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东京一路向北自驾去从青森上船到北海道函馆，运气也是好，26号出门遇上日本记录级别的大雪，秋田青森附近高速国道全封，昨天几十公里路开了几个小时。

昨晚到了青森，停了一晚上（大概也就10个小时），要没有竖着的雨刮可能都找不到车，本来留了半小时挖车，结果车周围的雪挖完想大力出奇迹开出去，直接托底陷车，变速箱报红色警告直接挂不上档（还好一会儿恢复了不然直接G了），最后又挖了大半个小时底盘下的雪终于出去了差点没赶上船。

出港前20分钟匆匆上船，意外地很空，3个半小时后就到北海道了

再说说雪胎前驱四驱这事儿，尤其是这两天开完了有了更深的感触：毫无疑问冬天雪地驾驶雪胎是必备，其次才是四驱＞前驱＞后驱。我们3台车，全是21年产最新款的南港AW-1雪地胎，专为日本雪地研发性能完全不亚于普利司通vrx3和横滨ig60这种，一套价格也就2000人民币左右，朋友的飞度跟我们一起走，大多数路都有撒融雪剂或者压雪路面，完全没问题，昨晚积雪比较厉害的青森市的一些小路，换了雪胎的飞度也毫无压力通过。但是积雪特别厚的路段没有除雪的话两驱应该会有些困难，而我今天低估了雪下面的厚实度托底了，这情况下suv更高的离地间隙毫无疑问更强。至于冰面打滑，啥胎都不好使，但是无论抓地力还是刹车性能，雪胎也远强过夏季胎，纯冰面只有雪胎加防滑链是唯一解决办法。

最后上个圣诞树🎄