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终于心心念念的的捷尼赛思G70到港口了，下周能到店，估计是虎扑第一台；

之前虎扑关于这个品牌讨论的也不少，褒贬不一，但结论基本就是一个，能卖过奇瑞捷豹就是胜利，现在单单看路上的车和服务的销售本月销售量，可能短期内还有点难（长期估计也。。。）。

虽然虎扑讨论很多，但是品牌毕竟没知名度，简单介绍下，捷尼赛思韩国现代集团高端品牌，之前叫劳恩斯和捷恩斯，16年惨淡退出中国市场，17年开始在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排行榜中，连续3年获得前三的殊荣，可靠性也得到了北美消费者的认可。21年进入中国，先推出了G80、GV80，11月推出了G70。

说回车子，其实G80是一部很不错的车子，2.5T发动机，300马力、420多扭矩、后驱纵置，空间也够用，内饰超豪华（大家都这么说，LZ觉得尚可）但是LZ对于商务没有诉求，开车也就1-2人为主，钱不够，PASS。

SUV，对于LZ个人来说只有视野好和后排老人上车不需要弯腰2个优势，钱不够，PASS（不想引战，本帖不讨论SUV）。

关于G70，2.0T发动机，245马力、353扭矩、后驱纵置、标轴，对于虎扑车区，懂的自然懂。

优点：

1、裸车价格，25万的入门价格，作为进口车虽然算不上白菜价，但相对于ES的加价，IS还没进入中国市场，GULIA的价格（毕竟品牌调教都打不过），感觉还算良心，和福特福克斯ST价格差不多（但是配置更多）。

2、销售模式，同电动车直销模式不一样，捷尼赛思有4S店也有直营店，但估计是怕直营店和4S店抢生意破坏市场，价格就是指导价格，一分没有优惠（未来也就每个大城市1-2家店，也是怕价格不好控）。自然也有好处，除了省下讨价还价的麻烦，保险公司可以自己随便选，也没有任何上牌费（上牌销售建议自己去上）、出库费、手续费、服务费、管理费等等（不建议贷款，利率比较高），也不需要强制安装选装包，就是车价+购置税+保险费。当然啦，赠品也木的，车膜、油卡、模型、香水、靠枕等等统统没有，只有一个不值钱的脚垫和钥匙套。主要这些淘宝基本可以便宜买到，并且对消费者一视同仁，现在由于芯片紧张，不少主机厂价格4季度优惠都有所减少，LZ问了一圈，不是要等很久就是优惠少了，比上半年亏不少。捷尼赛思本来就是4季度上市，LZ这种最怕去七浦路的感知度上好很多。

3、选装包东西实在：G70选装包，低配3万的，高配2.5万的。考虑买G70的人不可能是为了信仰、品牌、配置齐全，那既然为了性价比，个人推荐低配后驱+3万选装包。首先说低配和高配的差异，价格差7.2万。对LZ有用的配置：19寸、255轮胎、盲区影像、12.3液晶仪表、HUD抬头显示、真皮、副驾驶腰部调节、座椅通风（这个是最想要的）、莱斯康的音箱、多层隔音玻璃。3万的选装包里已经有轮毂和真皮，基本就是6万元买了仪表盘、HUD、座椅通风、音箱和玻璃，感觉太亏了！！！（美国多8万都有3.3T了）3万包里还有限滑差速器，电子控制悬架、BREMBO刹车系统及外观件，个人觉得基本都用得到，不管分开还是打包都值这个价格，毕竟万一有机会下赛道或者大空地，没有LSD将会是一辈子的遗憾。

四驱的选装备是没有LSD的，所以个人建议的购买配置，后驱低配28万落地（性价比之王）、后驱低配+选装包31.3万落地（主要3万选装包还要付购置税，保险也会贵一点点）、四驱低配29.7万落地（选装包感觉少个LSD有点亏）。

4、5年10万公里质保+免费保养：类似雷克萨斯，不过多一年，感觉这一年还是很值得，毕竟4年能开到10万公里的人较少，5年10万的就多了些。另外听说雷克萨斯是半合成机油、捷尼赛思是全合成（只是听闻），相对于别的豪华品牌基本上也算是起码节约了1万左右的费用。猜测4S店太少，市场部也担心消费者维修包养不方便，还提供了免费上门提车和送车服务，在家就能做保养了。

5、内饰符合LZ喜好：这个其实因人而异，LZ不喜欢现在新能源车那种一块大屏幕基本没有按钮的设计语言。G70内饰虽然不是最新的设计元素（和G80不同），但是起按键屏幕布局、阻尼回弹、覆盖件手感、红黑配色已经风琴油门都是很喜欢的，比不上BBA的奢华，但是优于部分二线豪华（说的就是你凯迪拉克）。

6、操控底盘：2.0T发动机，后驱纵置、标轴、LSD、ESP可以全关、支持弹射起步（后驱6.1S，我自己试了下四驱的，感觉也就那样了，销售明显比我弹射的好），由于LZ也开不来赛道，希望有车评人能拉爆这台车（到时候如果被CT5打脸请不要告诉我）。

底盘好评！舒适模式一点不颠，还保持一定韧性，能过滤不少小的起伏，也有一定清晰路感；运动模式极限很强，LZ之前也开的是多连杆小众车，明显感觉有质的提升。

当然没有车是十全十美的嘛，缺点：

1、品牌，身边有太多太多人听都没听过，就算是你耐心解释一下，估计人家心里也会想30万买辆棒子车？？？黑人问号。我现在基本逢人就说，岳父送了辆进口棒子车，我也不知道多少钱。

2、后排空间，这个就一言难尽了，之前没有开过后驱车，是不是标轴后驱车都这个样子，轴距看看还行，后排空间和轴距小的多A级车差不多。最需要吐槽的是前排座椅底下没有镂空，如果前排座椅调节的很低，后排脚伸进去会有难度（我好像表达能力不行）。万幸LZ喜欢把坐高调节到接近顶头为止（完全不像开一辆后驱车的姿态，但是视野真的好，需要看到发罩外板最前方才有安全感），所以不存在这个问题。喜欢跑车那种陷进去座椅姿态极低的JRS，买这个车还是要考虑下后排感受的。接下来就是后驱车传统后排中间高隆，基本坐不了5个成年人；最后是后排溜背设计1米8以上的大个子有点顶头。YYSY，后排有一点很不错，座椅的倾斜角度和长度都没有因为空间的局促而偷工减料，包裹性、软硬舒适度也很棒，LZ身材矮小的父母坐后排正合适！

3、5年后维修保养是问题，作为小众得不能小众的进口车，出保后的确是值得考虑的问题。去4S店估计要被宰（前5年4S店基本赚不到什么钱），还好LZ有比较熟悉的维修师傅，并按之前的心态来说，5年后的车就没那么爱惜咯，碰碰擦擦什么的也不心疼。上海也有那种进口车零部件市场（拆车件或者作坊件），只要不是核心电气件和三大件，我预计都会找修车师傅搞定的。

当然啦，LZ其实有赌的成分在。

赌一赌捷尼赛思为了保持品牌价值，未来不降价，低配价格同美国差不多，加上关税，除非退出中国市场清理库存，否则低配降价的空间不大；

赌二赌5年内不会退出中国市场，这个大概率不会，毕竟体验中心装修都花了不少钱，熬也熬过5年了，所以抓紧第一年买，10年后退出说不定也换车了。

赌三赌车辆品质，真要是过5年小毛病一堆，那是欲哭无泪的，暂且相信美国的测评机构吧；

接下来说下竞品：

首先BBA，C现在没有300L了，建议入手二手C300L，小众车二手价格相对便宜，估计30万出头就能买7-8成新的.

330I/LI YYDS 没什么可说的，这车硬要说缺点就是前排座椅加热竟然没有，这不是逼着多掏5000元，另外一个缺点就是自己太穷了（很奇怪车评人评测的很少，估计是因为提车排队3个月，部分4S有现车建议大佬抢下来）。

A4 45，国5的时候LZ试驾过，还是托森差速器，当年有台29万的试驾车放在我面前，我没有珍惜。。。。现在不仅二手车也涨价，还改为多片离合了，HUD选装价格还贵，有这钱估计要上330LI了。

GIULIA，两字好车，要说缺点其实和G70一样，尴尬的后排空间。并且维修保养更加麻烦，舒适度也相对差一点。

以上车型主要缺点在LZ穷，故退而求其次（本来想考虑MODEL 3P的，可是房子还没拿到手，车位不知道啥时候开卖，外加已经有上海牌照了，有车位没牌照的各大城市小伙伴更推荐3P）。

接下来最大竞品----CT5：性价比之神，由于现在芯片影响价格有点乱，基本上来说尊贵型就和G70选装包配置差不多，落地价格可能再贵一点，但是多了音箱、隔音玻璃、全液晶仪表等，少了导航，并且空间更大，认知度更广。LZ为什么会选G70呢，还是因为不太喜欢凯迪拉克的内饰，更追求小众个性，5年免保养也能省下一笔钱嘛，加上账面数据，更强的百公里加速、更标轴的尺寸，理论上操控应该更佳，希望哪天有车评人可以把G70拉下赛道打下我的脸。最最最关键的是，上汽通用存在神秘的XX供应商优惠券，优惠力度不小，只能在指定4S店用。上半年LZ脑抽选了君威GS的优惠券，再让我裸奔买CT5，心理这一关怎么都过不去。

CT4，和G70相比，优缺点大反转，G70的缺点空间也不小了，也不顶头了，副驾驶空间感觉豁然开朗了！（CT4副驾驶空间简直反人类），反而性价比不如CT4了，要是绝大多数时候是一个人开，也是性价比之妖。

君威GS，顶配也是性价比之魔，除了前驱要啥有啥！LZ之前说过已经拿了优惠券，都快付定金了，可惜老婆实在不喜欢，2句话：别克，不喜欢！运动座椅又难看又硬坐着不舒服，不喜欢！！！（老婆是中国前几富裕大省的农村子弟，当地买车基本只认BBA，捷尼赛思不认识还可以忽悠下）

捷豹XEL，步行街街车，果然名不虚传，在芯片紧张的这个年代，我问了几家4S店，竟然也能淘到不错价格的车子，堪称性价比之皇！要说缺点的话，主要就是太重了，油耗和操控都是因为太重而降分，全铝的优势真不知道去哪了，补充一点座椅加热也要选装，这个也就宝马了（很多有必要的配置都可以选装，不过就捷豹那个产能，选装的都要等很久，估计像销售说的那样XEL现在不赚钱所以产能不放开）。

领克03+，国产油车该级别之天，也没什么好说的。可惜老婆：“领克哪里的牌子？吉利旗下的，怪不得长得像蛤蟆，不买！”如果说缺点的话，后排座椅角度有点陡、长度有点短，有偷空间的嫌疑，车机卡顿不知道有没有提升。

这辆车说出来可能会有点意外，天籁2.0T，个人觉得是一辆家用&运动结合最平衡的车子，堪称性价比之佛。建议购买次顶配（直接有HUD），毕竟顶配贵4万，就是多了轮毂、音箱和方向盘加热，就看对音箱是不是感冒了。买次顶配建议和4S店交流下，能不能直接加钱换轮毂和轮胎，215/55的胎实在有点太寒酸了。本来LZ顶配定金都付了，买了全新没落地的试驾车（还是算二手车的，但优惠力度更大），但是考虑良久实在觉得音箱没啥必要就退了。

说了那么多，其实G70就是一款低配价优更偏舒适的GIULIA，如果你正好在北上广成（未来可能会达到10来个城市），预算有点拮据，又想体验下进口后驱小众车的乐趣，对于后排带人的诉求不那么明显，希望内饰有点讲究，又讨厌一家家4S店去讨价还价，那真的可以考虑一下G70，甚至G80。作为准车主，自然希望马路上捷尼赛思越来越多，不会5年不到就卷铺盖走人了。

最后说两句题外话：一、如果女生对于大众品牌的偏好是0（没有正面也没有负面），那对于日系三大家品牌偏好是不是就是正的，对于别克品牌的偏好是不是就是负的？？广大JRS身边女生的偏好是不是也是如此。

二、鼓励各位JRS猜测一下LZ现款车型，提示：小众、比G70便宜、前驱。

100L内前两个猜中的JR每人各充值50元话费，每次只能猜一个车型，100L如果都猜不到那就提前祝新年了！！！

200L了还是没有人猜对，太可惜了。

明锐RS，10年、15万公里，全身都是擦痕，但是12万公里的时候大保养、皮带、变速箱油、刹车、轮胎、火花塞等等能想到的都换过了换过，右前胎（刚换）、电频、雨刮马达、空调压缩机、水箱、三个月刚换过。三大件都没出过事故，再开个好几年绝对没问题。如果有意向买二手的可以私信。