竟国人对于油耗太敏感了，所以现在这么爆，但是插混的价格真的有些高了，十万级的车才是目前的主流，以后大家都有钱了插混车才会统治市场

比亚迪把插混价格打下来了不是 之前没几个人考虑插混的

是本来国产的燃油车价格比合资的就低，插混肯定也是比合资的插混便宜，而且还是比合资的燃油便宜，但是归到根本问题还是，合资的插混比燃油版省油不省钱，国产的插混比燃油版也是省油不省钱，不过也是趋势为了节省石油依赖危机，但是落地十七八万还是超出了很多国人的预算了

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